Доклад Краткого описания локомотивного депо ст. Иркутск-Сортировочный. История локомотивного депо.

В связи со строительством железной дороги в 1894 году возникает станция Иннокентьевская. При станции построили паровозное депо на 6 паровозов, мастерские по ремонту вагонов, склады, 30 жилых домов для служащих и рабочих дороги. 1898 год считается годом основания локомотивного депо Иркутск-Сортировочный. В то время еще депо входило в состав Томской железной дороги. В 1938 году паровозное депо одним из первых поддержало так называемый метод  кольцевой езды, то есть паровоз работал беспрерывно, без захода в основное депо. Так же было поддержано вождение тяжеловесных поездов. В конце 30 - начале 40 годов в депо развернулось  движение по увелечению объема  ремонта локомотивов, выполняемого силами локомотивных бригад. Повысив качество ухода за паровозом машинисты добились удлинения пробегов между плановыми ремонтами.

В июне 1956 года был введен в эксплуатацию первый на дороге электрифицированный участок на постоянном токе. В начале 70 годов на смену электровозам ВЛ8, ВЛ22 в депо начали поступать ВЛ10 и ВЛ10у. В то время приписной парк электровозов в депо составлял 300 единиц. 17 октября 1995 года без остановки движения произошел перевод участка Зима-Слюдянка с постоянного на переменный ток. В связи с этим в парк локомотивного депо были переданы практически все серии электровозов переменного тока - ВЛ85, ВЛ65, ВЛ80р,т,с,к, ВЛ60. Основной задачей предприятия является обеспечение грузовых и пассажирских поездов технически исправными электровозами, обеспечение производства маневровой работы тепловозами. Обеспечение своевременной заставкой поездов локомотивными бригадами Плечи обслуживания локомотивами нашей приписки: в пассажирском движении: ст. Мариинск - ст.Чернышевск (2874 км). Плечи обслуживания локомотивными бригадами: в пассажирском движении: Иркутск-пасс. - Улан-Удэ (463 км), Иркутск-пасс. - Зима (250 км); в грузовом движении: Иркутск-сорт. - Слюдянка (133 км), Иркутск-сорт. - Зима (243 км).

В депо выполняется ремонт электровозов серии ВЛ80в/и, ЭП1, ВЛ60п/к в объеме ТР-1 и ТР-2, ТР-1, ТО-3 маневровых тепловозов. Кроме того, проводится техническое обслуживание электровозов всех серий и видов движения на ПТОЛ ст. Иркутск-Сортировочный.

Локомотивное депо ст. Иркутск-Сортировочный является основным депо пассажирского движения, в связи с чем с декабря 2004г. по июль 2005г. была произведена передислокация парка: поступление электровозов серии ЭП1 с завода – изготовителя ООО «ПК «НЭВЗ», передача электровозов серии ВЛ65 на баланс Южно – Уральской ж.д., передача электровозов серии ВЛ80т на северный ход движения поездов. В октябре 2006г. с завода-изготовителя ООО «ПК»НЭВЗ» поступило 5 ед. электровозов ЭП1. В результате в ТЧ Иркутск принято 51ед. пассажирских электровозов серии ЭП1, передано 17ед. электровозов серии ВЛ80т, а так же передано на баланс ТЧ-Карталы Южно-Уральской ж.д. 23ед. электровозов серии ВЛ65. В декабре 2006г. – январе 2007г. в локомотивное депо ст. Иркутск-Сортировочный поступило 12 ед. тепловозов серии ТЭМ18Д с завода-изготовителя ООО «БМЗ». В настоящий момент в инвентарном парке ТЧ-5 находится: электровозов - 117 ед. (ВЛ85- 2,5 ед. (в ожид. списания), ЭП1- 51 ед., ВЛ80р – 36,5 ед., ВЛ80к -2 ед., ВЛ80т -14 ед., ВЛ60п/к – 11 ед.), тепловозов - 76,5 ед. ( ТЭМ2 в/и –16 ед., ТЭМ7 –2ед., ТЭМ18д-12ед., ТЭ3 –0,5 ед., ЧМЭ3 в/и –46ед.).

В локомотивном депо в 1997 году был создан цех по ремонту путевой техники. В 1998 году в ТЧ-5 создался цех по эксплуатации путевых машин.

Локомотивное депо Иркутск – сортировочный имеет приписной парк в количестве 78 путевых машин, состоящих из 89 отдельных подвижных единиц.

Контингент работников Локомотивного депо Иркутск - сортировочный на 01.05.2007

ВСЕГО: 2443 чел. ( лок/бр - 1089 чел., слесарей по ремонту ПС – 257 чел.)

Из них – машинистов всего - 646 чел.

в грузовом движении – 141 чел.

пассажирское движение – 74 чел.

пригородное движение – 67 чел.

хозяйственная деятельность - 40 чел.

экипировка – 26 чел.

толкачи – 57 чел.

маневровое движение - 241 чел.

помощников машиниста всего - 443 чел.

в грузовом движении – 162 чел.

пассажирское движение – 74 чел

пригородное движение - 56 чел

хозяйственная деятельность – 19 чел.

экипировка - 0 чел.

толкачи – 46 чел.

маневровое движение – 86 чел.

Слесарей по ремонту локомотивов – 257 чел.

Руководителей – 69 чел.

Специалистов – 191 чел.

Других служащих -11 чел.

Прочие профессии – 826 чел.

Объем тонно-километровой работы, выполняемой локомотивным депо за один месяц – 1825 млн. т.км. брутто.

Среднесуточный пробег локомотива – 601 лок-км.

Среднемесячная заработная плата составляет 20360 рублей.

Приведенная производительность на одного человека составляет 3150 тыс. тн км брутто.

Локомотивные бригады депо Иркутск обслуживают грузовые поезда на участках Иркутск – Слюдянка, Иркутск – Зима, пассажирские поезда на участках Иркутск – Зима, Иркутск – Улан-Удэ, пригородные поезда на участке Слюдянка – Зима. Маневровая работа выполняется бригадами локомотивного депо на всех станциях на участке Черемхово – Большой Луг.

Годовая программа ремонта составляет: электровозы ТР-2 – 56 ед, ТР-1 – 634,5 ед; тепловозы – ТР-1 – 49 ед, ТО-3 – 337 ед.