Для автомобилей грузоподъемностью: - до 2 тонн ее принимают в пределах до 0,5 тнм3 ;
-до 3тн – 0,6; 5 тн – 0,83; 6тн – 0,9; 7-12 тн -1,0 тн/м3.
Удельная грузовместимость определяет количество груза, которое может быть загружено в один м3 емкости кузова:
q увм = Gbm / Vк, (1.4)
где q увм – удельная грузовместимость, тн/м .
Если значение удельной объемной грузоподъемности (qv) соответствует удельной грузовместимости, в таком случае будет обеспечено полное использование грузоподъемности данной модели автомобиля.
При перевозке грузов, удельная грузовместимость для которых меньше удельной объемной грузоподъемности (q увм < qv), вместимость автомобиля может быть , использована полностью, но грузоподъемность полностью использована быть не может; при перевозке грузов обеспечивающих грузовместимость больше чем удельная объемная грузоподъемность (q увм > qv), используется полностью грузоподъемность автомобиля при неполном использовании вместимости кузова.
График использования грузовместимости показан на рисунке1.1.
Рисунок 1.1. График использования грузоподъемности
a) q н = 3т; qа= 3т; б) q н = 5т; q6 = 4,5т; в) q н = 8т; q в = 6,0т.
Удельная грузоподъемность пола кузова показывает нагрузку на один квадратный метр полезной площади кузова, при которой достигается полное использование грузоподъемности автомобиля. В зависимости от соотношения фактической удельной нагрузки на пол кузова (fф) и удельной грузоподъемности кузова (fуд) возможны ситуации:
fф < fуд – площадь пола используется полностью, по грузоподъемность полностью не используется;
fф > fуд – полное использование грузоподъемности достигается при неполном использовании полезной площади кузова.
ЗАДАНИЕ 1.1
Определить количество каменного угля и щебня, которое может быть перевезено автосамосвалом КамАЗ-55111 (вариант 322).
Ниже приведены варианты заданий, включающие порядковые номера марки автомобиля и двух видов груза (таблица 1.2). Номер варианта 231 означает, что вариант задания формируется из вариантов столбцов: первого - марка автомобиля - №2 (автомобиль МАЗ-5549); второго и третьего - вид груза (соответственно зерно и гравий).
Номер варианта студенту определяет преподаватель.
Варианты заданий Таблица 1.2
|
Номер варианта |
Марка автомобиля |
Вид груза |
|
|
1 |
2 |
3 |
|
|
1 |
Зил-ММЗ-4502" |
Торф |
Гравий |
|
2 |
МАЗ-5549 |
Уголь |
Щебень |
|
3 |
КамАЗ-55102 |
Зерно |
Глина сырая |
|
4 |
KpA3-256Б1 |
Картофель |
Песок |
ЗАДАНИЕ 1.2
Определить возможный объем перевозки тарно-штучного груза на автомобиле КамАЗ-5320. Габаритные размеры (длина, ширина, высота) грузового места составляют 600x400x228 мм, масса 30 кг.
Варианты заданий приведены в таблице 1.3. Номера вариантов устанавливаются аналогично, как в задании 1; первая цифра - марка автомобиля, вторая - габариты ящика, третья - масса одного грузового места.
Варианты заданий Таблица 1.3
|
Номер варианта |
Марка автомобиля |
Наружные размеры ящика, мм |
Масса, кг |
|||
|
длина |
ширина |
высота |
|
|||
|
1 |
2 |
3 |
||||
|
1 |
Зил-431410 |
600 |
400 |
280 |
40 |
|
|
2 |
Зил-431510 |
500 |
240 |
300 |
30 |
|
|
3 |
МАЗ-53362 |
800 |
240 |
200 |
45 |
|
|
4 |
МАЗ-53371 |
400 |
300 |
266 |
35 |
|
|
5 |
КамАЗ-53212 |
600 |
250 |
316 |
42 |
|
Лабораторная работа №2
РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА АВТОМОБИЛЕЙ ПРИ УБОРКЕ СНЕГА
1.Технология расчистки снежных отложений.
Цель снегоочистки – полностью удалить выпадающий снег или в кратчайшие сроки убрать с проезжей части и обочин уже выпавший снег. Снегоочистка состоит из двух технологических операций – резание и транспортировка снега. Основным процессом, определяющим производительность снегоочистки, является процесс резания, то есть отделение от снежного массива пластов режущим органом очистительных машин.
Наиболее широко распространена патрульная снегоочистка. Технология патрульной снегоочистки сводится к следующему: при небольших снегопадах или малой интенсивности метели снег очищают одноотвальными скоростными плужными снегоочистителями типа Д-666. При скорости движения 3040 км/ч снег отбрасывают отвалом без образования на проезжей части валов. С увеличением скорости движения до 6080 км/ч снег отбрасывают отвалом на расстояние 1020 м, и эффективность патрульной очистки возрастает, поскольку на обочинах не образуются снежные валы.
