Договір морського агентування.

Загальна характеристика договору морського агентування.

Інститут агентування не підлягає уніфікації в міжнародних нормах. Норми, що регулюють діяльність агентів, розрізнені, оскільки в різних країнах ця діяльність регулюється нормами національного цивільного, торговельного, морського права. Однак, у силу специфіки агентської діяльності в регулюванні агентських правовідносин у різних країнах багато загального.

Юридичною підставою для виконання агентських функцій є договір (агентська угода). Як уже відзначалося вище, у законодавствах європейських держав договір морського агентування ототожнюється з договорами представництва, посередництва, доручення і комісії.

Агентська угода містить елементи зазначених видів договорів, а «...його головною метою є забезпечення морської господарської діяльності судновласника».

У Кодексі торговельного мореплавання України Глава 5 розділу 4 „Морський порт” присвячена морському агентуванню. У відповідності зі ст. 116 КТМ України в морському порту або поза його територією як постійні представники судновласника діють агентські організації (морський агент), що за договором морського агентування за винагороду зобов'язуються надавати послуги в сфері торговельного мореплавання.

При виконанні договору морського агентування морський агент, що діє від імені судновласника, може також діяти на користь іншої договірної сторони, якщо вона на те уповноважила і якщо судновласник не заперечує.

Судновласник саме через агента вступає в різних областях комерційної діяльності в ділові відносини з численними третіми особами. У результаті між судновласником і третіми особами виникають правовідносини, засновані на різних видах договорів: перевезення, буксирування, купівлі-продажу, оренди, страхування, оренди, комісії й інші.

Варто враховувати, що агентська угода не обов'язково існує як договір, що докладно визначає права та обов'язки сторін. Це може бути і доручення на виконання агентських функцій, і інша форма домовленості. між агентом і принципалом.

Розглянемо правову природу договору морського агентування. Цей договір - двосторонній, сторонами є агент і принципал, агент виступає від імені і за рахунок принципала. Договір оплатний - за виконання представницьких обов'язків агент одержує винагороду від принципала. Форма договору: проста письмова форма не є обов'язковою. Договір може бути укладений в усній формі з наступним письмовим оформленням його або без такого; обмін телексами і листами законодавствами багатьох країн прирівнюється до укладання договору в писемній формі.

Незважаючи на відсутність у законодавстві твердих вимог щодо форми договору, «Агентська угода є важливим комерційно-правовим документом, від якого залежить успіх роботи судноплавної компанії». У зв'язку з цим укладанню договору передують переговори принципала й агента.

Предметом розглянутого договору є агентування судів принципала. В українському законодавстві термін «агентування» визначається як обслуговування судів у морських, річкових портах України, що здійснюється судновим агентом, що надає послуги судну, що зв'язані з торговельним мореплаванням (п.2.1.Умови і правила здійснення агентування і фрахтування морського торговельного флоту та контроль за їх дотриманням, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 17.05.1994 р.).

Сторонами в договорі є: агент, що зобов'язується за винагороду зробити за дорученням іншої сторони юридичні й інші дії, і принципал, сторона, що дає це доручення.

По українському законодавству агент - це будь-яка особа (фізична або юридична), що бере участь від імені і за рахунок власника, фрахтувальника, оператора судна або власника вантажу в наданні послуг у сфері морських перевезень (п.2.3. Умови і правила здійснення агентування...). Виходячи з цього визначення принципалом є судновласник, фрахтувальник, оператор судна, рідше - власник вантажу (особливо у випадках виконання агентом функцій експедитора).

Як правило, і принципал, і агент є юридичними особами, що виступають як суб'єкти підприємницької діяльності. З 1992 по 2000 рік агентування було ліцензованим видом діяльності. У Законі України «Про ліцензування визначених видів господарської діяльності» від 1.06.2000 р. агентування не включене в перелік видів діяльності.

У залежності від умов договору фірма-агент або сама укладає угоди від його імені і за його рахунок, або тільки є посередником. Для агентських фірм характерні представництва на тривалий термін і тісний контакт із принципалом. Юридично вони завжди зберігають від них повну незалежність.

