
- •Содержание
- •Глава 1. Выявление и оценка химической обстановки………..…10
- •Глава 2. Выявление и оценка радиационной обстановки…….….22
- •Принятые сокращения
- •Общие положения
- •Глава 1 Выявление и оценка химической обстановки. Основные положения
- •Задача 1.
- •Исходные данные
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •1. Выявление возможной химической обстановки
- •1.1.Уяснение исходных данных и опасности чс
- •1.2. Расчет эквивалентного количества ахов, выброшенного (перешедшего) в атмосферу qэ1.И (или qэ2).
- •Значение коэффициента k4 в зависимости от скорости ветра
- •1.3. Определение параметров зоны возможного химического заражения
- •Скорость переноса воздушных масс
- •2. Оценка возможной химической обстановки
- •2.1.Определение подвергшихся поражению структурных подразделений и времени подхода к ним облака зараженного воздуха
- •Расчет площади заражения ахов.
- •2.3.Определение ожидаемых потерь (пож) и их структуры.
- •Возможные потери людей от воздействия ахов в очаге химического поражения (в процентах)
- •Характеристика структуры потерь (в процентах)
- •2.4.Определение уровня возможной чс.
- •Сводная таблица результатов прогнозирования химической обстановки
- •Глава 2 Выявление и оценка радиационной обстановки Основные положения
- •Блок-схема последовательности расчетов для построения графиков
- •Задача 2. Выявление и оценка радиационной обстановки на объекте железнодорожного транспорта (ождт) Исходные данные
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •1.Выявление радиационной обстановки методом прогнозирования
- •Определение параметров зон радиоактивного загрязнения местности (рзм)
- •Категория устойчивости атмосферы
- •Средняя скорость ветра (Vср) в слое от поверхности земли до высоты перемещения центра облака, м/с
- •Характеристика зон рзм при чс на аэс
- •1.2 Выявление положения ождт относительно границ зон рзм и расчёт мощности дозы излучения на объекте на 1ч после чс
- •2.Оценка радиационной обстановки на ождт на первые десять суток после чс
- •2.1 Определение времени начала радиоактивного загрязнения ождт с момента чс (Тн,ч);
- •2.3 Расчёт доз облучения персонала ождт в течение первых 10 суток
- •2.4 Построение графиков накапливаемых доз облучения и определение максимально возможной продолжительности работ на рзм
- •Глава 3 Защита персонала объекта железнодорожного транспорта в химически опасных чрезвычайных ситуациях (хочс) Основные положения
- •Методика выполнения
- •Уяснение опасности выброса ахов
- •Выбор экстренных мер и средств защиты персонала в чс
- •Выбор мер и средств защиты персонала
- •Оповещение персонала о хочс
- •4. Необходимые действия по организации ликвидации хочс
- •Глава 4 Защита персонала объекта железнодорожного транспорта в радиационно опасных чрезвычайных ситуациях Основные положения
- •Задача 4. Определение мер защиты в радиационно опасной чрезвычайной ситуации (рочс) Исходные данные
- •(Вариант для 12-часового рабочего дня)
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •Выбор первоочередных мер защиты рабочих и служащих
- •Решение о выборе мероприятий защиты
- •Анализ составленных режимов радиационной защиты.
- •Выбор ррз на каждые сутки
- •Выбор ррз из составленных вариантов
- •Глава 5 Защитные сооружения гражданской обороны Основные положения
- •Задача 5. Расчет защитного сооружения Исходные данные.
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •Площадь основных и вспомогательных помещений.
- •1.1.Расчет общей площади помещений Sобщ, м2
- •1.2. Расчет площади основных помещений Sосн, м2
- •1.3. Расчет площади вспомогательных помещений Sвсп, м2
- •Расчет необходимого количества скамей-нар. Nск-нар
- •Расчет необходимого количества фильтров-поглотителей nфп, комплектов
- •Расчет запаса питьевой воды. Впв, л
- •5. Определение коэффициента ослабления ионизирующих излучений (ии) убежищем, Косл.
