ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«КАМСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНЖЕНЕРНО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ»

(ИНЭКА)

Экономика АТП

Методические указания по выполнению

контрольной работы для студентов

специальности 190601

«Автомобили и автомобильное хозяйство»

Набережные Челны

2008

Методические указания по выполнению контрольной работы по дисциплине: « Экономика АТП » для студентов всех формы обучения для специальности 190601 «Автомобили и автомобильное хозяйство» / Составитель: А.Р.Зарипов. Набережные Челны: ИНЭКА, 2008 г., 58 c.

Методические указания предназначены для студентов специальности 190601 “Автомобили и автомобильное хозяйство”, изучающие дисциплину «Экономика АТП». В методических указаниях приведены основные формулы разделов данного курса и ряд задач для практического решения студентами. Раскрыты новые методические приемы, формы и методы организации производственной работы АТП.

Форм.35. Табл.35.Библиограф.назв.13.

Рецензент: д.э.н. Д.С. Садриев

Печатается по решению научно-методического совета ИНЭКА

 Камская государственная

инженерно-экономическая

академия,

2008 г.

Глава 1. Определение потребности в подвижном составе для выполнения планового объема перевозок

1.1. Теоретическая часть

Годовая выработка автомобилей в тоннах (W_q) и тон­но-километрах (W_p) при осуществлении грузовых перевозок:

,

.

Годовая выработка одного среднесуточного автомобиля, работающего на повременной оплате, определяется в автомобиле-часах:

.

Годовая выработка одного автомобиля, работа которо­го учитывается в платных авто-тонно-часах:

.

Выработка на один автобус в пассажирах W_q.n и пассажиро-километрах W_p.n при осуществлении пассажирс­ких перевозок:.

,

,

где Д_к - количество календарных дней в расчетном периоде (255,305,365),

α_И - коэффициент использования парка подвижного со­става,

Т_Н - продолжительность работы подвижного состава на линии, час,

V_Т - средняя техническая скорость, км/ч,

V_Э - средняя эксплуатационная скорость, км/ч,

q_н - номинальная грузоподъемность, т,

q_п - вместимость автобуса, чел.,

β - коэффициент использования пробега,

Y_CT - статический коэффициент использования грузоподьемности ,

Y_Д - динамически коэффициент использования грузоподъ­емности,

Y_Н - коэффициент использования вместимости автобуса,

1_ЕГ - средняя длина ездки с грузом, км,

1_р - длина рейса автобуса км,

1_еп - средняя дальность поездки пассажира, км,

t _п-р - время простоя автомобиля под погрузкой и разгруз­кой на одну ездку, ч,

n_р - количество рейсов ,ед.,

K_CM -коэффициент сменяемости пассажиров, определя­ется как отношение 1_р /1_еп.

1.2. Практическая часть

Пример 1.1.

Определить потребное количество автомобилей для выполнения планового объема перевозок грузов при следующих исходных данных, приведенных в табл.1.:

Таблица 1

Показатели	КамАЗ - 53215	ГАЗ-3307
1	2	3
Годовой объем перевозок, тыс. т.	730,6	210,4
Грузоподъемность, тонн.	8	2,5
Коэффициент использования грузоподъемности	0,8	0,6
Продолжительность работы на линии, час.	12,7	10,2
Коэффициент использования парка	0,67	0,7

Продолжение табл.1
1	2	3
Коэффициент использования пробега	0,6	0,8
Средняя техническая скорость, км/ч.	49	25
Время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой на одну ездку, час	0,86	0,63
Среднее расстояние ездки с грузом, км	50	15

Решение:

1. Определяем годовую выработку на 1 автомобиль

КамАЗ 53215.

Газ 3307.

2. Определяем потребное количество автомобилей по каж­дой марке подвижного состава

КамАЗ

ГАЗ

Задача 1.

Определить потребное количество автомобилей для выполнения планового объема перевозок грузов при следующих исходных данных табл.2:

Таблица 2.