Таким чином, у спеціальному законодавстві України вживається термін «договір морського агентування», зазначені сторони договору; визначено, що це возмездный договір, у силу якого агенти, що діють як представники принципала, роблять останньому послуги в сфері торговельного мореплавання. КТМ України визначені також права та обов'язки сторін агентської угоди.

Види агентських угод.

«Зобов'язальне право не знає замкнутого числа видів договорів, і тому наша правова система допускає будь-як договірні відносини, що не знаходяться в протиріччі з основними початками вітчизняного права.» Оскільки послуги, що робляться в сфері торговельного мореплавання, досить різноманітні і численні, існує кілька видів договору морського агентування.

У залежності від виду агента, від обсягу наданих їм послуг, від особливостей відносин із принципалом застосовуються різні види агентських угод: угода на портове агентування, угоду на генеральне агентування, угода на агентування лінії, угода на агентування парку устаткування.

Угода на портове агентування полягає для портового агентування трампових судів. Однак часто портові агенти займаються агентуванням лінійних судів на основі цієї угоди, оскільки для бронювання вантажів судновласник залучає спеціалізовану брокерську компанію.

Генеральна угода надає агентові виключне право агентировать усі суда принципала в зоні дії агента. Угода надає агентові широкі повноваження з усіх питань обслуговування судна, вантажу, екіпажа, парку устаткування, пасажирів, інкасації фрахтового виторгу, бронювання вантажів і інших комерційних операцій. Генеральний агент може делегувати частину своїх повноважень іншим агентам за узгодженням із принципалом. З ними генеральний агент укладає угоду на субагентирование, і несе перед принципалом відповідальність за діяльність субагентов.

Угода на агентування лінії полягає між лінійними судновласниками й агентами лінії. Зміст цієї угоди залежить від типу лінії: контейнерна, ролкерная, ліхтерна. Агентське обслуговування лінії часто оформляється висновком лінійних аддендумов до базової агентської угоди. В аддендуме вказуються назва конкретної лінії, порти заходу на території, що обслуговується агентом, розмір агентської винагороди.

Угода на агентування парку устаткування. Агентування парку устаткування являє собою одну зі спеціальних функцій агента, оплачувану принципалом по спеціальних ставках. Договір на агентське обслуговування парку устаткування може бути включений у генеральну угоду на обслуговування лінії. При великих обсягах перевезень вантажів з використанням парку устаткування практикується висновок окремої угоди на агентування парку устаткування.

Загальні правила діяльності морського агента.

Права й обов'язки агента визначені в договорі морського агентування. Обсяг повноважень морського агента залежить від його правового статусу (наприклад, портовий або спеціальний), від виду судноплавства, що він обслуговує (лінійне, трампове, пасажирське). Саме ця обставина визначає існування різних видів агентської угоди (вони були розглянуті вище). Однак існують загальні положення, що стосуються діяльності агента, характерні для усіх видів агентських договорів. Розглянемо ці положення.

Агент зобов'язаний діяти тільки строго відповідно до повноважень, які він отримає від принципала, і виявляти при цьому належну турботу й уміння для приношення найбільшої користі принципалові.

Агент не повинний мати комерційних інтересів, що знаходяться в протиріччі з інтересами принципала. Агент повинний негайно повідомити про зіткнення інтересів принципалові, а принципал вправі в цьому випадку розірвати агентську угоду, зажадати компенсацію за нанесений збиток, зажадати від агента анулювати угоди, що вступає в протиріччя з інтересами принципала.

Агент зобов'язаний повідомляти принципалові про всі побічні доходи, що випливають з угод, зроблених їм від імені принципала з третіми особами, а також вчасно переводити принципалові отримані доходи.

Усі гроші і майно принципала агент повинний тримати окремо від своїх. За вимогою принципала або уповноваженого їм особи пред'являти документи, рахунки, книги, що відносяться до справ принципала. В агентській угоді може бути встановлений термін, протягом якого агент зобов'язаний зберігати документи, що відносяться до справ принципала (2-3 року).

