3 Принципиальные схемы систем воздухоснабжения.

А) Принципиальная схема системы воздухоснабжения для доменных печей.

ДП - доменная печь р - резервный ТК

ПТ – паровая турбина 2;3 – номер ТК в таблице 1

ТК – турбо компрессор

Б) Принципиальная схема системы воздухоснабжения для ВРУ.

ВРУ – воздухоразделительная установка р - резервный ТК

АВО – азотовоздухоохладитель 1;3;4;5 – номер ТК в таблице 1

ТК – турбо компрессор КО- концевой охладитель

В) Принципиальная схема системы воздухоснабжения для пневмоприемников.

ВМО – водомаслоотделитель р - резервный ПК

ОС – осушка воздуха 1 – номер ПК в таблице 1

ПК – поршневой компрессор КО - концевой охладитель

Р – ресивер П – пневмопотребитель

4 Технологическая схема компрессорной установки обеспечивающей сжатым воздухом пневмоприемники.

Получение сжатого воздуха происходит в следующем порядке. При запуске компрессора 2 атмосферный воздух входит в приемник 3 и по воздухопроводу 4 попадает в фильтр 5, где очищается от механических примесей и капельной влаги. По всасывающему трубопроводу 6 воздух поступает в первую ступень компрессора, из которой по промежуточному трубопроводу 7 нагнетается в межтрубное пространство промежуточного охладителя 8. Из промежуточного охладителя воздух всасывается второй ступенью компрессора, из которого по нагнетательному трубопроводу 9 подается в межтрубное пространство конечного охладителя 10. Охлажденный воздух проходит масловодоотделитель 11 и поступает в воздухосборник 12, из которого по магистральному трубопроводу 13 подается в пневмосеть предприятия.

Слив конденсата из концевого охладителя, масловодоотделителя и воздухосборника осуществляется через продувочный бак.

Технологическая схема компрессорной установки должна обязательно содержать: фильтр 5, масловодоотделитель 11, Предохранительные клапаны 14 и 16, обратный клапан18 и разгрузочный вентиль 19.

Пусковой разгрузочный вентиль 19 и запорная задвижка 17 предназначены для облегчения запуска поршневого компрессора. При пуске компрессора пусковой разгрузочный вентиль 19 открыт, а задвижка 17 закрыта, при этом электродвигатель развивает обороты без нагрузки. Как только число оборотов электродвигателя достигает номинальной величины, задвижку 17 постепенно открывают, одновременно закрывая вентиль 19.

5 Определение диаметра всасывающего трубопровода и гидравлический расчет.

Р_н= 0,731·10⁶Па – давление нагнетания.

Т_н= 300 К – температура в нагнетательном трубопроводе.

R= 287 Дж/кг·гр – газовая постоянная.

Р_вс= 0,091·10⁶Па – давление всасывания (нормальное условие)

Т_вс= 293 К – температура всасывания (нормальное условие)

W_вс = 12 м/с – скорость воздуха во всасывающем трубопроводе

W_н=18 м/с – скорость воздуха в нагнетательном трубопроводе