Показатели	КамАЗ
Годовой объем перевозок, тыс. т.	Q	А1
Грузоподъемность, тонн.	qH	А2
Коэффициент использования грузоподъемности	CT	А3
Продолжительность работы на линии, час.	ТН	А4
Коэффициент использования парка	αИ	А5
Коэффициент использования пробега	β	А6
Средняя техническая скорость, км/ч.	VТ	А7
Время простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой на одну ездку, час	t п-р	А8
Среднее расстояние ездки с грузом	1ЕГ	А9

Примечание. Показатели А1-А9 приведены в таблице 3.

Исходные данные для задачи 1.

Таблица 3

Вариант	Q А1	qH А2	CT А3	ТН А4	αИ А5	Β А6	VТ А7	t п-р А8	1ЕГ А9
00	1	2	3	4	5	6	7	8	9
0	730,6	8	0,8	12,7	0,67	0,6	49	0,86	50
1	900	10	1,0	8,0	0,66	0,5	37	0,7	150
2	950	12	0,8	10,0	0,65	0,49	25	0,6	120
3	990	15	0,9	12,0	0,64	0,5	24	0,55	140
4	980	20	0,7	8,0	0,63	0,49	49	0,65	130
5	1000	25	0,6	10,0	0,62	0,5	37	0,75	165

Продолжение табл.3

00	1	2	3	4	5	6	7	8	9
	А1	А2	А3	А4	А5	А6	А7	А8	А9
6	1050	8	0,5	12,0	0,61	0,5	25	0,8	115
7	1110	10	1,0	8,0	0,6	0,5	24	0,95	110
8	1100	12	0,9	10,0	0,68	0,7	49	0,86	120
9	1050	15	0,8	12,0	0,69	0,8	37	0,4	70
10	800	20	0,7	8,0	0,7	0,9	24	0,2	85
11	700	25	0,6	10,0	0,71	0,6	25	0,1	90
12	650	8	0,5	12,0	0,72	0,7	49	0,6	65
13	1200	10	1,0	8,0	0,73	0,8	37	0,7	45
14	1500	12	0,9	10,0	0,74	0,75	24	0,15	56
15	1600	15	0,8	12,0	0,75	0,65	25	0,05	78
16	1800	20	0,7	8,0	0,76	0,61	49	0,09	75
17	1900	25	0,6	18,0	0,77	0,62	37	0,15	85
18	2000	8	0,5	14,0	0,78	0,61	49	0,13	80
19	2100	10	1,0	16,0	0,79	0,6	37	0,2	85
20	2050	12	0,9	18,0	0,8	0,65	24	0,5	95
21	1950	15	0,8	8,0	0,81	0,7	25	0,45	90
22	1850	20	0,7	10,0	0,82	0,75	49	0,65	105
23	1800	25	0,6	12,0	0,83	0,8	37	0,66	110
24	1750	8	0,5	16,0	0,84	0,85	25	0,67	110
25	1650	10	1,0	18,0	0,85	0,95	24	0,69	115
26	1600	12	0,9	24,0	0,61	0,9	49	0,96	120
27	1550	15	0,8	8,0	0,62	0,91	37	1,15	125
28	1500	20	0,7	12,0	0,63	0,85	24	1,5	130
29	1450	25	0,6	10,0	0,75	0,8	25	1,15	135
30	1400	8	0,5	18,0	0,7	0,7	37	0,13	145

Задача 2.

Определите потребность в автобусах для выполнения планового объема перевозок пассажиров. Исходные данные приведены в таблице 4.

Таблица 4.

Показатели	Значение
Годовой объем перевозок, тыс.пасс.	A1
Коэффициент использования вместимости автобуса	A2
Пассажиро – вместимость автобуса, чел.	A3
Время в наряде, час	A4
Коэффициент использования парка	A5
Коэффициент использования пробега	A6
Средняя эксплуатационная скорость, км/ч.	A7
Среднее расстояние поездки пассажира, км	A8

Примечание. Показатели А1-А8 приведены в таблице 5.