Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Электромагнитные муфты.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
30.10.2018
Размер:
564.22 Кб
Скачать

Электромагнитные муфты

Муфта с контактным токоподводом (масляная), тип Э1ТМ…2      Контактные муфты Э1ТМ…2 (рис. 1, табл.) состоят из корпуса с катушкой и токоподводящим кольцом, пакета фрикционных магнитопроводящих дисков, работающих со смазкой якоря и общей втулки. Между корпусом и охватываемой им гладкой частью втулки имеется магнитоизолирующий кольцевой зазор. Втулка и корпус соединяются торцовым немагнитным сварочным швом, вблизи которого имеются радиальные отверстия для подачи смазки по валу. Внутренние диски расположены на эвольвентных шлицах втулки, наружные диски имеют пазы для зацепления с поводком - соединительной деталью механизма, в котором используется муфта.       При включении катушки рабочий магнитный поток замыкается по контуру, якорь и пакет дисков притягиваются к полюсам корпуса и между сжатыми дисками возникает фрикционное сцепление. Момент передается по цепи: втулка - внутренние диски - наружные диски - поводок.       Расцепление фрикционного пакета при отключении муфты обеспечивается упругими наружными дисками с жесткой "волной" специальной формы. При этом якорь отходит вправо до упора в бронзовое кольцо. Ток подводится с помощью унифицированного щеткодержателя. Габаритные и присоединительные размеры муфт контактного исполнения / все размеры в миллиметрах /

габарит

D

D1b12

D2

D3

Lh11

I

I1

I2

I3

I4

d

b2H12

hH12

n пазов

nдис*

05

80

80

30

70

32

11

1,5

13

9

25

3

10,1

5,5

6

3/4

06

90

90

33

80

35

12,5

1,5

13

9

25

3

12,1

5,5

6

3/4

07

100

110

38

90

38

15

1,5

13

9

28

3

12,1

5,5

6

4/5

08

110

110

46

100

43

17

1,5

13

9

32

4

12,1

5,5

6

4/5

09

120

120

51

110

45

19

1,5

13

9

35

4

16,1

5,5

6

5/6

10

135

135

57

125

52

22

1,5

13

9

40

4

16,1

5,5

6

5/6

11

150

150

67

140

60

23,5

1

14,5

10

48

4

16,1

5,5

8

5/6

12

170

170

77

160

68

27

1

17

12

55

4

20,1

5,5

8

6/7

13

190

190

95

180

78

32,5

1

19

14

60

5

20,1

5,5

8

6/7

14

215

215

105

200

90

37,5

1

20,5

16

72

5

20,1

8

8

7/8

15

240

240

115

220

110

43,0

2,0

24,0

18

80

6

25,1

10,0

8

7/8

  • В числителе условной дроби приведено число наружных дисков, в знаменателе - внутренних.

Муфты с бесконтактным токоподводом, тип Э1ТМ…4 Муфты бесконтактного исполнения Э1ТМ…4 (рис. 1, 2, таблица) отличаются от муфт Э1ТМ…2 наличием составного магнитопровода, образуемого корпусом 2 и катушкодержателем 1, разделенными так называемыми балластными зазорами. Катушкодержатель монтируется неподвижно, при этом исключаются элементы контактного токоподвода; благодаря наличию зазора снижается теплопередача от фрикционных дисков к катушке, что обуславливает высокую эксплуатационную надежность бесконтактных муфт при тяжелых режимах работы.

Габаритные и присоединительные размеры муфт бесконтактного исполнения / все размеры в миллиметрах /

Габа- рит

Dh7

D1b12

D2

D3

D4h9

D5

D6

Lh11

I

I1

I2

I3

I4

б1

б2*

d

d1

h1 не бол.

