Структурная схема управления атп

Производственная структура АТП

Производственная структура автотранспортного предприятия формируется следующим составом:

основная (эксплуатационная) служба – служба организации перевозок пассажиров;

вспомогательное производство – техническая служба;

обслуживающее производство – служба главного механика и энергетика;

служба подсобно-вспомогательных работ (уборка помещений, территории и т. п.);

службы управления.

1.2.Характеристика автобуса “Волжанин”

Трехосный автобус «СитиРитм-15» был создан в 2007 году на базе двухосной модели «СитиРитм-12» и получил заводское обозначение 6270.06. Первый представитель данной модели был передан в Мосгортранс 1-ый Автобусный парк.

Сейчас около 410 таких автобусов эксплуатируются в Волжском, Москве и Санкт-Петербурге. Все Московские «СитиРитмы-15» поступившие до 2010 года, за исключением 01376, собраны на ТМЗ (как и все автобусы особо большой вместимости 2005—2009 гг), из-за чего они отличаются от других сидениями и цветом поручней. В 2010 году в Москву пришла партия Сити-Ритмов-15 с заводским салоном, аналогичным московским СР-12.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ на примере автобуса Волжанин 6270.06(Ситиритм-15)
Класс автобуса	Низкопольный автобус особо большой вместимости
Назначение	Городской
Общее число мест (в т.ч. посадочных)	143 (33)
КУЗОВ односекционный, вагонный, несущий, цельнометалличский, алюминиевый
Количество дверей	3
ДВИГАТЕЛЬ Deutz BF6M1013EC
Экологический стандарт	EURO III
Мощность двигателя	286 л.с.
При оборотах	2300 мин-1
Тип двигателя	Дизель
Наддув	Турбонаддув
Топливо	Дизельное топливо
ТРАНСМИССИЯ ZF — 6HP 504C
Тип коробки передач	Автоматическая
Кол-во передач	5
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески	пневматическая зависимая
Тип задней подвески	пневматическая зависимая
РАЗМЕРЫ И МАССА
Длина	17945 мм
Ширина	2550 мм
Высота	2970 мм
Полная масса автобуса	23800 кг

Колесная база 6х2

ДИНАМИЧЕСКИЕ

Максимальная скорость 90 км\ч

Расход топлива 38-45л