Безумовним обов'язком агента є переклад принципалові всіх грошових сум, йому належних.

Агент, як правило, повинний особисто виконувати покладені на нього функції, однак більшість національних законодавств допускають призначення субагентов.

Агент зобов'язаний зберігати в таємниці інформацію конфіденційного характеру про діяльність принципала. Цей обов'язок зберігається і після розірвання агентської угоди.

Морський агент, як правило, працює від імені і за рахунок принципала. Це виражається за допомогою записів наприкінці тексту будь-якої комерційної справи: «тільки як агент», «від імені». Наявність цих записів повідомляє третю особу, що укладає контракт, що воно працює з агентом, що лише представляє свого принципала і не несе відповідальності по тим угодам, що він підписує від імені принципала.

Внесення застереження «тільки як агент» є не тільки обов'язком, але і правом морського агента. По англійському праву агент може виступати від імені «відкритого» і «невідкритого» принципала. За домовленістю з принципалом агент при укладанні договору з третіми може виступати від свого імені, не розкриваючи наявності принципала; може розкрити наявність принципала, але не називати його; може виступати як представник конкретного принципала. Тільки в першому випадку третя особа може пред'являти позов як принципалові, так і агентові. В другому і третьому випадках - тільки принципалові. Принципал же у всіх трьох випадках може пред'явити позов безпосередньо до третьої особи.

Агент зобов'язаний постійно інформувати принципала про всі зміни на фрахтовому ринку, ринку портових послуг, ринку бункерного палива, ринку парку устаткування. Принципал одержує від агента всі матеріали, що характеризують зміну ринків, нові тарифи, правила і звичаї портів, кон'юнктурні огляди, інші зведення, що представляють інтерес для принципала.

Такі загальні правила, яким агент повинний випливати, уклавши агентську угоду. Розглянуті вище положення можуть бути включені в договір морського агентування в розділ «Загальні положення». Якщо договір не полягав у письмовому виді (сторони обмежилися номінацією або усною домовленістю), то сформульовані положення є звичайною практикою у відносинах принципал-агент, оскільки склалися в процесі розвитку інституту агентування.

Обов'язки і права агента.

У розділі агентської угоди «Обов'язки агента» перераховані конкретні його дії, що він повинний здійснювати в процесі агентування судів принципала.

Перелік обов'язків залежить від статусу агента ( чи є він портовим або лінійним) і, таким чином, від виду агентської угоди: на портове агентування або на агентування лінії.

Розглянемо обов'язки портового агента. До приходу судна в порт агент, після одержання інформації від принципала і капітана зобов'язаний:

- повідомити портову адміністрацію і погодити постановку судна до причалу;

- замовити лоцмана, буксири;

- погодити з відправником вантажу порядок проведення стивідорних операцій, умови розрахунку стадії, розподіл витрат, організацію здачі вантажу;

- визначити з місцевою владою час і порядок оформлення капітаном судна формальностей;

- замовити сюрвейера або представника Регістра за заявкою капітана;

- у разі потреби домовитися про оформлення морського протесту, загальної аварії;

- сповістити капітана про час готовності причалу.

Після приходу судна в порт агент зобов'язаний:

- зробити допомогу капітанові в наданні судна вільної практики, забезпечити швидке виконання митних, еміграційних, санітарних, інших формальностей;

- підготувати бланки документів, роз'яснити капітанові особливості їхнього заповнення, одержавши від капітана нотис про готовність передати його портовій адміністрації і відправникові (одержувачеві) вантажу (подача нотиса агентом може вироблятися і до постановки судна до причалу, якщо це передбачено чартером);

- інформувати капітана про плановану організацію вантажних робіт;

- складати спільно зі стивидорной компанією і судновою адміністрацією проект каргоплана;

- вести облік стояночного часу, складати стейтмент (або контролювати його складання стивидорной компанією);

- складати таймшити, забезпечуючи їхнє підписання представниками відправника вантажу (вантажоодержувача);

