
- •Новости сайта
- •Цифровое управление
- •Что такое - цифровое управление?
- •Блок питания
- •Джойстик
- •Сколько это стоит?
- •Все радиоэлементы, необходимые для изготовления такой системы, имеются в свободной продаже (по крайней мере, в Москве). Большинство элементов – отечественные. Стандарты nmra
- •Стандарты
- •Практические рекомендации
- •Nmra standard s – 9.1. Electrical Standard for Digital Command Control, All Scales
- •A: Способ кодирования информации
- •B: Форма управляющего сигнала
- •C: Электрические параметры
- •Nmra Standard s-9.2
- •Стандарт nmra s – 9.2
- •А. Стандартный формат пакета (блока) данных.
- •B: Базовые пакеты.
- •Пакет скорости и направления движения для декодеров локомотивов
- •Пакет сброса данных для всех декодеров.
- •Пакет ожидания для всех декодеров
- •Byte One Byte Two Byte Three
- •С. Частота передачи пакетов данных.
- •A.Общие требования
- •B. Цветовая маркировка проводов
- •Приложение a: Габаритные размеры декодеров.
- •Общие требования к соединениям.
- •B. Цветомаркировка проводов.
- •C. Спецификация электрических соединений.
- •Комплект Digitrax Chief
- •Архитектура аппаратуры Digitrax (нажмите на рисунок для увеличения)
- •Lenz Elektronik Gmbh
- •Архитектура аппаратуры Lenz Set 02.
- •Как подключить dcc к макету? Архитектура dcc.
- •Шина подключения джойстиков.
- •Шина управления.
- •Линия питания.
- •Линия обратной связи.
- •Участок программирования.
- •Ссылки Модельные нормы и стандарты
- •Российские ресурсы по железнодорожному моделированию
- •Verwendung im Digitalbetrieb
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 158; Vormonat: 430; Allgemeine Informationen zur Digitaltechnik
- •Wie funktioniert Digital?
- •"Zwei Drähte und fertig ist die Verdrahtung"
- •Fahren und Steuern per Computer
- •Nachteile von digitalen Systemen
- •Das sagen User zu diesem Thema:
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 1492; Vormonat: 4260; z-Schaltung
- •Funktionsprinzip der z-Schaltung
- •Das sagen User zu diesem Thema (Ein Beitrag):
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 104; Vormonat: 334; Diodenmatrix
- •Funktionsprinzip der Diodenmatrix
- •Das sagen User zu diesem Thema:
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 130; VormoWeichenrückmeldung bei endabgeschalteten Magnetspulenantrieben
- •Funktionsprinzip Rückmeldung
- •Das sagen User zu diesem Thema (Ein Beitrag):
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 194; Vormonat: 601; Fahrstraßenschaltung
- •Fahrstraßenschaltung
- •Diodenmatrix
- •Endabschaltung
- •Rückmeldung durch Verknüpfung
- •Signalisierung
- •Das sagen User zu diesem Thema (2 Beiträge):
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 145; Vormonat: Kehrschleifen und Gleisdreiecke im Zweileiter-System
- •Problematik bei Kehrschleifen und Gleisdreiecke
- •Einfache Kehrschleifenschaltung
- •Warum der Brückengleichrichter?
- •Dimensionierung:
- •Funktionsprinzip:
- •Dimensionierung:
- •Nachteile:
- •Vorteile:
- •Das sagen User zu diesem Thema (Ein Beitrag):
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 120; Vormonat: 379; Blockschaltung
- •Allgemeines zur Blockschaltung
- •Aufbau und Funktionsprinzip der Schaltung
- •Verwendung im Digitalbetrieb
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 159; Vormonat: 430; Steuerung und Rückmeldung einer Dreiwegeweiche
- •Funktionsprinzip
- •Die Funktionen im einzelnen: Fahrweg "Links":
- •Funktionsprinzip
- •Die Funktionen im einzelnen: Fahrweg "Links":
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 131; Vormonat: 313; Einfache Zeitschaltung
- •Allgemeines und Funktion
- •2) Taktschaltung (langer Takt)
- •3) Blinkschaltung
- •4) Lauflicht
- •Wissenswertes über das Timer–ic ne 555: Daten und Funktion
- •Standardbeschaltung und Funktion: a) als Zeitverzögerungsglied (monostabiler Multivibrator - mmv)
- •B) als Oszillator (astabiler Multivibrator (amv))
- •Schaltung
- •Funktion
- •Externe Beschaltung ls 1.3x a.) Reflexkoppler ktir0821ds / ktir0721ds
- •B.) Ausgang x2
- •Externe Beschaltung ls 1.5x a.) Reflexkoppler ktir0821ds / ktir0721ds
- •B.) Ausgang x2
- •Technische Daten - Bezogen auf den Sensor cny 70:
- •Technische Daten - Bezogen auf den Sensor ktir0711ds, 0821ds:
- •Störabstände (Fremdlichtbeinflussung) mit Sensor cny70:
- •Störabstände (Fremdlichtbeinflussung) mit Sensor ktir0721ds / 0821ds:
- •Funktion
- •Stückliste für smd-Bestückung
- •Sonstiges
- •Stückliste
- •Das sagen User zu diesem Thema:
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 86; Vormonat: 305; Hand-Fahrregler-Selbstbau
- •Allgemein