- •Характеристика материала отражающих конструкций
- •Результаты расчета показателей убежища
- •Глава 6 Устойчивость инженерно-технического комплекса объекта железнодорожного транспорта к воздействию взрыва Основные положения
- •Задача 6.1 Анализ устойчивости инженерно-технического комплекса и оценка возможной инженерной обстановки в чс на ождт Исходные данные
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •1. Определение избыточных давлений dРф во фронте воздушной ударной волны на различном удалении r от источников чс
- •Зависимость dPф от расстояния до центра взрыва r при массе вм и жт - 1000т
- •Результаты расчетов rфак для ряда значений dРф
- •2. Анализ устойчивости итк станции
- •Граничные значения dРф для слабых, средних и сильных разрушений
- •3. Прогноз инженерной обстановки
- •3.1. Определение степени разрушения точечных сооружений*.
- •3.2. Определение объемов разрушения линейных сооружений*.
- •3.3. Определение объемов разрушений площадных сооружений*.
- •4. Разработка мероприятий по повышению устойчивости итк станции
- •Требуется исполнить
- •Методика выполнения
- •1. Расчет значений избыточных давлений во фронте воздушной ударной волны δРф на различных расстояниях от источника взрыва.
- •2. Определение пределов устойчивости и радиусов безопасности (функционирования) Rб элементов итк станции.
- •Пределы устойчивости и радиусы безопасности элементов итк станции в районе парков п-I и г-I
- •3. Выбор места безопасного расположения взрывоопасного источника чс.
- •Глава 7 Методика определения экономического ущерба от чс на объекте железнодорожного транспорта Основные положения
- •Определение возможного материального ущерба на железнодорожной станции от чс
- •Определение зависимости между избыточным давлением δРф во фронте воздушной ударной волны и расстоянием r от источника чс для массы жидкого топлива – 60т
- •Результаты расчетов Rфак., м для ряда значений Рф
- •1.2 Прогнозирование степени и объемов разрушений элементов итк станции
- •1.3. Определение потребности нового строительства, приобретения, восстановления и ремонта зданий, сооружений и технических средств.
- •2. Расчет экономического ущерба от чс.
- •2.1. Определение прямого ущерба Упрям
- •Расчёт прямого ущерба
- •2.2. Определение затрат на новое строительство и приобретение
- •Расчёт затрат на новое строительство и приобретение*
- •2.3.Определение затрат на проведение капитального, среднего и текущего ремонта
- •2.4 Определение других затрат Здр
- •3.Определение уровня чс
- •Общая характеристика основных ахов
- •Условные обозначения:
- •Плотность ахов и вспомогательные коэффициенты для определения глубин зон возможного химического заражения
- •График зависимости коэффициента к4 от скорости ветра
- •Определение степени вертикальной устойчивости воздуха
- •Глубины зон возможного заражения ахов
- •Классификация чс природного и техногенного характера
- •Длина зон радиоактивного загрязнения l, км
- •Определение времени начала радиоактивного загрязнения Тн, ч на объекте
- •Аварийная карточка № 203
- •Средства индивидуальной защиты
- •Необходимые действия
- •Нейтрализация
- •Меры первой помощи
- •Аварийная карточка № 208
- •Основные свойства и виды опасности
- •Необходимые действия
- •Нейтрализация
- •Меры первой помощи
- •Классификационная таблица опасных грузов (гост 19433-88)
- •Ситуаций
- •Средства нейтрализации
- •Критерии для принятия неотложных решений (выбора мер защиты людей) в начальном периоде радиационной аварии
- •Степени разрушения* элементов итк железных дорог при различных избыточных давлениях во фронте ударной волны, кПа
- •Примерные цены по состоянию на 01.01.2008г*
- •190031, Спб., Московский пр. 9.