bH12

hH12

n паз

n дис**

05

80

80

30

70

41.0

75

60

38

11.0

2.0

15

2.5

31.0

0.25

0.30

3

M5

4.5

10.1

5.5

6

3/4

06

90

90

33

80

46.5

85

70

42.5

12.5

3.0

18

2.5

32.5

0.25

0.30

3

M5

5.0

12.1

5.5

6

3/4

07

100

100

38

90

54.0

95

80

45

15.0

3.0

20

3.0

35.0

0.3

0.35

3

M5

5.0

12.1

5.5

6

4/5

08

110

110

46

100

62.4

100

90

49

17.0

3.0

24

5.0

38.0

0.3

0.35

4

M5

7.0

12.1

5.5

6

4/5

09

120

120

51

110

69.0

110

100

55

18.5

3.0

26

4.0

45.0

0.3

0.35

4

M5

6.0

16.1

5.5

6

5/6

10

135

135

57

124

78.2

125

110

60

22.0

3.0

26

4.0

48.0

0.4

0.40

4

M6

6.5

16.1

5.5

6

5/6

11

150

150

67

140

90.0

140

120

68

23.5

4.0

32

4.5

56.0

0.4

0.40

4

M6

9.0

16.1

5.5

8

5/6

12

170

170

77

160

104.2

160

140

74

27.0

4.0

32.5

4.5

61.0

0.4

0.45

4

M6

9.0

20.1

5.5

8

6/7

13

190

190

95

180

123.2

180

165

86

32.5

5.0

32

4.5

68.0

0.4

0.45

5

M8

11.0

20.1

5.5

8

6/7

14

215

215

105

198.5

137.2

200

180

100

37.5

5.0

42.5

4.5

82.0

0.4

0.50

5

M8

14.0

20.1

8.0

8

7/8

15

240

235

115

220

151.0

220

200

110

43

5.0

58

4.5

90.0

0.5

0.45

6

M8

14.0

25.1

10.0

8

7/8

 * Размер действителен при совмещении торцов Т1 (катушкодержателя) и Т2 (корпуса) в одну плоскость. Т (допустимое суммарное (монтажное и эксплуатационное) смещение торца Т1 относительно торца Т2) ±0.5 мм независимо от габарита муфты.  ** В числителе условной дроби приведено число наружных дисков, в знаменателе - внутренних.

Муфты тормозные с ведомыми внутренними дисками, тип Э1ТМ…6 Тормозные муфты Э1ТМ…6 (см. рисунок и таблицу) комплектуются цилиндрическим поводком, охватывающим корпус. Якорь подвешен на поводке с помощью кольца. Наружные диски сцеплены с неподвижным поводком. Внутренние диски и шлицевая втулка, отделенная зазорами от корпуса и якоря, в отключенной муфте свободно вращаются вместе с валом. При включении муфты к валу прикладывается тормозной момент, равный вращающему моменту муфты. По окончании торможения вал удерживается моментом, равным передаваемому моменту муфты. Усилие торможения замыкается на корпусе узла через наружные диски, поводок и детали крепления.

Тормозные муфты Э1ТМ…6, благодаря тепловому контакту между муфтой и корпусом узла станка (машины) и благоприятным условиям смазки поливом, имеют малую температуру перегрева при предельных нагрузках. Зазор между втулкой и корпусом существенно снижает магнитный поток рассеяния по валу, уменьшает время переходных процессов в муфте и остаточные моменты. Исключен массивный квадратный фланец-поводок, применявшийся ранее в муфтах исп. ЭТМ…6 ; вместо него используется обычная "чашка". В необходимых случаях "чашка" может применяться с переходной деталью завода-потребителя.

Габаритные и присоединительные размеры муфт тормозного исполнения / все размеры в миллиметрах /

Габарит

Dh7

D1h7

D2

D3

D4

D5

L**

L1**

IH12

d

I1

I2

I3

nотв.

nдис.*

Обозначение кольца по ГОСТ 9833-73***

05

85

80

31,7

33

31

60

38

32

3

М5

11

4

7

4

4/3

80-85-30

06

95

90

34,7

35

35,5

65

40

35

3

М5

11,6

4

8

6

4/3

90-95-25

07

105

100

41,5

44

43

70

45

38

3

М5

14

7

8

6

5/4

100-105-30

08

115

110

49,5

51

51

80

49

42

3

М5

14

6

10

6

5/4

110-115-30

09

130

124

54,5

57

57

90

52

45

3

М8

16

8,5

9,5

6

6/5

125-130-36

10

145

138

59,5

63

62

100

60

52

3

М8

16

9

13

6

6/5

135-145-46

11

165

155

69,5

73

71

115

68

60

4

М10

19,6

11

12,5

6

6/5

155-165-46

12

185

175

79,5

83

82

130

76

68

4

М10

19,6

11

15

6

7/6

175-185-46

13

205

195

99,5

103

102

150

88

78

4

М12

19,6

13

19

6

7/6

195-205-46

14

225

215

109,3

112

112

160

100

90

4

М12

19,6

16,5

22

6

8/7

215-225-46

15

245

230

129,3

214

160,0

232

112

100

4

22,0

18,5

25,0

М12

6

8/7

240-250-58-22

  • В числителе условной дроби приведено число наружных дисков, в знаменателе - внутренних. ** Размеры подлежат корректировке после приемки опытных образцов. *** Обозначение кольца по ГОСТ 9833-73

