- •2.Определение и структура автомобильного кластера
- •3. Формы организации предприятий и их взаимного размещения в автомобилестроении
- •4. Внутренние и внешние факторы, оказывающие влияние на развитие автомобильной промышленности.
- •6. Происходящие изменения в мировой структуре выпуска транспортных средств.
- •7.Осн направления совершенствования конструкций современных тс
- •8.Принципы организации систем распределения в автомобильном бизнесе
- •9. Тенденции изменения географического размещения мировой автомобильной промышленности и факторы, их обуславливающие.
- •11. Влияние автомобильной промышленности на экономику государства
- •12. Актуальные проблемы развития российской автомобильной промышленности.
- •13. Задачи привлечения иностранных автопроизводителей в Россию.
- •15. Технологии производства автомобилей ckd и skd
- •17.Основные тенденции российского рынка легковых автомобилей и факторы, их обуславливающие
- •18.Основные тенденции российского рынка грузовых автомобилей и факторы, их обуславливающие
- •19. Основные тенденции российского рынка автобусов и факторы, их
- •20. Существующие виды альтернативных моторных топлив.
- •22. Типология предприятий-производителей автомобильных компонентов (оеs), осуществляющих деятельность на территории России.
- •14. Условия организации производства автомобилей и автокомпонентов на основе соглашения о промышленной сборке
- •16."Преимущества и недостатки организации производства автомобилей и комплектующих на условиях промышленной сборки".
- •Определение и структура автомобильного кластера
- •10. Динамика объёмов и структуры производства автомобильной техники в мире. Факторы, её обуславливающие
-
Уровни современной автомобильной промышленности
-
Определение и структура автомобильного кластера
-
Формы организации предприятий и их взаимного размещения в автомобилестроении
-
Внутренние и внешние факторы, оказывающие влияние на развитие автомобильной промышленности
-
Происходящие изменения в формах организации деятельности мировой автомобильной промышленности
-
Происходящие изменения в мировой структуре выпуска транспортных средств
-
Основные направления совершенствования конструкций современных транспортных средств
-
Принципы организации систем распределения в автомобильном бизнесе
-
Тенденции изменения географического размещения мировой автомобильной промышленности и факторы, их обуславливающие
-
Динамика объёмов и структуры производства автомобильной техники в мире. Факторы, её обуславливающие
-
Влияние автомобильной промышленности на экономику государства
-
Актуальные проблемы развития российской автомобильной промышленности
-
Задачи привлечения иностранных автопроизводителей в Россию
-
Условия организации производства автомобилей и автокомпонентов на основе соглашения о промышленной сборке
-
Технологии производства автомобилей: SKD и CKD
-
Преимущества и недостатки организации производства автомобилей и комплектующих на условиях промышленной сборки
-
Основные тенденции российского рынка легковых автомобилей и факторы, их обуславливающие
-
Основные тенденции российского рынка грузовых автомобилей и факторы, их обуславливающие
-
Основные тенденции российского рынка автобусов и факторы, их обуславливающие
-
Существующие виды альтернативных моторных топлив
-
Типология предприятий автомобильной промышленности, осуществляющих деятельность на территории России
-
Типология предприятий-производителей автомобильных компонентов (ОЕS), осуществляющих деятельность на территории России
10. Динамика объёмов и структуры производства автомобильной техники в мире. Факторы, её обуславливающие
За три прошедших квартала 2011 года в автомобильной отрасли в производстве наблюдается увеличение объемов выпуска по всем основным видам техники. Так в январе-сентябре текущего года было произведено 1,3 млн. штук легковых автомобилей, что на 54% выше показателей 2010 года. Объемы выпуска грузовых автомобилей (включая шасси) (кроме автосамосвалов) составили 149 тыс. штук – рост 45,1%. В сегменте автобусов рост производства не столь значительный, всего 1,5% к январю-сентябрю 2010 года. Всего ж было произведено 28,1 тыс. шт. данной техники.
Объем производства автомобилей в мире по регионам. Больше всего производимых а/м приходится на регион Азии и Океании, причина тому – набирающее темпы производство а/м в Китае. Объем выпуска автомобильной техники в этом регионе на 2010 г. составил 40900579 авто, на 2м месте Европа – 19822626 а/м, затем Северная Америка – 12177590, и Южная – 4463826 и на последнем месте Африка – 493084.
По сравнению с 2009 г. динамика: Европа 16,2%, Азия и Океания - 28,8%, Северная Америка 38,7%, Южная Америка 18,1%, Африка 19,3%.
Объем продаж автомобилей в странах крупнейших рынков сбыта. 2010 год: Европа 17,10 млн. единиц, Китай10,33, Япония 4,57, США 10,40.
Факторы, объясняющие происходящие изменения.
2008: - Мировой экономический кризис
2009:
-
Мировой экономический кризис
-
Скандал, связанный с неконтролируемым увеличением скорости у некоторых автомобилей марки Toyota. В 2009 году эта проблема привела к нескольким смертельным случаям. Проблема с кабелем системы управления переключения режимов круиз-контроля у Ford
-
Негативно на продажи американских компаний повлияло недостаточное количество автомобилей на складах.
-
Специальная премия за утилизацию старого и покупку нового автомобиля в Германии.
2010:
- США и ЕС резко сокращают выпуск автомобилей
Прогнозы перераспределения объёмов продаж автомобилей по регионам мира и крупнейшим рынкам в будущем
• К 2030 году в мире сформируется новая «большая тройка». Это будут Китай, США и Индия. По прогнозам, к указанному времени на долю этих трех стран будет приходиться примерно 60% мировых продаж транспортных средств.
• Ожидается, что за 2010–2030 годы количество находящихся в эксплуатации автотранспортных средств увеличится на один миллиард. Почти 75% этого роста автомобилизации придется на страны, входящие сегодня в категорию стран с формирующимся рынком.