Патрульную очистку ведут продольными проходами, смещаясь от оси к обочинам. Если снегопад не превышает 3-5 см в час, то возможно применение одиночной машины. В противном случае, а так же при интенсивном движении, работу ведут отрядом снегоочистителей: машины движутся в одном направлении в 3060 м друг от друга и c перекрытием следа на 3050 см. За один проход снег удаляется со всей полосы движения.
ЗАДАНИЕ 2
Рассчитать количество автомобилей при патрульной уборке снега.
На рисунке 2.1 представлена схема движения машин при движении снегоочистительного отряда, очищающего дорогу от оси к обочине. При данной технологии необходимы очистители с поворотным отвалом.
Необходимое число машин для патрульной очистки автомобильной дороги определяется по формуле 3.1.
;
(2.1)
где L – длина обслуживаемой автомобильной дороги, км;
n – число проходов снегоочистителей, необходимое для полной уборки снега с половины ширины дорожного полотна, n = 3;
V – рабочая скорость снегоочистителя, V = 3040 км/ч;
Ки – коэффициент использования машины в течение смены, Ки=0.7;
tn – время между проходами снегоочистителей, tn = 5 ч.
Рисунок 2.1. Очистка дорог от оси к обочине
Варианты задания для студентов сведены в таблицу 2.1.
Варианты заданий Таблица 2.1
|
1 |
L = 5; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
2 |
L = 5; n = 3; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
3 |
L = 5; n = 4; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
4 |
L = 5; n = 5; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
5 |
L = 10; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
6 |
L = 10; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 3 |
|
7 |
L = 10; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 4 |
|
8 |
L = 10; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 5 |
|
9 |
L = 15; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
10 |
L = 15; n = 3; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
11 |
L = 15; n = 4; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
12 |
L = 15; n = 5; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
13 |
L = 20; n = 5; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
14 |
L = 20; n = 4; V = 30; Ки = 0.7; tn = 3 |
|
15 |
L = 20; n = 3; V = 30; Ки = 0.7; tn = 4 |
|
16 |
L = 20; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 5 |
|
17 |
L = 25; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
18 |
L = 25; n = 3; V = 30; Ки = 0.7; tn = 3 |
|
19 |
L = 25; n = 4; V = 30; Ки = 0.7; tn = 4 |
|
20 |
L = 25; n = 5; V = 30; Ки = 0.7; tn = 5 |
|
21 |
L = 30; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
22 |
L = 30; n = 3; V = 30; Ки = 0.7; tn = 3 |
|
23 |
L = 30; n = 4; V = 30; Ки = 0.7; tn = 4 |
|
24 |
L = 30; n = 5; V = 30; Ки = 0.7; tn = 5 |
|
25 |
L = 35; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
26 |
L = 35; n = 3; V = 30; Ки = 0.7; tn = 3 |
|
27 |
L = 35; n = 4; V = 30; Ки = 0.7; tn = 4 |
|
28 |
L = 35; n = 5; V = 30; Ки = 0.7; tn = 5 |
|
29 |
L = 40; n = 2; V = 30; Ки = 0.7; tn = 2 |
|
30 |
L = 40; n = 3; V = 30; Ки = 0.7; tn = 3 |
|
31 |
L = 40; n = 4; V = 30; Ки = 0.7; tn = 4 |
|
32 |
L = 40; n = 5; V = 30; Ки = 0.7; tn = 5 |
Вывод: для патрульной очистки от снега 20 км дороги потребуется один автомобиль с одноотвальным скоростным плужным снегоочистителем Д-666.
Лабораторная работа №3
СОСТАВЛЕНИЕ ОПТИМАЛЬНЫХ МАРШРУТОВ ДВИЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И ОЦЕНКА ОСНОВНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЕГО РАБОТЫ
1. Цель работы.
Целью работы является получение студентами навыков составления оптимальных маршрутов движения подвижного состава и оценка основных показателей его работы.
В работе заданы расстояния между автотранспортным предприятием, центральным складом, вторым и третьим цехами, эксплуатационная скорость движения автомобиля, его тип и грузоподъемность, время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку 1 тн груза, массы грузов, которые необходимо перевезти между названными подразделениями. Для облегчения решения задачи ниже приведен пример решения. Номер варианта определяется по сумме двух последних цифр номера зачетной книжки.
Рисунок 3.1- Расчетная схема
Задано:
– время погрузки 1 тн груза – 12 мин;
– время выгрузки 1 тн груза – 12 мин;
– автомобиль ГАЗ-53, грузоподъемность – 4 тн;
– остальные данные приведены в таблицах 3.2 и 3.3.