Муфты с бесконтактным токоподводом на подшипниках, тип Э1ТМ…4П Муфты бесконтактного исполнения с катушкодержателем на подшипниках Э1ТМ…4П (рис.1, 2, табл.) рассчитаны в основном на применение в автоматических коробках передач с корпусами, имеющими разъем по главной плоскости симметрии. Их целесообразно применять в механизмах, где муфты устанавливаются в труднодоступных для осмотра местах, на валах с большими пролетами и, следовательно, невысокой изгибной жесткостью и т.д. Выбор муфт Э1ТМ…4П для других целей должен быть тщательно обоснован во избежание использования их там, где возможно применение муфт Э1ТМ…2 и Э1ТМ…4. Муфта Э1ТМ…4П состоит из катушки, размещенной в пазу катушкодержателя без специального каркаса, корпуса с полюсами, соединенными магнитоизолирующим сварочным швом, несущей втулки, на которой монти- руются подшипники, внутренних дисков, наружных дисков, якоря и вспомогательных деталей и крепления якоря и подшипников. Конструкция правой части (от плоскости полюсов) муфты аналогична соответствующей части муфт исполнений Э1ТМ…2 и Э1ТМ…4. В муфтах исп.…4П, начиная от габарита 09 и выше, применен конический верхний зазор с крыльчаткой - радиатором, обеспечивающий "отсечку" теплового потока энергии скольжения от катушки и подшипников. Смазка подается по валу в каналы втулки, поступает под радиатор - крыльчатку, омывает его ребра и выбрасывается через зазор (патент). Вследствие этого муфты с динамическим моментом Мв>100 Нм, применяющиеся в силовых приводах коробках передач и т.д., имеют увеличенную теплорассеивающую способность. Переход магнитного потока "Ф" с неподвижной части магнитопровода на вращающуюся осуществляется через балластные зазоры.    Конструкция муфт Э1ТМ...4П представляет собой "неразъёмную" модификацию бесконтактной муфты, в которой катушкодержатель базируется не на отдельных, независимо от вала, поверхностях корпуса узла или специальных монтажных деталей, а на подшипниках непосредственно на втулке муфты.    Параметры технических характеристик муфт Э1ТМ...4П совпадают с аналогичными параметрами муфт Э1ТМ…4 соответствующего габарита с небольшими отклонениями параметра t0.1 и допустимых значений средней теплорассеивающей способности ^P, ограничиваемой температурными условиями работы встроеных подшипников. С помошью последних фиксируется положение неподвижного катушкодержателя в радиальном и осевом направлениях относительно вращающегося корпуса муфты и обеспечивается постоянное значение зазоров между ними. Независимость балластных зазоров от нагрузок на валы, деформаций и смещений валов в коробках передач, консолях и других узлах привода существенно увеличивает эксплуатационную надёжность механизмов. Выполнение бесконтактной муфты в виде единого агрегатного элемента позволяет упростить конструкцию узлов и облегчить сборку коробок передач, допускает контроль и обкатку валов в сборе и повышает ремонтопригодность.    Указанные преимущества реализуются при правильной сборке деталей на валах (без ударов по катушкодержателю) и нормально функционирующей системе смазки.

• для габаритов 05...08

• для габаритов 09...15

Габаритные и присоединительные размеры муфт бесконтактного исполнения на подшипниках Э1ТМ...4П / все размеры в миллиметрах /

