4.2 Договор на перевозку грузов, его содержание и порядок заключения в условиях рынка.

Договор на перевозку грузов – юридическое соглашение между двумя и более лицами, по которому перевозчик за установленную плату обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (получателю).

Сторонами договора могут быть:

- грузоотправитель

- перевозчик

- грузополучатель

В зависимости от рода перевозок договор может быть разовый (на единичную перевозку) или заключенный на длительный срок (если перевозки должны осуществляться в течение определенного периода). При необходимости договор перезаключается и происходит его продление.

Разделы договора:

1. Предмет договора

2. Условия перевозок

3. Расчеты за перевозку

4. Ответственность сторон

5. Срок действия договора и юридические адреса сторон

4.3 Оперативно-суточное планирование и управление перевозками грузов.

1) Маршрут А2 – Б3:

t_об = 0,52 (часа)

l_ег = 4 (км)

n_об = 31 (оборотов)

q_н = 4,4 (т)

γ_ст = 1,0

Q_с.а. = 80 (т)

А_м = 0,59 (единиц)

1 водитель, 1 автомобиль:

n_об.ф. = n_об · А_м = 30,5 · 0,59 = 18 (оборотов)

Q_с.а. = q_н· γ_ст · n_об.ф.= 4,4 · 1 · 18 = 79,2 (тонн)

P_с.а. = q_н · (γ_ст· l_ег) · n_об.ф. = 4,4 · (1,0 · 4) · 31 = 316,8 (ткм)

Т_н.ф. = n_об.ф. · t_об - t_х + Т₀ = 18·0,52-0,35+0,3= 9,31 (час)

2) Маршрут А1Б1 – Б1А2 - А2Б2 – Б2А1:

t_об = 1,4 (часа)

l_гр = 11 км

n_об = 11 (оборотов)

q_н = 4,4 (т)

γ_ст = 1,0

Q_с.а. = 240 (т)

Т_н.ф. = 15,4 (часов)

А_м = 1,65 (единиц)

- данные взяты из расчетов пункта 3.8

Исходя из времени в наряде, выбираем двухсменный режим работы.

1 водитель, 1 автомобиль:

n_об.ф. = 6 (оборотов)

Q_с.а. = q_н · Σγ_ст · n_об.ф.= 4,4 · 3 · 6 = 79,2 (тонн)

P_с.а. = q_н · (Σγ_ст· l_гр) · n_об.ф. = 4,4 · (3 · 11) · 6 = 871,2 (ткм)

2 водитель, 1 автомобиль (2 смена):

n_об.ф. = 5 (оборотов)

Q_с.а. = q_н · Σγ_ст · n_об.ф.= 4,4 · 3 · 5 = 66 (тонн)

P_с.а. = q_н · (Σγ_ст· l_гр) · n_об.ф. = 4,4 · (3 · 11) · 5 = 726 (ткм)

2й автомобиль:

n_об.ф. = n_об · А_нец. = 11 · 0,65 = 7 (оборотов)

Q_с.а. = q_н · Σγ_ст · n_об.ф.= 4,4 · 3 · 7 =92,4 (тонн)

P_с.а. = q_н · (Σγ_ст · l_гр) · n_об.ф. = 4,4 · 11 · 7 = 338,8 (ткм)

Т_н.ф. = n_об.ф. · t_об - t_х + Т₀ = 7·1,4-0,17+0,17= 9,8 (час)

3) Маршрут А1Б1 – Б1А2 - А2Б3 – Б3А3- А3Б4 – Б4А1:

t_об = 1,4 (часа)

l_гр = 11 км

n_об = 11 (оборотов)

q_н = 4,4 (т)

γ_ст = 1,0

Q_с.а. = 240 (т)

Т_н.ф. = 15,4 (часов)

А_м = 0,28 (единиц)

1 водитель, 1 автомобиль:

n_об.ф. = n_об · А_м = 11 · 0,28 = 3 (оборота)

Q_с.а. = q_н· γ_ст · n_об.ф.= 4,4 · 3 · 3 = 13,2 (тонн)

P_с.а. = q_н · (γ_ст· l_ег) · n_об.ф. = 4,4 · 11 · 3 = 145,2 (ткм)

Т_н.ф. = n_об.ф. · t_об - t_х + Т₀ = 3·1,4-0,17+0,17= 4,2 (час)

Чтобы нормировать время работы второго водителя на данном маршруте, отправим его работать во вторую смену на маршрут №2, в качестве второго водителя на первый автомобиль.

На основании полученных данных составляем сменно-суточный план перевозок (разнарядку).

4.4 Документация, применяемая при организации перевозки грузов

Основными документами, применяющимися при осуществлении перевозки грузов являются путевой лист и товарно-транспортная накладная (ТТН).

Предприятия, организации и граждане, осуществляющие перевозку или некоммерческое использование как собствен­ного, так и арендованного автомобиля, обязаны при выпус­ке автомобиля на линию выдать водителю путевой лист.

Путевой лист должен быть заполнен по всем показате­лям, предусмотренным формой.

Лица, ответственные за оформление путевого листа, не­сут персональную ответственность за достоверность указан­ных в нем данных.

Путевой лист, оформленный в соответствии с правила­ми, выдается водителю под расписку уполномоченным на то лицом только на один рабочий день (смену) при условии сдачи водителем путевого листа предыдущего дня работы. На более длительный срок при междугородных перевозках грузов путевой лист выдается только в случае, когда води­тель выполняет перевозки в течение более суток. Выдавае­мый путевой лист должен обязательно иметь штамп и пе­чать хозяйственного органа, которому принадлежит авто­транспортное средство.

Участие водителя в заполнении путевого листа не допус­кается, за исключением подписей, удостоверяющих прием исправного автотранспортного средства (при выезде) и сдачу его (при возвращении), а также записи в строке «Сопровож­дающие лица» в случаях, разрешенных руководителем орга­низации или перевозчиком, осуществляющим некоммерчес­кое использование автотранспортного средства. Заполнение путевого листа до выдачи его водителю производится дис­петчером предприятия, организации, осуществляющих пере­возку, или уполномоченным на то лицом в определенной по­следовательности с помощью ЭВМ или вручную.

Перевозка автомобильным транспортом в городском, пригородном междугородном, межрегиональном и между­народном сообщениях осуществляется при наличии оформ­ленной транспортной (товарно-транспортной) накладной утвержденной типовой формы. Составление транспортной (товарно-транспортной) на­кладной служит подтверждением заключения договора пе­ревозки грузов.

Формы и порядок оформления транспортной (товарно-транспортной) накладной устанавливаются требованиями Устава автомобильного транспорта Российской Федерации, а также «Правилами оформления транспортной докумен­тации на автомобильном транспорте», разрабатываемыми и утверждаемыми федеральным автотранспортным органом по согласованию с заинтересованными государственными органами управления. В настоящее время на автомобиль­ном транспорте наиболее часто применяется типовая между­ведомственная, форма товарно-транспортной накладной № 1-т.

Транспортная (товарно-транспортная) накладная, как пра­вило, оформляется грузоотправителем. Однако по согласованию сторон документ может состав­ляться перевозчиком или организацией, осуществляющей некоммерческое использование автотранспортного средства.

Грузоотправителям запрещается предъявлять, а перевоз­чикам принимать грузы, не оформленные транспортными накладными.

Транспортная накладная предназначена для учета дви­жения товарно-материальных ценностей (списания у грузо­отправителей и оприходования их у грузополучателей), ре­зультатов работы грузового автотранспорта и для расчетов за выполненную транспортную работу.