- •Содержание
- •Введение
- •Перечень условных обозначений
- •1 Кинематическое исследование механизма
- •1.1 Планы положений
- •1.2 Структурный анализ механизма
- •1.3 Планы скоростей
- •1.4 Планы ускорений
- •1.5 Кинематические диаграммы
- •1.6 Сравнительный анализ результатов
- •2 Проектирование зубчатой передачи
- •2.1 Схема редуктора и исходные данные
- •2.2 Расчет геометрии зацепления
- •2.3 Расчет планетарной ступени
Министерство образования и науки РФ
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Самарский государственный аэрокосмический университет
имени академика С. П. Королева (национальный исследовательский университет)»
Кафедра ОКМ
Пояснительная записка к курсовой работе по ТММ
Задание № ТММ.КР.003.007.007
Выполнил студент
группы 4304
Быковский Е.В
Руководитель
Коробова Н.П.
Оценка
Дата 1.11.11
САМАРА 2011
РЕФЕРАТ
Курсовая работа.
Расчетно-пояснительная записка: 20 стр., 1 табл., 2 источника.
Графическая документация: 2 листа А1.
КОМПРЕССОР, КИНЕМАТИКА, ГРУППА АССУРА, ПЛАН СКОРОСТЕЙ, ПЛАН УСКОРЕНИЙ, АНАЛИЗ, РЕДУКТОР, ЗАЦЕПЛЕНИЕ.
В курсовом проекте выполнен структурный и кинематический и анализы механизма компрессора.
По заданной схеме и параметрам проведён подбор чисел зубьев колёс редуктора, расчёт геометрических параметров зацепления простой ступени редуктора и его качественных показателей.
Содержание
ВВЕДЕНИЕ 4
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ 5
1 Кинематическое исследование механизма 7
1.1 Планы положений 7
1.2 Структурный анализ механизма 8
1.3 Планы скоростей 8
1.4 Планы ускорений 9
1.5 Кинематические диаграммы 10
1.6 Сравнительный анализ результатов 11
2 Проектирование зубчатой передачи 13
2.1 Схема редуктора и исходные данные 13
13
2.2 Расчет геометрии зацепления 14
2.3 Расчет планетарной ступени 17
- целое число, значит условие сборки выполняется. 18
2.4 Линейные и угловые скорости передачи 18
2.5 Сравнительный анализ результатов и КПД редуктора 18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 20
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 21
Введение
Одноцилиндровый поршневой компрессор предназначен для сжатия воздуха и приводится в движение электродвигателем. Воздух поступает в цилиндр из атмосферы через фильтр, установленный во всасывающей полости клапанной коробки, и после сжатия нагнетается в специальный резервуар. Для отвода тепла, выделяемого при сжатии, служит водяная рубашка.
Основной механизм компрессора – кривошипно-ползунный. Он состоит из коленчатого вала ОА, шатуна АВ и поршня В .
Обороты электродвигателя уменьшаются до оборотов коленчатого вала с помощью двухступенчатого планетарного редуктора.
Перечень условных обозначений
- частота вращения входного звена, об/мин;
- длина звена, м;
- угловая скорость звена, рад/с;
- угловое ускорение звена рад2/с;
- линейная скорость точки, м/с;
- линейная ускорение точки, м2/с;
- масштабный коэффициент схемы механизма, м/мм;
- масштабный коэффициент плана скоростей,;
- масштабный коэффициент плана ускорений, ;
- масштабный коэффициент времени, с/мм;
- масштабный коэффициент угла поворота, рад/мм;
- масштабный коэффициент схемы сил, Н/мм;
- передаточное отношение;
- межосевое расстояние, м;
- число зубьев колеса (шестерни);
- угол зацепления, град.;
- угол профиля зубьев колеса (шестерни),град.;
- диаметр делительной окружности колеса, м;
- диаметр вершин зуба, м;
- диаметр основной окружности колеса, м;
- диаметр начальной окружности колеса, м;
- диаметр впадин колеса, м;
- масштабный коэффициент кинематической схемы редуктора, м/мм;
- масштабный коэффициент картины линейных скоростей,;
- масштабный коэффициент картины угловых скоростей, с-1/мм;
- коэффициент смещения исходного контура;
- толщина зуба по делительной окружности колеса, м;
- толщина зуба по окружности вершин зуба, м;
- толщина зуба по основной окружности колеса, м;
- толщина зуба по начальной окружности колеса, м;
- модуль зацепления;
- высота зуба, м;
- коэффициент перекрытия;
1 Кинематическое исследование механизма
Рисунок 1 – Схема механизма
1.1 Планы положений
Для механизма двигателя вездехода даны:
м; м
рад/с
Масштаб длины
м/мм.
Длины звеньев AB,AC и CD на чертеже:
мм;
мм;
мм;
В масштабе вычерчиваем планы положений механизма в 12 рассматриваемых равностоящих положениях кривошипа. За нулевое принимаем положение механизма, в котором звено 3 находится в правой мертвой точке.
1.2 Структурный анализ механизма
Степень подвижности механизма определяем по формуле Чебышева для плоских механизмов:
, где
- число подвижных звеньев механизма;
- число низших кинематических пар;
- число высших кинематических пар.
Тогда:
Формула строения механизма имеет вид : .
группа Асура 222 (4,5) группа Асура 221 (2,3) входное звено
По классификации Ассура - Артоболевского данный механизм является механизмом 2-го класса.