габарит

D

D1b12

D2

D3

D4k6

Lh11

d

I1

I2

I3

I4

I5

б

b1

bH12

hH12

n пазов

nдис*

05

80

80

70

30

25

41,5

1,5

-

5,5

2

11

3,5

-

4

10,1

5,5

6

3/4

06

90

90

80

33

30

48

1,5

-

7,5

2

12,5

4

-

4

12,1

5,5

6

3/4

07

100

100

90

38

35

50

2,3

-

8,5

5

15

4

-

5

12,1

5,5

6

4/5

08

110

110

100

46

45

55

2,3

-

8,4

3,3

17

4

-

6

12,1

5,3

6

4/5

09

120

120

110

51

45

65

2

23,5

11

10,5

19

-

0,35

-

16,1

5,5

6

5/6

10

135

135

125

57

50

68

3

28

9

13

22,5

-

0,35

-

16,1

5,5

6

5/6

11

150

150

140

67

65

82

3

30

11

13

23,5

-

0,4

-

16,1

5,5

8

5/6

12

170

170

160

77

75

84

3

35

11

15

27,5

-

0,4

-

20,1

5,5

8

6/7

13

190

190

180

95

95

97

3

40

13

19

33

-

0,45

-

20,1

5,5

8

6/7

14

215

215

200

105

105

110

3,5

45,5

16

22

37,5

-

0,45

-

20,1

8

8

7/8

15

240

240

220

125

120

120

3.5

53.0

15.0

25.0

43.0

-

0.50

-

25.1

10.0

8

7/8

  • В числителе условной дроби приведено число наружных дисков, в знаменателе - внутренних.

Муфты с контактным токоподводом (сухие), тип Э1ТМ…1С, Э1ТМ...1Б       Питание на электромагнитные муфты типа Э1ТМ...1С (рис. 1, табл.) подаётся при помощи контактного кольца и щётки, которые осуществляют скользящий контакт. Корпус, с закреплённой в нём катушкой и контактным кольцом, якорь, пакет фрикционных дисков, вынесенных за пределы магнитной системы, нажимной диск с фиксатором объединяются общей втулкой, изготовленной из немагнитного материала (бронзового сплава). Контактное кольцо изолировано от корпуса изоляционным кольцом 2. Один выводной конец катушки присоединён к контактному кольцу (+), второй к корпусу магнитной системы (-).       Тяги якоря и нажимной диск служат для передачи усилия притяжения якоря на пакет фрикционных дисков, которые прижимаются к регулировочной гайке. Регулировочная гайка предназначена для компенсации износа дисков, из-за которого уменьшается зазор между корпусом и якорем у включенной муфты. Восстановление первоначальной величины зазора производится поворотом регулировочной гайки и смещением её в сторону нажимного диска, стопорение гайки стопорным винтом, стягивающим гайку в направлении, перпендикулярным разрезу. Для передачи момента на рабочий механизм служит поводок, жёстко связанный с механизмом.       Быстродействующие электромагнитные муфты типа Э1ТМ...1Б имеют два контактных кольца, которые изолированы от корпуса изоляционными кольцами. Один выводной конец катушки присоединяется к одному контактному кольцу, второй - к другому. В остальном муфты по своей конструкции аналогичны муфтам Э1ТМ...1С Габаритные размеры муфт контактного исполнения Э1ТМ...1С,Б / все размеры в миллиметрах /

габарит

D

D1

D2

б

L1С

L1Б

L1С

МБ

05

80

79

70

0.2

52

48

19

16

06

90

89

80

0.2

60

53

24

19

07

100

99

90

0.25

63

56

26

25

08

110

109

100

0.25

70

63

31

25

09

120

118

110

0.3

75

68

28

25

10

135

133

125

0.3

85

76

34

28

11

150

148

140

0.3

98

90

40

34

12

170

168

160

0.4

115

100

50

38

13

190

18

180

0.4

135

-

60

-

14

215

213

200

0.4

155

-

63

-

15

240

237

220

0.5

175

-

72

-

Тормозные муфты с бесконтактным токоподводом (сухие), тип Э1ТМ…5С, Э1ТМ…5Б       Тормозные электромагнитные муфты типов Э1ТМ…5С, Э1ТМ…5Б (рис. 1, табл.) имеют вынесенный токоподвод: подача питания муфт осуществляется при помощи выводов неподвижной катушки, которые непосредственно присоединяются к источнику питания. В остальном конструкция указанных муфт полностью соответствует конструкции муфт типа Э1ТМ…1С, Э1ТМ…1Б

Габаритные и присоединительные размеры муфт тормозного исполнения Э1ТМ...5С, Э1ТМ...5Б / все размеры в миллиметрах /