- •Funktionsbeschreibung
- •Schutzschaltung
- •Schaltplan, Stückliste und Gehäusevorschlag
- •Das sagen User zu diesem Thema:
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 31. 05. 2006; Seitenaufrufe laufender Monat: 193; Vormonat: 285; Rennsemmeln" zügeln
- •Allgemeines
- •Strategien zur Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit von n-Loks mit elektronischen Bauteilen im Analogbetrieb
- •Vorteile dieser Schaltungen:
- •Nachteile dieser Schaltungen:
- •Vorteil der Transistorschaltung:
- •Nachteile der Schaltung:
- •Vorbereitungen (alle Messungen mit geglätteter Gleichspannung):
- •Zum Seitenanfang © by 1zu160.Info; Stand: 23. 02. 2007; Seitenaufrufe laufender Monat: 121; Vormonat: 389Wageninnenbeleuchtung
- •Gliederung
- •1) Stromabnahme
- •2) Inneneinrichtung
- •3) Leuchtquellen
- •4) Elektronische Schaltungen, Strom-/Spannungsversorgung
- •Stromquellenschaltung:
- •Spannungsquellenschaltung:
- •Speicherkondensator:
- •Strombedarf:
- •5) Prinzipschaltung
- •6) Integration ins Digitalsystem
- •7) Bilder sagen mehr als tausend Worte
- •8) Ausblicke, Wünsche an Hersteller/Zubehörlieferanten
- •Danksagung
- •Literatur
- •Teileliste Wagenbeleuchtung
- •Das sagen User zu diesem Thema (die letzten 5 Beiträge, 6 Beiträge insgesamt):
-
A.Общие требования
-
B. Цветовая маркировка проводов
-
C. Спецификация электрических соединений:
-
Таблица 1: Электромеханические характеристики электрических соединений.
-
Таблица 2: Электрические соединения: цветовая маркировка.
Приложение a: Габаритные размеры декодеров.
Цель создания этого документа - упростить установку и замену электронных устройств
(в дальнейшем именуемых "декодеры"), которые предназначены для управления двигателями, освещением и другими аналогичными принадлежностями, устанавливаемыми на локомотивах и другом подвижном составе. Рекомендации касаются:
-
цветовой маркировки соединений и
-
способов установки контроллеров и блоков управления на моделях локомотивов и вагонов.
Эти рекомендации относятся к моделям локомотивов и вагонов различных масштабов, всем типам контроллеров (цифровые декодеры в том числе), с 2-проводным, 3-проводным
(с центральным или боковым) и внешним подводом электропитания.
Смотрите NMRA S - 9.1.1 для получения более подробной информации по этим вопросам.
Общие требования к соединениям.
Основное требование к соединению - облегчить включение декодеров между токоприемником и двигателем, светом, и/или другими аналогичными принадлежностями, установленными в локомотиве или вагоне. Соединение должно гарантировать легкую, точную, и безошибочную установку или замену декодера. Когда соединение и/или контроллер устанавливаются в локомотив или вагон изготовителем, это должно быть сделано таким образом, чтобы не изменялись размеры шасси.
Если контроллер не устанавливается изготовителем, то к разъему декодера подключается “макетная” плата, обеспечивающая эксплуатацию модели без декодера. Также, достаточно места должно быть доступно вокруг разъема, чтобы позволить замену "макетной" платы декодером (то есть должно быть достаточно места для установки разъема и соединительного провода, чтобы достигнуть места, где декодер может быть размещен).
B. Цветомаркировка проводов.
Если изготовитель модели локомотива или вагона использует провода, чтобы соединить токоприемники с двигателем и/или светом, рекомендуется выполнять указанную ниже цветомаркировку этих проводов. Если изготовитель декодеров использует провода для соединений декодера, рекомендуется, чтобы та же цветная схема была использована. Вся другая проводка может иметь любой цвет, но не может использовать один из следующих цветов. Также, назначение любого другого провода соединений должно быть описано.
-
RED (красный) подвод питания от правого ( или центрального, бокового рельса или верхнего контактного провода) к двигателю или разъему декодера
-
ORANGE (оранжевый)* - от разъема декодера к двигателю - от правого ( или центрального, бокового рельса или верхнего контактного провода)
-
BLACK (черный) - питание от левого (или центрального, бокового рельса, или верхнего контактного провода)
-
GRAY (серый)* - от разъема декодера к двигателю - от левого (или центрального, бокового рельса, или верхнего контактного провода)
-
WHITE (белый) -передний свет
-
YELLOW (желтый) - задний свет
-
BLUE (синий) - общий ( + ) питания освещения / дополнительных функций
-
BLACK/WHITE (черный с белым) - общий ( - ) питания освещения / дополнительных функций ( опция – наличие не обязательно).
* Если на модели локомотива или вагона установлен разъем для подключения декодера.