4.2. Сооружения на осушительной сети

В целях эффективного использования мелиоративных земель и насаждений, которые на них растут, необходимо при проектированной осушительной сети предусматривать строительство дорог и гидротехнических сооружений, которые делятся на:

1 Регулирующие. Это шлюзы, регуляторы, трубы.

2 Водопроводящие и сопрягающие сооружения. Это крепление дна н откосов, быстротоки, перепады, илоуловители.

3 Сооружения для переезда. Это мосты, трубопереезды, мосты-переходы, скотопрогоны.

4 Сооружения специального назначения. Противопожарные водоемы.

Все эти сооружения ведутся параллельно с прокладкой осушительной сети. Мосты и трубопереезды устраиваются в местах пересечения дорожного полотна с осушительными каналами. При этом мосты строятся в этом случае, когда расход воды в канале превышает 2,5 м³/с, если меньше, то строятся трубопереезды.

Переходные мостики строятся на всех пересечениях просек с каналами. Трубы устраиваются под зеленым полотном и обычно их устраивают на осушителях и собирателях на горных каналах.

Отстойники проектируются в устьевых частях каналов, которые впадают в водоприемники, что имеют рыбохозяйственное значение.

4.3 Сооружения на каналах

В местах обитания дичи устраиваются водопойные расширения русел каналов. Перепады и быстротоки проектируют только в тех случаях, когда имеют место резкие изменения уклонов местности и по расчету ожидаются размывающие скорости течения воды. На торфах устраивают деревянные перепады, на минеральных грунтах – железобетонные. Высота перепада 0,5-1,0 м. Быстротоки – закрепленные участки каналов длиной около 10м. Они имеют уклон 0,10-0,15 и крепятся камнем, фашинами, плитами.

Мосты и трубопереезды устраивают в местах пересечения дорожного полотна с осушительными каналами, а пешеходные мостики – на пересечениях просек с каналами. Мосты проектируют на всех крупных каналах с максимальным расчетным расходом более 2,5 м³, а трубы-переезды – с расходом до 2,5 м³. Трубчатые переезды устраивают под земляным полотном внутрихозяйственных дорог на собирателях и осушителях. Длина их колеблется от 6 до 16,1 м , диаметр = от 0,4 до 2,0 м. Пешеходные мостики строятся на пересечениях просек и троп с каналами, а также в устьях каналов, на участках каналов с глубоким и торфами и на проводящих каналах не далее чем через 1 км .

Отстойники проектируются в устьевых частях каналов, которые впадают в водоприемники, имеющие рыбохозяйственное значение.

В местах возможного перегона животных и прохода гусеничной техники на песчаных грунтах предусматриваются скотопрогонные ложбины и броды-переезды, а в глинистых, торфяных грунтах дно и откосы укрепляются камнем, деревянным настилом, плитами.

4.4. Дорожная сеть

Внутрихозяйственная дорожная сеть улучшает условия эксплуатации и ухода за осушительной сетью, а также освоение лесомелиоративных территорий.

Самостоятельные дороги - когда направление полотна дороги не связан прокладкой каналов, а когда дорога проходит вдоль каналов с его низинной стороны. Во всех случаях внутрихозяйственная дорожная сеть должна иметь выход к существующим автомобильным дорогам. В связи с этим необходимо предусматривать построение новых или реконструкцию существующих дорог за пределом осушительной территории.

При проектировании дорог количество пересечений с водостоками и каналами должна быть минимальной.

При равнинном рельефе дороги прокладывают по квартальным просекам.

Обычно при ширине полотна дороги 4,5 м, устанавливают разъезды шириной 8 и длиной 30 м.

При введении полотна дорог используют необходимые схемы, машины и правила дорожного сооружения.

В лесах лесопарковой зоны, кроме дорог, проектируют пешеходные дорожки, которые устанавливаются путем разравнивания отвалов грунта с каналов.