габарит

D

D1

D2

D3

L

I

I1

М

б

05

70

79

70

50

52

19

400

3

0,2

06

80

89

80

60

60

24

400

3

0,2

07

90

99

90

70

63

26

400

5

0,25

08

100

109

100

80

70

31

400

5

0,25

09

110

118

110

85

75

28

400

5

0,3

10

125

133

125

100

85

34

400

6

0,3

11

140

148

140

110

98

40

400

6

0,3

12

160

168

160

125

115

50

400

6

0,4

13

180

188

180

140

135

60

400

8

0,4

14

200

213

200

160

145

63

400

8

0,5

15

220

237

220

180

175

72

400

8

0,5

Бесконтактные муфты (сухие), тип Э1ТМ…3С, Э1ТМ…3Б       Питание муфт серии Э1ТМ…3 (рис. 1, табл.) производится при помощи выводных концов катушки, которые при необходимости можно вывести на торец, овернув крышку.       Втулка несёт на себе катушкодержатель с корпусом. Корпус имеет наружную коническую поверхность и немагнитопроводящее кольцо. Катушкодержатель, и установленная в нём катушка базируются неподвижно на трёх резьбовых отверстиях.       При включении муфты якорь передвигается в сторону корпуса и прижимным диском сдавливает пакет рабочих дисков. После чего вращение передаётся через поводок на вал исполнительного механизма. При необходимости возможна установка в обратном порядке, т.е. поводок на приводной вал.       По мере износа рабочих дисков (муфта начинает пробуксовывать) требуется её регулировка регулировочной гайкой, которая предназначена для компенсации износа дисков, в процессе которого уменьшается зазор между корпусом и якорем у включенной муфты.       Муфты могут использоваться как на горизонтальных, так и на вертикальных валах. При монтаже на вертикальных валах муфту необходимо ставить якорем вниз. Необходимо также следить за тем, чтобы диски свободно перемещались в поводке.       Для питания муфт могут применяться любые источники постоянного тока. В схеме питания необходимо предусмотреть защиту обмотки муфты от перенапряжений, возникающих при комутации муфты. Габаритные и присоединительные размеры муфт бесконтактного исполнения 3С,Б / все размеры в миллиметрах /

Габарит

D

D1

D2

D3*

D4

L...3С

L...3Б

S

I...3C

I...3Б

М

05

80

79

70

75/70

60

58

54

0,2

19

16

М3

06

90

89

80

85

70

69

62

0,2

24

19

М3

07

100

99

90

95/90

80

70

63

0,25

26

21

М5

08

110

100

100

100

90

78

71

0,25

31

25

М5

09

120

118

110

110

100

85

78

0,3

28

25

М5

10

135

133

125

125

110

93

85

0,3

34

28

М6

11

150

148

140

140

120

106

98

0,3

40

34

М6

12

170

168

160

160

140

121

106

0,4

50

38

М6

13

190

188

180

180

165

139

-

0,4

60

-

М8

14

215

213

200

200

180

155

-

0,4

63

-

М8

15

240

237

220

220

200

185

-

0,5

72

-

М8

Муфты электромагнитные многодисковые фрикционные серии ЭМ       Электромагнитные многодисковые фрикционные муфты серии ЭМ Предназначены для автоматизации привода металлорежущих станков и других машин.       КОНСТРУКЦИЯ: Муфты серии ЭМ состоят из следующих основных частей: Корпуса 1 (рис. 1) с заложенной в него катушкой 2. Один конец катушки соединяется с корпусом, другой с контактным кольцом 4, запрессованным в пластмассовом кольце 3; Фрикционного устройства, состоящего из стальных дисков двух конфигураций: диска 6 со шлицевым отверстием и диска 7 со шлицевыми выступами по наружному диаметру, а также пружинных шайб 8, служащих для разведения дисков при отключении муфты; Якоря 9. Токоподвод осуществляется через щётку, закреплённую в щёткодержателе 5.       МОНТАЖ: Перед монтажом необходимо удалить антикоррозийную смазку. При установке муфты корпус, диски и якорь надевают на ведущий (ведомый) вал, имеющий шлицы. Корпус муфты жёстко связывается с ведущим (ведомым) валом при помощи трёх винтов, для чего в корпусе имеются три резьбовых отверстия d (см. таблицу и рис. 1). Фрикционные диски 7 жёстко связываются с ведущим (ведомым) валом при помощи поводка, изготовляемого заказчиком в соответствии с размерами шлицевых выступов дисков.       Во избежание залипания муфты необходимо, чтобы торец якоря в отпущенном состоянии, не соприкасался со стальным поводком 1 (рис. 2, а). Это можно обеспечить при помощи немагнитной прокладки 2 (толщиной не менее 2 мм) между якорем и поводком 1 или кольца 3 (рис. 2, б) на валу (лучше из немагнитного материала), ограничивающего ход якоря.       Во избежание чрезмерного нагрева дисков, а следовательно, и всей муфты при отпущеном якоре величина хода якоря l1 должна быть не менее указанной в таблице.       Необходимо также следить, чтобы поводок не заходил на корпус муфты более 1-2 мм. Превышение этой величины приведёт к уменьшению передаваемого момента.       При монтаже муфты надо следить за тем, чтобы не повредить шлифованные поверхности корпуса, дисков и якоря муфты.       Нормальное положение оси муфты - горизонтальное.   Габаритные и установочные размеры: а - муфты с гладким отверстием в корпусе и со щёткодержателем; б - шлицевого отверстия в корпусе; в - внутреннего фрикционного диска; г - наружного фрикционного диска. * Размеры для трёх отверстий, расположенных равномерно по окружности, только для муфты ЭМ-62А Предохранение якоря муфты от залипания: а - немагнитной прокладкой; б - кольцами.       Установка муфты с вертикальным расположением оси допустима лишь вниз якорем и при скоростях, не превышающих 60% от наибольшей допустимой скорости вращения. Основные технические данные

