Варианты деталей сопряжений сборных покрытий пешеходных зон с другими элементами улиц и проезжей частью городских дорог

Рисунок 1 ― Сопряжение проезжей части и тротуара

Рисунок 2 ― Фрагмент устройства пешеходной зоны на магистральных улицах

Рисунок 3 ― Фрагмент устройства въезда с магистральной улицы

Рисунок 4 ― Узел установки бортового камня примыкания к газону

Рисунок 5 ― Узел установки бортового камня примыкания к плитам бетонным

Рисунок 6 ― Узел установки бортового камня гранитного

Рисунок 7 — Поперечный разрез дорожной одежды по месту расположения

смотрового колодца инженерных коммуникаций

Рисунок 8 ― План раскладки плит тротуарных обрамления люков

смотровых колодцев инженерных коммуникаций:

а — комплект плит тротуарных для обрамления канализационных люков по ГОСТ 8591;

б — то же, люков ГТС по ГОСТ 3634

Примечание ― В условиях реконструкции при соответствующем обосновании

допускается меньший уклон с учетом обеспечения водоотвода.

Рисунок 9 ― Узел примыкания дорожной одежды с покрытием

из плит тротуарных к зданию (вариант 1)

Рисунок 10 ― Узел примыкания дорожной одежды с покрытием

из плит тротуарных к зданию (вариант 2)

Приложение 4

(Обязательное) Расчетные характеристики материалов дорожных одежд и грунтов земляного полотна

1.Расчетные характеристики бетона

1.1.Для устройства покрытий применяют плиты тротуарные из бетона, соответствующего требованиям ГОСТ 26633.

Класс бетона по прочности на сжатие и на растяжение при изгибе плит тротуарных, назначаемых в зависимости от материала основания, должен соответствовать СНиП 2.05.02 и таблице 1.

Таблица 1

Характеристика транспортной нагрузки	Материал основания	Класс бетона по прочности, МПа
		на сжатие	на растяжение при изгибе
Одиночные авто­мобили группы А	Смеси щебеночно-гравийно-песчаные (ГОСТ 25607) Смеси щебеночно-песчаные шлаковые (ГОСТ 3344)	В 35,0 В 30,0	Вtв 4,4 Вtв 4,0
	Смеси щебеночно-песчаные, гравийно-песчаные, щебеночно-гравийно-песча­ные и пески, укрепленные неорганическими вяжущими. Щебень фракционированный (ГОСТ 8267), обработанный не на полную глубину в соответствии со СНиП 3.06.03 пескоцементной смесью . Бетон класса В15 (ГОСТ 26633)	В 30,0 В 27,5	Вtв 4,0 Вtв 3,6
Одиночные авто­мобили группы Б	Смеси щебеночно-гравийно-песчаные (ГОСТ 25607) Смеси щебеночно-песчаные шлаковые (ГОСТ 3344)	В 30,0 В 27,5	Вtв 4,0 Вtв 3,6
	Смеси щебеночно-песчаные, гравийно-песчаные, щебеночно-гравийно-песча­ные и пески, укрепленные неорганическими вяжущими	В 25,0	Вtв 3,2
	Песок (ГОСТ 8736)	В 27,5 В 25,0	Вtв 3,6 Вtв 3,2
Отсутствие транс­портной нагрузки	Песок (ГОСТ 8736)	В 25,0 В 22,5	Вtв 3,2 Вtв 2,8

1.2.Расчетный модуль упругости Е бетона принимают по таблице 2 в зависимости от средней прочности бетона на растяжение при изгибе R_pu.

Расчетный коэффициент линейной температурной деформации для бетона принимается равным 1 · 10^–5 °С^–1, коэффициент Пуассона m = 0,2.

Бетон, применяемый для изготовления плит тротуарных, не должен быть склонным к появлению усадочных и температурных трещин.

Таблица 2

Класс бетона по прочности на растяжение при изгибе	Средняя прочность бетона на растяжение при изгибе Rрu, МПа	Расчетный модуль упругости бетона Е, МПа
		Тяжелого (со щебнем)	Мелкозернистого (песчаного)
Вtв 4,4	5,5	36 000	—
Вtв 4,0	5,0	33 000	26 000
Вtв 3,6	4,5	32 000	25 000
Вtв 3,2	4,0	30 000	23 000
Вtв 2,8	3,5	28 000	22 000
Примечание — Для определения расчетного модуля упругости мелкозернистого бетона, приготовленного из песков с модулем крупности менее 2, следует соответствующие табличные значения уменьшить на 10 %.