Московский ордена Ленина, ордена Октябрьской Революции и ордена Трудового Красного Знамени государственный технический университет

им. Н.Э. Баумана

Кафедра «Экология и промышленная безопасность»

Реферат по курсу «Экологическая защита транспортных и

энергетических установок»

на тему:

Водород как вид топлива для двигателей внутреннего сгорания

Студент: (Прокопьев И.В.) Группа Э9-112

Преподаватель: Чижиков Ю.В.

Москва

2011

Содержание

ВВЕДЕНИЕ….………………………………………………………….........3

1. История развития водородных автомобилей в России ………………...............4

2. Гидрологические изыскания (мониторинг) на подводных переходах........................................................................................................12

3. Перспективы развития методов и технических средств обследований подводных переходов……………………………………………………...14

4. Программные продукты для оценки технического состояния подводных трубопроводов и оценки риска возможной аварии...............19

5. Документы, регулирующие контроль и оценку технического состояния подводных трубопроводов…………………………..21

ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………….……………...24

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………….…25

ВВЕДЕНИЕ

Ведущие мировые автопроизводители подписали соглашение, цель которого — убедить правительства разных стран и энергетические компании разработать глобальную общедоступную и экономичную инфраструктуру водородных заправочных станций. С 200 АЗС на сегодня их количество может возрасти в тысячи раз.

Соглашение подписали Kia Motors, Daimler AG, Ford Motor, General Motors/Opel, Honda Motor, объединение Renault SA и Nissan Motor, Toyota Motor и Hyundai Motor. «Соглашение адресовано всем нефтяным и энергетическим компаниям, а также государственным организациям и говорит о необходимости создания широкой сети водородных заправок уже к 2015 году», — отмечается в пресс-релизе компании Hyundai.

Hyundai Motor в соответствии с программой производства электромобилей на топливных элементах планирует начать производство таких машин уже в 2012 году. Также Hyundai планирует к 2010 году увеличить свой демонстрационный парк электромобилей до 200 машин, включая кроссоверы и городские автобусы.

В совместном заявлении автопроизводителей говорится о необходимости создания широкой сети водородных заправок уже к 2015 году. На данный момент их насчитывается во всем мире всего около 200. Строительство инфраструктуры таких заправок должно начаться в Европе с самой «автомобилизированной» страны — Германии, и распространиться от крупных городов в регионы. За этим должна последовать разработка похожих концепций для вывода на рынок водородных автомобилей и в других странах, включая США, Японию и Корею.

Десять ведущих производителей обещают, что ближе к 2015 году они будут способны производить несколько сотен тысяч электроводородных автомобилей в год. Пока же к самым известным моделям относятся Merсedes F-Cell, Toyota Higlander FCHV и Opel Hydrogen4, но их стоимость высока и фактически это только прототипы. А, например, Honda предлагает модель FCX в США частным клиентам в лизинг.