Тип

Номинальный передаваемый момент, кгс, м

Максимальная скорость вращения, об/мин

Постоянный ток

Вес, кг

Номинальное напряжение, в

Ток (справоч- ный), а

ЭМ-12 ЭМ-12А

1.6

-

24

0.23

1.1

ЭМ-22 ЭМ-22А

4

3000

0.36

1.6

ЭМ-32 ЭМ-32А

6.3

-

0.73

2.6

ЭМ-42 ЭМ-42А

16

2000

0.8

4

ЭМ-52 ЭМ-52А

40

1500

0.93

7.5

ЭМ-62 ЭМ-62А

100

1000

2.07

16.2

Примечание. Муфты ЭМ-12 - ЭМ-62 - со шлицевым отверстием в корпусе, муфты ЭМ-12А - ЭМ-62А - с гладким отверстием в корпусе. Габаритные и установочные размеры, мм / Таблица к рис. 1 /

Тип

Посадочное отверстие

Д1

Д2

Д3

d4

L

a

b2

б

Выступы диска наруж- ного

Крепёж- ное отвер- стие

l1

Корпус

Диск внутренний

Якорь

d1

d2

b

d3

d4

d5

b1

d6

b3

Кол-во

d

l

ЭМ-12

25

22

6+0.023

-

25+0.5 +0.2

22+0.5 +0.2

6+0.5 +0.2

25

78

72

65

33

44

28

33

5

20+0.3 +0.5

3

M4

8

1.2

ЭМ-12A

-

-

-

25

ЭМ-22

30

26

8+0.023

-

30+0.5 +0.2

26+0.5 +0.2

8+0.5 +0.2

30

94

88

80

42

44

30

6

1.2

ЭМ-22A

-

-

-

30

ЭМ-32

40

35

10+0.027

-

40+0.5 +0.2

35+0.5 +0.2

10+0.5 +0.2

40

116

110

100

52

50

34

8

30+0.3 +0.5

10

1.5

ЭМ-32A

-

-

-

40

ЭМ-42

50

45

12+0.027

-

50+0.5 +0.2

45+0.5 +0.2

12+0.5 +0.2

50

142

135

125

60

53

9

40+0.4 +0.6

2.5

ЭМ-42A

-

-

-

50

ЭМ-52

65

58

16+0.03

-

65+0.6 +0.3

58+0.6 +0.3

16+0.6 +0.3

65

177

172

160

86

64

33

40

11

30+0.3 +0.5

6

12

3

ЭМ-52A

-

-

-

65

ЭМ-62

80

70

20+0.03

-

80+0.6 +0.3

70+0.6 +0.3

20+0.6 +0.3

80

215

215

200

105

88

35

52

14

40+0.4 +0.6

M6

5

ЭМ-62A

-

-

-

80

d1 - допустимое отклонение по А       d6 - допустимое отклонение по Ш4       d4 - допустимое отклонение ±0.1 d2 - допустимое отклонение по А4     Д1 - допустимое отклонение 1                l1 - ход якоря (не менее) d3 - допустимое отклонение по А       ЭКСПЛУАТАЦИЯ: Муфты рассчитаны на работу во взрывобезопасной среде, не содержащей агрессивных паров и газов в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию, туманы и брызги токопроводящих жидкостей и токопроводящую пыль.       Муфты должны работать в релейном режиме (включено-отключено), использование муфт в режиме длительного скольжения не допускается.       При выборе режима работы муфты следует иметь в виду, что установившаяся температура катушки не должна превышать 110оС       Муфты рассчитаны только для работы в условиях, обеспечивающих смазку их минеральным маслом вязкостью не более 5Ео       Подача масла к муфте должна осуществляться по каналам вала или поливом, при особо лёгких тепловых режимах допускается погружение части муфты в масляную ванну.       Для смазки (охлаждение) муфт должны применяться минеральные масла, не содержащие металлических и других включений, а также заметных примесей эмульсии, влияющих на изоляционные свойства масел.       Рекомендуются индустриальные масла 20 и 30 ГОСТ 1707-51.       Допускается применение масел других марок, равноценных указанным.       При применении масел с вязкостью выше указанной силовые силовые характеристики муфт не гарантируются.       