2. Порядок приёма, хранения и сдачи груза.

1. Приём грузов от железной дороги, автотранспорта

Экспортные грузы принимаются портом по оригиналу железнодорожной накладной, автотранспортной накладной. При международных перевозках (транзит вывоз) по SMGS, CMR. В необходимых случаях отправитель прилагает к накладной дополнительные документы: отгрузочные спецификации, упаковочные листы, описьи вложения, сертификаты качества, сертификаты карантина растений, ветеринарные сертификаты, сертификат безопасности, счёт-фактуры, договоры купли-продажи, специальные разрешения. По доверенности грузополучателя, работник ТЭЦ порта, в товарной кассе станции назначения раскредитовывает, прибывшие на припортовую станцию документы на экспортные грузы и получает от станции оригинал железнодорожной накладной и приложенные к ней документы (в том числе и акты попутных станций, акты вскрытия вагона таможней).

Железнодорожная группа главной диспетчерской порта оформляет карточку учёта экспортного груза (приёмный акт) формы КЭ 1.1 в 5 экз., 2 экз. Служат извещением экспедитору (его агенту) о прибытии в его адрес экспортного груза. При предъявлении ж/д станцией порту ж/д накладных заполняются графы заголовка и раздел “значится по документам”. Карточка заполняется на пишущей машинке или при помощи других средств оргтехники, аккуратно, без помарок и подчисток. 4 экз. карточки направляются на грузовой склад, 1 экз. остаётся в железнодорожной группе порта. При получении груза от автотранспорта в накладной делается отметка о количестве и качестве фактически принятого груза, а так же проставляется время выгрузки автомашины. На принятую партию груза оформляется карточка учёта экспортного груза. При приёме груза от перевозчика склад проверяет соответствие наименования, количества, веса, маркировки груза, его состояния с данными отгрузочных документов. Склад заполняет в карточке учёта экспортного груза раздел: фактически принято, подписывает карточку передаёт 3 экз. её в ТЭЦ порта, 1 экз. остаётся на складе, как первичный грузовой документ складского учёта. При расхождении количества и качества фактически принятого груза против объявленного в накладных сменный помощник начальника склада и приёмо-сдатчик железнодорожной станции оформляют в 2-х экз. (для порта и станции) рапорт на составление коммерческого акта формы КЭ 43. Железнодорожный коммерческий акт формы КЭ 44 и акты общей формы формы КЭ 14 составляются по действующим правилам каждого вида транспорта. ТЭЦ проверяет правильность заполнения учётной карточки, при несохранной перевозке по железной дороге в течении суток получает на станции коммерческий акт, производит подборку документов: ж/д накладную, 2 экз. карточки учёта экспортного груза, приложения к накладной, коммерческий акт, акт общей формы и направляет их экспедитору. 1 экз. карточки остаётся в ТЭК порта.

2. Отправление грузов

Порт производит отгрузку экспортных грузов на определённое судно по поручению местной конторы экспедитора. Комплект документов состоит из представленных экспедитором поручения на отгрузку и грузового списка, оформленных ТЭЦ, коносамента с приложениями и манифеста, а также люковой записки и исполнительного грузового плана. Поручение на погрузку формы КЭ 2.1 с необходимыми приложениями грузоотправителя представляется экспедитором в ТЭЦ в 5 экз. за 48 часов до начала погрузки судна. При хранении груза на нескольких складах представляется по 1 экз. поручения на каждый дополнительный склад. 4 экз. поручения, представленных в ТЭЦ, используютс, как погрузочные ордера. 1 экз. из них отправляется грузовому складу, как основание для выпуска груза, и после отгрузки партии возвращается в ТЭЦ для списания груза с карточки учёта, остальные 3 экземпляра напрвляются стивидору для приёма груза от склада и организации отгрузки. Один из них вручается судну, а один с распиской штурмана в приёме груза возвращается в ТЭЦ для оформления коносамента и манифеста. Грузовой список формы КЭ 7 представляется в ТЭЦ экспедитором одновременно с поручениями в 3 экз., один из них с разрешительной визой таможни. Один экз. служит для составления предварительного грузового плана, один направляется на грузовой район для организации погрузки, один вручается судну. Поручения в грузовом списке группируются по экспортёрам (грузоотправителям) с записью итогов по организациям и списку в целом.

Составленный на основе грузового списка предварительный грузовой план представляется на утверждение судну. Экземпляры распределются следующим образом: судну, грузовому району, диспетчерской порта, ТЭЦ. По окончании погрузки судна составляется исполнительный грузовой план в 5 экз., 3 экз. из которых вручаются судну, 1 экз. – экспедитору, 1 экз. остаётся в ТЭЦ порта.

Коносамент формы КЭ 2.4 выписывается на основании штурманской расписки в коносаментной группе ТЭЦ в количестве, указанном в поручении. Коносаменты печатаются на бланках международной стандартной проформы “Модель В”. Экземпляры распределяются в соответствии с поручением на отгрузку экспортного груза и указаниям перевозчика. Один экземпляр остаётся в архиве ТЭЦ.

Манифест оформляется ТЭЦ на основании коносаментов в количестве, оговоренном поручением. Манифесты вручаются: судну, таможне, ТЭЦ, экспедитору в заказанном им количестве.

Люковая записка оформляется в 3-х экз., как брошюра манифестов в обложке формы КЭ 2.6.

Приложения отправителя к коносаменту представляются в ТЭЦ экспедитором в соответствии с действующими правилами одновременно с поручениями на отгрузку экспортных грузов. ТЭЦ прилагает к коносаменту все предъявленные экспедитором документы и делает в нём соответствующие отметки.