2.3.Определение затрат на проведение капитального, среднего и текущего ремонта
Расчеты производят, заполняя таблицу (прил.7.4), по данным табл.7.2 и прил.7.3.
Общие затраты на проведение всех видов восстановления и ремонта Звир определяют по формуле:
(7.4)
где: ЗКР. - затраты на капитальный ремонт;
ЗСР.- затраты на средний ремонт;
ЗТР. - затраты на текущий ремонт.
2.4 Определение других затрат Здр
(7.5)
где: Соп - средства для оказания помощи пострадавшим и семьям погибших (семьям погибших устанавливают обычно выплаты в среднем в размере 100 минимальных размеров оплаты труда (МРОТ));
Сп - величина потерь из-за перерыва в движении поездов;
Сп = Сн.д. + Сш (7.6)
где: Снд - величина недополученных доходов;
Сш - штраф из-за просрочки доставки грузов.
Cнд = Nгр · Q · t · Vм · d, (7.7)
где:
Nгр
- количество
задержанных гружёных поездов;
Q
см.
прил.7.1
t - время перерыва в движении поездов (ч);
VM - маршрутная скорость доставки грузов (км/ч);
d - доходная ставка за 1 т.км (руб.) (прил.7.2).
Штраф из-за просрочки доставки грузов грузополучателю за каждые сутки просрочки составляет 15% провозной платы, за просрочку более 5 суток - 90%.
Зная среднестатистическую провозную плату (СПП) на расстояние 1000км (прил.7.2) и возможности деповского ремонта вагонов (n) в сутки (прил.1), штраф рассчитывают:
за первые сутки: ССП • 0,15 • n =………..
за вторые сутки: ССП • 0,30 • n =………..
за третьи сутки: ССП • 0,45 • n =………..
……………………………………………..
за пятые сутки: ССП • 0,75 • n =………..
Итого за пять суток ∑………
Величину экологического ущерба Сэк из-за разлива дизельного топлива принимают в размере 1% от прямого ущерба Упрям.
Величина затрат на обеззараживание Собез в данном задании равна нулю.
Величина неучтённого ущерба Сн составляет 5% прямого ущерба Упрям.
После расчета прямого ущерба и составляющих затрат определяют полный экономический ущерб по формуле 7.2
Полученная сумма корректируется с учетом инфляции.
3.Определение уровня чс
Уровень произошедшей ЧС определяют на основании Постановления Правительства РФ №304 от 21.05.2007г «О классификации чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера».
Значения критериев классификации для каждого наименования (уровня) ЧС приведены в таблице (прил.1.9.)
В настоящем задании определены: количество пострадавших, экономический (материальный) ущерб от ЧС; границы распространения ЧС. По этим данным и таблице классификации определяют частные уровни ЧС.
Общий уровень ЧС соответствует наибольшему из частных уровней.
Процедуру определения наименования (уровня) ЧС оформляют в виде табл.7.6.
Таблица 7.6
Определение уровня ЧС
Критерии классификации ЧС (масштабы последствий) |
Рассчитанные показатели на ОЖДТ |
Границы критериев (прил.7.5), в пределах которых находятся рассчитанные показатели |
Наименование (уровень) ЧС |
Количество пострадавших людей |
....чел. |
....чел |
|
Экономический (материальный) ущерб |
…..тыс.(млн.) руб. |
…..тыс. (млн.) руб. |
|
Границы распространения в пределах территории |
в пределах …………….. |
в пределах …………….. |
|
Общий уровень ЧС ……………….(определяют по наибольшему частному)
Вывод
Выполненные расчеты свидетельствуют о возможности нанесения значительного ущерба, вызванного взрывоопасной чрезвычайной ситуацией на станции.
Для предотвращения (уменьшения) экономического ущерба необходимо заблаговременно провести ряд инженерно-технических и организационных мероприятий, связанных с безопасной работой пункта экипировки и повышением устойчивости станционных сооружений и устройств.
Приложение 1.1