Требуется:
– определить оптимальный маршрут движения автомобиля по его минимальному пробегу за время нахождения в наряде;
– составить граф-схему оптимального маршрута (смотри рисунок 2 в примере решения);
– определить время нахождения транспортного средства в наряде -tнар, коэффициент использования пробега - Кип, коэффициент использования грузоподъемности - Кип, транспортную работу - Р, производительность транспортного средства - П.
Варианты задания Таблица 3.2
|
Номер варианта |
l1 км |
l2 км |
l3 км |
l4 км |
l5 км |
l6 км |
Vэ км/час |
|
1 |
5 |
2 |
5 |
6 |
6 |
6 |
30 |
|
2 |
6 |
3 |
5 |
6 |
8 |
6 |
30 |
|
3 |
7 |
4 |
5 |
8 |
10 |
7 |
35 |
|
4 |
8 |
2 |
5 |
6 |
8 |
5 |
40 |
|
5 |
9 |
3 |
10 |
12 |
10 |
10 |
20 |
|
6 |
10 |
4 |
10 |
12 |
12 |
12 |
45 |
|
7 |
5 |
2 |
10 |
10 |
6 |
10 |
30 |
|
8 |
6 |
3 |
10 |
10 |
8 |
10 |
35 |
|
9 |
7 |
4 |
10 |
12 |
10 |
12 |
40 |
|
10 |
8 |
5 |
10 |
13 |
10 |
14 |
35 |
|
11 |
9 |
2 |
10 |
11 |
10 |
10 |
50 |
|
12 |
10 |
4 |
5 |
8 |
12 |
8 |
30 |
|
13 |
5 |
5 |
5 |
8 |
8 |
7 |
40 |
|
14 |
2 |
10 |
3 |
8 |
10 |
6 |
30 |
|
15 |
4 |
10 |
2 |
10 |
10 |
4 |
35 |
|
16 |
4 |
8 |
2 |
8 |
10 |
8 |
40 |
|
17 |
5 |
8 |
2 |
8 |
8 |
8 |
30 |
|
18 |
4 |
6 |
2 |
8 |
10 |
6 |
20 |
Примечание (номер варианта контрольной работы определяется по сумме двух последних цифр зачетной книжки студента).
Варианты задания. Маршруты. Масса груза Таблица 3.3
|
Номер варианта |
Направление перевозки |
Масса перевозимого груза, тн |
|
1 – 4 |
ЦС →2 |
1 |
|
2→3 |
3 |
|
|
2→ЦС |
2 |
|
|
3→2 |
2 |
|
|
5 – 8 |
ЦС→3 |
3 |
|
3→2 |
2 |
|
|
2→ЦС |
1 |
|
|
ЦС→2 |
2 |
|
|
9 – 12 |
3→ЦС |
4 |
|
ЦС→3 |
2 |
|
|
2→3 |
2 |
|
|
2→ЦС |
1 |
|
|
13 – 18 |
ЦС→3 |
3 |
|
3→2 |
3 |
|
|
2→ЦС |
2 |
|
|
ЦС→2 |
1 |
Примечание (номер варианта контрольной работы определяется по сумме двух последних цифр зачетной книжки студента).
2.Теоретическая часть.
Время погрузки и разгрузки:
tпр =
час; (3.1)
где Мi – масса груза; tn, tp – соответственно время погрузки и разгрузки 1 т груза.
Время нахождения транспортного средства в наряде:
tнар = tпр +
li
/ Vэ, час; (3.2)
где
li
– расстояние, пройденное транспортным
средством.
Коэффициент использования грузоподъемности:
Киг =
Мi
/ G; (3.3)
где n – число ездок с грузом;
Мi – масса груза при каждой ездке;
G – грузоподъемность автомобиля.
Коэффициент использования пробега:
Кип =
;
(3.5)
где lпор – расстояние, пройденное автомобилем без груза за время
нахождения в наряде.
Транспортная работа:
Р =
Мi
li, m · км;
(3.6)
Производительность транспортного средства:
П =
,
.
(3.7)
ЗАДАНИЕ 3
li = 2 км; l2 = 6 км; l3 = 6 км; l4 = 3 км; l5 = 5 км; l6 = 7 км; Vэ = 20 км/час.
По рассматриваемому примеру необходимо перевезти груз массой:
1) с центрального склада во 2-й цех ЦС→2 – 2 тн;
2) с 3-го цеха во 2-й цех 3→2 – 2 тн;
3) с 2-го цеха в 3-й цех 2→3 – 1 тн;
4) с 3-го цеха на Центральный склад 3→ЦС – 2 тн.