Соединительная муфта

Соединение дизеля с главным генератором осуществляется посредством упругой втулочно-пальцевой муфты (рис. 51). Муфта состоит из ведущей части 2, присоединяющейся к маховику дизеля, и ведомой 4, установленной на валу главного генератора.

Ведущая часть муфты зафиксирована на маховике тремя штифтами 6 и закреплена двенадцатью болтами 1. Ведомая часть муфты насажена на вал главного генератора с натягом 0,03—0,05 мм. На пальцы 3 ведущей части муфты надеты резиновые кольца 5 трапециевидного сечения. Пальцы вместе с кольцами входят в отверстия ведомой части муфты. При эксплуатации тепловоза необходимо проверять затяжку болтов крепления ведущей части муфты к маховику, крепление хвостовиков пальцев, состояние упругих резиновых колец, а также центровку ведомой и ведущей частей муфты. При значительной вибрации дизеля проверку центровки следует производить независимо от сроков, установленных инструкциями по текущему содержанию и ремонту тепловозов ТУ2.