Контрольные вопросы

1. В чём сущность качественных и количественных потерь топлива? Пути снижения этих потерь.

2. Как обеспечить экономию топлива в двигателях внутреннего сгорания?

3. Какие вы знаете пути снижения расхода моторных и трансмиссионных масел?

Библиографический список

1. Васильева Л.С. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учеб. для вузов. – М.: Наука-Пресс, 2003. – 421 с.

2. Пономарёв В.М. Эксплуатационные материалы для автомобильного транспорта: Учебное пособие. – Чайковский: Изд. ЧТИ ИжГТУ, 2003. – 84 с.

3. Капустин А.А., Пирозерская О.Л. Эксплуатационные материалы и экономия топливно-энергетических ресурсов: Учебное пособие. – СПб.: Изд. СПбГУСЭ, 2005. – 91 с.

4. Обельницкий А.М. и др. Топливо, смазочные материалы и охлаждающие жидкости: Учебник для вузов по спец. «Двигатели внутреннего сгорания» / А.М. Обельницкий, Е.А. Егорушкин, Ю.Н. Чернявский; под ред. проф. А.М. Обельницкого.  М.: ИПО «Полиграм», 1995. – 272с.

5. Сафонов А.С. и др. Автомобильные автоэксплуатационные материалы / А.С. Сафонов, А.И. Ушаков, Н.Д. Юскавец. – СПб.: Гидрометеоиздат, 1998. – 233 с.

6. Анисимов И.Г. и др. Топливо, смазочные материалы, технические жидкости. Ассортимент и применение: Справочник. – М.: Техинформ, 1999. – 596 с.

7. Гуреев А.А. и др. Химмотология: Учебник для вузов / А.А. Гуреев, И.Г. Фукс, В.Л. Лашхи. – М.: Химия, 1986. – 367 с.

8. Гуреев А.А. и др. Автомобильные эксплуатационные материалы / А.А. Гуреев, Р.Я. Иванова, Н.В. Щёголев. – М.: Транспорт, 1974. – 280 с.

9. Кириченко Н.Б. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учеб. пособие для сред. проф. образования. – М.: Издательский центр «Академия», 2003. – 208 с.

10. Стуканов В.А. Автомобильные эксплуатационные материалы: Учебное пособие. Лабораторный практикум. – М.: ФОРУМ: ИНФРА-М, 2002. – 208 с.

Лакокрасочные материалы

Назначение лакокрасочных покрытий – создавать надёжную долгосрочную защиту изделия от воздействия окружающей среды и придавать красивый внешний вид готовым изделиям. В процессе эксплуатации лакокрасочные покрытия теряют свои качества. Верхний слой покрытия тускнеет, теряет свой первоначальный цвет (выгорает). Появляются царапины, трещины, сколы, отслоения и другие повреждения, требующие восстановления покрытия. Для поддержания хорошего внешнего вида автомобиля необходим постоянный уход, а также частичная или полная замена лакокрасочного покрытия. Как правило, покрытие делают многослойным, состоящим из грунтовочного слоя, шпатлёвок и красочных слоёв. В процессе выполнения малярных работ создают единую лакокрасочную композицию.

Лакокрасочные материалы делят на основные и вспомогательные. К основным относят грунты, шпатлёвки, лаки и краски, к вспомогательным – жидкости для подготовки поверхности к окраске и для ухода за лакокрасочным покрытием.

Требования к лакокрасочным материалам

В соответствии с назначением лакокрасочные материалы должны отвечать следующим требованиям:

• прочно удерживаться на поверхности;

• обладать механической прочностью, твёрдостью и эластичностью;

• обладать стойкостью к влаге, нефтепродуктам, отработавшим газам и солнечным лучам;

• быть водо- и газонепроницаемыми;

• обладать температурной стойкостью, то есть сохранять эксплуатационные свойства при высоких положительных и низких отрицательных температурах;

• не вызывать коррозии окрашенных поверхностей;

• быстро высыхать после нанесения без сложных сушильных устройств;

• обладать хорошей укрывистостью, то есть обеспечивать необходимый цвет при минимальной толщине и количестве слоём;

• позволять производить частичное или полное восстановление.

Современные лакокрасочные материалы не отвечают полностью всем перечисленным требованиям одновременно. Поэтому в большинстве случаев все лакокрасочные покрытия многослойные и каждый слой узкофункциональный, и полностью отвечает только одному или нескольким требованиям.