- подавати на підпис капітанові після закінчення вантажних робіт стейтмент і таймшит;

- розраховуватись від імені судновласника усі витрати судна в порту: збори, послуги, постачання, ремонт, транспорт, поштові витрати, витрати по вантажних роботах;

- за вказівкою капітана (судновласника) замовляти понаднормові роботи або додаткові бригади;

- вчасно і правильно оформляти вантажні документи і представляти них на підпис капітанові;

Крім того, договором може бути передбачений обов'язок агента розраховувати загальну суму платежів, що приєднуються судновласникові по даному перевезенню (фрахт, мертвий фрахт, демередж і т.д), стежити за своєчасним надходженням їхній або інкасує фрахт на свій банківський рахунок, за вказівкою судновласника здійснювати заставне право на вантаж

На заключному етапі стоянки агент замовляє лоцмана і буксири, бере участь в оформлення відходу судна з порту, представляє на підпис капітанові проформу дисбурсментского рахунка.

Після відходу судна з порту в обов'язки агента входить:

- направити принципалові інформацію про час виходу судна з порту і кількості зануреного вантажу;

- сформувати комплекти вантажних документів і направити них по адресах, зазначеним фрахтувальником, капітанською поштою, авіапоштою,

- зібрати виправдувальні документи по усіх видах робіт;

- направити дисбурсментский рахунок для оплати принципалові.

Виконання лінійним агентом своїх обов'язків дозволяє підвищити інтенсивність вантажних робіт, виключити непродуктивні простої, перешвартування судна в порту, забезпечити своєчасну підготовку вантажів і документів, тобто створити умови для виконання розкладу.

З перерахованих обов'язків «...найбільш складними і трудомісткими обов'язками лінійного агента є розрахунок і інкасація фрахту». Це зв'язано із широкою номенклатурою перевезених вантажів, необхідністю враховувати систему надбавок, знижок і тарифних ставок, наявністю великого числа незалежних вантажовласників. Звичайно, в угоді на агентування лінії як граничний термін для збору фрахту агентом закріплюється термін у 2-3 місяця після відходу судна.

У портах з великим обсягом вантажообігу лінійні агенти часто приймають на себе виконання транспортно-експедиторських операцій, створюють дочірні стивидорні компанії, тобто здійснюють комплексне обслуговування лінії.

Важливим обов'язком агента є робота з залученням вантажів. Агентська компанія веде роботу по залученню вантажу в рамках свого регіону самостійно, незалежно від агентів інших портів лінії. Здійснюючи залучення вантажів, агент повинний строго виконувати розклад, дотримувати фрахтової політики лінії і план-завдання принципала. План-завдання встановлюється агентові в середньому на рейс і включає наступні позиції: тривалість стоянки відповідно до розкладу, эллотмент (квота від загальної місткості судна, виділена в розпорядження агента), середню дохідну ставку на одиницю вантажу, суму фрахту.

Безпосередньо оперативну роботу зі зв'язку з відправниками вантажу і висновкові угод виконують відповідальні представники агента - канвассеры. Канвассеру надається право ведення переговорів, узгодження ставок і умов перевезень у рамках фрахтової політики лінії, право висновку конкретних угод.

Основними правами агента за договором морського агентування є:

- право на агентську винагороду;

- право на відшкодування витрат, право на грошовий аванс;

- право на одержання своєчасної інформації, необхідної агентові для належного виконання його функцій.

Правам агента відповідають визначені обов'язки принципала, такі як своєчасна і повна оплата агентської винагороди, відшкодування усіх витрат агента;

- інформація агента про нові контракти й угоди, ув'язнених принципалом із третіми особами, про зміну умов діючих контрактів із третіми особами;

- своєчасна інформація агентів про зміну розкладів лінійних вантажних і пасажирських судів, інформація про підхід трампових судів;

- регулярне оповіщення агента про всі нові суди, що прийняті на баланс судновласника, про зміну структури керування, про передбачуване відкриття нових, розширенні діючих ліній.