Практическое занятие № 5.

Цель: научиться пользоваться таблицами для определения расстояний от центров стрелочных переводов до предельного столбика, входного и выходного сигналов.

Необходимые теоретические сведения: схемы установки предельных столбиков, минимальное расстояние для установки предельных столбиков, схемы установки входных и выходных сигналов, расстояние установки входных и выходных сигналов при тепловозной и электрической тяге.

В результате выполнения работы необходимо уметь: рассчитывать расстояния до предельных столбиков и сигналов по таблицам.

Порядок выполнения:

1. Начертить схему установки предельного столбика, показать расстояния.

2. Начертить схемы установки входных сигналов, показать расстояния.

3. Начертить схемы установки выходных сигналов, показать расстояния.

4. Обозначить полные и полезные длины путей, показать расстояния.

Содержание отчета: задание с исходными данными, таблица с расстояниями до предельных столбиков и сигналов, чертежи схем с расставленными сигналами и предельными столбиками.

Вывод:

Контрольные вопросы:

1. места установки входных и выходных сигналов, предельных столбиков.

2. Понятие полной и полезной длин путей.

Практическое занятие №6.

Цель: научиться по заданной длине станционной площадки и полезной длине путей выбирать тип и схему станции.

Необходимые теоретические сведения: назначение промежуточных станций, их технология работы, нумерация путей и стрелочных переводов.

В результате выполнения работы необходимо уметь: выбирать тип промежуточной станции и описывать технологию ее работы.

Примечание: практические занятия № 6,7,8,9 выполняются по одному общему заданию и имеют общее название «Проектирование промежуточных станций».

Порядок выполнения:

Исходные данные	Показатель
Линия
Длина станционной площадки
Полезная длина п-о путей
Тип пассажирской платформы
Вид тяги
Размеры движения
Наибольшая скорость движения:
Расчетная вместимость вокзала:
Размеры грузовых устройств

Крытый склад
Крытая платформа
Открытая платформа
Контейнерная площадка
Навалочная площадка
Суточное прибытие вагонов
Длина п-о путей
Направление примыкания путей
Средства сигнализации и связи
Способ управления стрелками и сигналами
Полезная длина самых коротких п-о путей
Число главных путей

1. Установить тип промежуточной станции.

Категория линии	Расположение п-о путей	Потребная длина станционной площадки при полезной длине п-о путей, м.
		850	1050	1250
Скоростные, особогрузонапряженные I,II,III.	продольное	2500	2900	3300
Скоростные, особогрузонапряженные I,II,III.	полупрдольное	2000	2200	2400
Скоростные, особогрузонапряженые I,II,III	поперечное	1450	1650	1850
IV	поперечное	1250	1450	1650

На основании строительно-технических норм и правил(СН и П) выбран тип станции ________________

Число приемоотправочных путей- _____

3. В зависимости от числа п-о путей, расположения населенного пункта и грузовых устройств разрабатывается схема станции. При разработке используются типовые схемы.

4. Принятая схема чертится без масштаба. На ней показывают нумерацию стрелок, специализацию путей, входные и выходные сигналы и их номера, предельные столбики, марки стрелочных переводов, ширина междупутий.

5. Устанавливается самый короткий, расчетный путь, полезная длина которого должна быть равна 850, 1050 или 1250 метров.

6. Ширина промежуточной платформы принимается 4метра, длина 500 метров.

7. Тип рельсов на главных путях – Р65, на приемоотправочных – Р50.

8. Для принятых схем станций устанавливается организация работы:

1. Обгон четных и нечетных поездов.

2. Скрещение (для станций однопутных линий).

3. Работа сборного поезда.

Расчет грузового устройства:

Содержание отчета: задание с исходными данными, пояснения по выбору схемы, описание организации работы станции, схема станции.

Вывод:

Контрольные вопросы:

1. Назначение промежуточных станций.

2. Организация работы промежуточных станций ( обгон, скрещение, работа сборных поездов)

3. Достоинства различных схем промежуточных станций.

4. Недостатки различных схем промежуточных станций.