Катушка муфты должна быть защищена от перенапряжений, возникающих при коммутации муфты.       В процессе эксплуатации муфты не требуют никакой регулировки. Следует лишь периодически контролировать износ дисков и щётки, а также чистоту масла.       Износ дисков не должен превышать 20% их первоначального веса. При большем износе диски необходимо заменить новыми.       Износ щётки контролируется по запасу хода, оставшегося у изношенной щётки. Если при повороте щёткодержателя (при вывёртывании) на один оборот контакт прерывается, щётку следует заменить новой. Дополнение к "Техническому описанию и инструкции по эксплуатации на муфты электромагнитные фрикционные серии ЭМ для муфт специальных исполнений"       Муфты должны быть доработаны заказчиком в соответствии с конструкцией узла станка, в который они встраиваются.       В состоянии поставки муфта ЭМ-42 АР1 (рис. 3б) состоит из следующих основных частей: корпуса 1 с заложенной в него катушкой 2; один конец катушки присоединён к корпусу, другой - изолирован от корпуса и выведен наружу для присоединения к контактному кольцу при доработке муфты; фрикционного устройства, состоящего из стальных дисков 5 и 6 и пружинных шайб 4; якоря 3.       Муфта ЭМ-42 АР2 (рис. 3а) состоит из аналогичных деталей, но в отличие от ЭМ-42 АР1 не имеет якоря.   Основные технические данные сдвоенной муфты ЭМ-42 АР       Муфта ЭМ-42 АР2 монтируется совместно с муфтой ЭМ-42 АР1 на общем валу с одним общим якорем.       Во избежание чрезмерного нагрева дисков, а следовательно и всей муфты, при отпущенном якоре, величина хода якоря должна быть не менее 2.5 мм.

Тип

Номинальный передаваемый момент, кгс·м

Максимальная относительная скорость вращения, об/мин

Постоянный ток

Вес, кг

Номинальное напряжение, В

Ток (справоч- ный), А

ЭМ-42 АР1

36

2500

24

1.0

6.0

ЭМ-42 АР2

16

0.8

2.7

      КОНСЕРВАЦИЯ И РАСКОНСЕРВАЦИЯ: На заводе-изготовителе муфты консервируются с целью предохранения их от коррозии при хранении и транспортировке.       При расконсервации следует удалить лишнюю смазку, промыть детали муфт в растворителе и просушить их (в помещении).       ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ: При работе муфт встречаются неполадки, причиной которых являются либо неисправности в схеме, либо в самой муфте.       Во всех случаях неполадок сначала необходимо тщательно проверить аппаратуру управления муфтой и правильность включения муфты, а потом производить осмотр муфты.       Ниже приведены некоторые встречающиеся неисправности и способы их устранения.

Неисправность

Причина

Способ устранения

Муфта не срабатывает

Отсутствие контакта

Произвести контроль токопровода, устранить его разрыв

Повышенный остаточный момент

Недостаточно свободное перемещение дисков в поводке и на втулке из-за перекоса

Произвести осмотр дисков, устранить перекос

Муфта передаёт полный момент при отключении питания

Поломка диска, заклинивание поводка

Произвести замену дисков, устранить заклинивание