1.5. Результаты обоснования спроса на услуги автосервиса и целесообразности создания сто в рассматриваемом регионе

Результаты проведенного маркетингового анализа позволяют сделать следующие выводы:

1) прогноз потребности в услугах на СТО региона показывает, что к 2010 году ее объем составит порядка 53,860 обращений в год;

2) общее прогнозируемое количество заездов на действующие СТО региона к 2010 году с учетом их роста пропускной способности (в результате их развития) составит до 41316,64 обращений.

3) вышеотмеченные показатели указывают на целесообразность строительства новой СТО в рассматриваемом регионе на 7145,64 заездов (обращений) в год по верхней доверительной границе. При этом не бу­дет наблюдаться существенного риска роста конкуренции со стороны дополнительно создаваемых (по крайней мере, в количестве трех) с сопоставимой мощностью СТО.

В принципе в данном случае могут иметь место различные вари­анты проектирования и строительства одной или нескольких СТО, на­пример:

• отдельные специализированные станции по каждой марке ав­томобилей;

• станция по обслуживанию автомобилей малого класса (ВАЗ) и отдельно по обслуживанию автомобилей среднего клас­са (ГАЗ)

• универсальная станция по обслуживанию всех марок автомо­билей и др.

Однако для обоснованного выбора соответствующего варианта необходимо проведение дополнительных маркетинговых исследова­ний.

1.6 Прогнозная оценка деятельности сто

Заказов на один пост в сутки

;

(заездов).

Временной ресурс поста на один заказ

;

.

Среднее время занятости поста

;

.

Трудоемкость на один пост

;

.

Прогноз освоения рынка услуг

всеми СТО региона

;

%.

проектируемой СТО

;

%.

2. Технологический расчет сто

Структура расчета

Задачей технологического расчета является определение необ­ходимых данных (численности рабочих постов, автомобиле-мест, пло­щадей и др.) для разработки объемно - планировочного решения СТО и организации технологического процесса обслуживания и ремонта ав­томобилей.

Структура технологического расчета зависит от конкретных задач, поставленных в задании на проектирование СТО.

Так, например, может быть поставлена задача разработать 2-3 варианта проектных решений СТО для обслуживания одной или не­скольких марок легковых (грузовых) автомобилей на существующем участке земли или производственно-складской площади (определен­ной конфигурации и размеров), имеющегося у заказчика или в зависи­мости от выделенных заказчиком средств на сооружение СТО. В этих случаях технологическая часть проекта направлена на разработку раз­личных вариантов объемно-планировочных решений СТО с целью по­иска наиболее эффективного использования имеющегося участка зем­ли или выделяемых средств.

При этом на основе планировочного решения устанавливается численность рабочих постов, а затем уже определяются численность персонала, возможные объемы и перечни работ (услуг), необходимое оборудование.

Если в задании указан размер СТО (число рабочих постов) и ви­ды выполняемых услуг, то в этом случае технологический расчет будет заключаться в определении выполняемого этой СТО объема работ, численности персонала и площадей, подборе оборудования на основе которых будет разрабатываться планировочное решение СТО. При известном числе заездов автомобилей по маркам, по видам работ и их трудоемкостям, среднегодовых пробегах автомобилей и др. технологи­ческий расчет будет включать определение объемов работ, численно­сти постов, рабочих, подбор оборудования и др.

Могут иметь место и другие задачи, определяемые конкретными условиями эксплуатации и обслуживания автомобилей.

В курсовом проекте, как правило, задается годовое число заездов и количество условно обслуживаемых на СТО автомобилей опреде­ленных марок,

рассчитанных исходя из спроса на услуги автосервиса. Поэтому в данном случае технологический расчет включает следую­щие подразделы:

• Выбор исходных данных;

• Выбор перечня услуг (работ), выполняемых станцией;

• Расчет годовых объемов работ;

• Расчет численности рабочих;

• Расчет рабочих постов и автомобиле - мест;

• Определение состава и площадей помещений;

• Подбор технологического оборудования.

Ниже в подразделах 2.1.-2.7. приведена методика технологиче­ского расчета с использованием данных конкретного примера рассмот­ренного выше.