3.2 Допустимые нагрузки и емкость лесопаркового участка

Согласно рекомендациям В.П. Чижовой (1977) для зоны прогулочно-маршрутного отдыха, где тип леса – дубняки осоковые, осоково-злаковые и снытьевые (насаждения средневозрастные, приспевающие спелые), допустимая единовременная нагрузка принимается 15 чел/га.

Заполнили форму 9, в которой емкость лесопаркового участка рассчитывается как произведение значения допустимой единовременной нагрузки (15 чел./га) на общую площадь лесопарка.

Форма 9

Допустимые нагрузки и емкость лесопаркового участка

№ п/п	Наименование функциональных зон	Нагрузка, чел/га	Емкость, чел
1 2 3	Зона активного отдыха Зона прогулочно-маршрутного отдыха Зона эпизодического посещения	- 15 -	- 1245 -
	Итого	15	1245

3.3 Организация и благоустройство территории лесопаркового участка

Для обеспечения комфортных условий отдыха посетителей необходимо провести благоустройство лесопарков. В целях создания определенных удобств для передвижения отдыхающих размечаем дорожно-тропиночную сеть, для ху­дожественного обогащения ландшафта расставляем малые формы архи­тектуры.

1. Дорожно-тропиночная сеть

Наиболее важным элементом благоустройства территорий лесопарков является дорожно-тропиночная сеть. При ее создании руководствуются следующими требованиями:

1. Отдельные участки и композиционные узлы необходимо объединять в единую планировочную систему;

2. Дорожно-тропиночная сеть должна обеспечить показ наибольшего количества красивых мест, разнообразных ландшафтов;

3. Дороги, ведущие в зону активного отдыха, и автомобильные дороги должны преимущественно размещаться по периферийной части территории;

4. Желательно не допускать совмещение трасс прогулочных дорог с ав­томобильными;

.5. Дорожно-тропиночная сеть проектируется и размещается обычно в свободном пейзажном стиле и увязывается с рельефом местности. Планировка может быть выполнена в пейзажном, регулярном или смешанном стиле.

Дорожно-тропиночная сеть имеет прогулочное и транспортное значение. Различают пешеходные, велосипедные, автомобильные дороги, а также для конных прогулок. Средние нормы протяженности дорог на 100 га лесопарков составляют: автомобильные - 1 км; пешеходные, шириной 3 м — 2,1, шириной 2,25 м - 3,2 и шириной 1,5 м - 6 км.

Составляется план-схема размещения дорожно-тропиночной сети (рис. 6, прил. 7), на которой красной тушью наносятся проектируемые пешеход­ные дороги: основная, шириной 2,25 м и вспомогательные, шириной 1,5 м. Сначала проектируется основная дорога, соединяющая главные композици­онные узлы лесопаркового участка (поляны). От основной дороги ответвля­ются вспомогательные, объединяя основные типы ландшафтов. При этом до­роги трассируют плавно, без сильных изгибов. Расположение их может быть кольцевое, радиальное, лучевое. Дороги нумеруются и определяются их па­раметры, данные заносятся в форму 10.