Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Шум, исправления - Владислав Нестеренко.doc
Скачиваний:
82
Добавлен:
15.11.2018
Размер:
367.62 Кб
Скачать

3.2. Шум вертолетов

Нормирование шума, создаваемого на местности вертолетами, производится для режимов взлета, пролета и посадки. При каждом режиме полета уровень шума контролируется в трех точках: одной центральной и двух боковых, расположенных симметрично на расстоянии 150 м на линии, походящей через центральную точку в направлении полета. При взлете: центральная точка измерения находится под траекторией полета на расстоянии 500 м от точки начала полета; нормы на шум уменьшаются от 106 EPN дБ для вертолетов с массой 80 000 кг и более до 86 EPN дБ для машин с массой 780 кг и менее. При пролете: центральная точка измерения находится под вертолетом, летящим на высоте 150 м.; допустимый уровень шума изменяется от 105 до 85 EPN дБ в соответствии с изменением массы вертолета. При заходе на посадку: центральная точка располагается на расстоянии 1140 м от точки приземления по глиссаде под углом 60; допустимый уровень шума изменяется от 107 до 87 EPN дБ в зависимости от массы вертолета. Требования по шуму, создаваемому самолетами и вертолетами на местности, непрерывно ужесточаются.

3.3. Шум в салонах

Международных норм по шуму в салонах и кабинах самолетов и вертолетов не существует, однако в некоторых странах установлены национальные или фирменные требования по шуму. Шум нормируется так называемыми предельными спектрами (ПС), принятыми Международной организацией по стандартизации, или уровнями шума в единицах дБ (А). Уровни шума на местах пассажиров для экономического класса пассажирского салона всех самолетов должны удовлетворять кривой ПС - 80, что соответствует 85 дБ (А); для вертолетов ПС - 85, или 90 дБ (А); для первого класса дальних самолетов - ПС - 70, или 75 дБ (А). Для повышения комфорта в самолетах должны приниматься меры по снижению уровней шума до значений, соответствующих ПС - 65, или 70 EPN дБ (А). В кабинах экипажей самолетов уровни шума не должны превышать 80 дБ (А), а вертолетов 90 дБ (А). На рис. 8 показаны основные источники, создающие шум внутри самолета.

3.4. Шум наземных гту

Для энергетического оборудования большой мощности N 200 мВт, использующего турбины, предназначенные для привода электрических генераторов допустимые уровни звукового давления и уровни звука в зоне обслуживания, замеренные на расстоянии 1 м от ее обшивки по контуру, не должны превышать значений, содержащихся в таблице 6.

4. Источники шума врд

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]