
- •Э. Л. Лимонов внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки
- •000 «Модуль»
- •Предисловие
- •Глава 1. Договор международной купли-продажи товаров
- •1.1. Виды внешнеторговых операций и формы продвижения товаров на рынок
- •1.2. Правовое регулирование взаимоотношений сторон по договору купли-продажи
- •1.3. Торговые условия договора.
- •1.4. Базис поставки товара и транспортные условия договора купли-продажи
- •1.5. Функции коносамента в договоре международной купли-продажи
- •1.6. Взаиморасчеты сторон по договору международной купли-продажи
- •Глава 2. Фрахтование судов
- •2.1. Виды договора морской перевозки
- •2.2. Типовые проформы рейсового чартера
- •2.3. Коммерческие условия рейсового чартера
- •2.3.1. Мореходность и технико-эксплуатационные характеристики судов
- •2.3.2. Дата готовности судна к погрузке
- •2.3.3. Груз
- •2.3.4. Порты погрузки и выгрузки
- •2.3.5. Сталийное время
- •2.3.6. Оплата диспача/демереджа
- •2.3.7. Оплата грузовых работ
- •2.3.8. Фрахт
- •2.3.9. Прочие условия рейсового чартера
- •2.4. Коммерческие условия танкерных чартеров
- •2.5. Фрахтовый контракт на навалочные и массовые грузы
- •Глава 3. Аренда судов
- •3.1. Основное содержание и виды договора аренды
- •3.2. Коммерческие условия аренды по тайм-чартеру
- •3.3. Бербоут-чартер
- •3.4. Сфера применения аренды и основные группы арендаторов
- •Глава 4. Техника фрахтовых операций
- •Глава 5. Коммерческие условия линейного судоходства
- •5.1. Классификация линий
- •5.2. Типы линейных коносаментов
- •5.3. Структура и содержание линейного коносамента
- •1. Оговорки о количестве и состоянии груза, вносимые перевозчиком:
- •2 Оговорки о демередже.
- •5.4. Правовая база коносамента как договора морской перевозки
- •5.5. Тарифы линейного судоходства
- •2 Надбавки к базисным ставкам:
- •5.6. Стивидорные расходы
- •5.7. Особенности коммерческой практики контейнерных перевозок
- •5.8. Особенности работы линейного агента
- •5.9. Типовое соглашение на агентирование линейных судов
- •1. Общие принципы
- •2. Обязанности агента
- •6. Сроки действия договора
- •7. Юрисдикция
- •5.10. Организация и коммерческие условия работы фидерных линий
- •5.11. Союзы судовладельцев и формы конкуренции в международном линейном судоходстве
- •Глава 6. Купля-продажа судов
- •6.1. Техника ведения переговоров
- •6.2. Основные условия договора купли-продажи судов
- •Глава 7. Фрахтовый рынок и его конъюнктура
- •Глава 8. Экспедирование и мультимодальные перевозки
- •8.1. Правовые основы работы агента и экспедитора
- •8.2. Договор экспедитора с клиентом
- •8.3. Выбор транспортно-технологической схемы и котировка сквозной ставки
- •8.4. Выбор способа загрузки и крепления груза в транспортных средствах и контейнерах
- •8.5. Организация наземной составляющей мультимодальной перевозки (pre-carriage)
- •8.6. Организация отгрузки партии груза из морского порта на экспорт и внутри портовое экспедирование
- •8.7. Защита интересов клиента в конфликтных ситуациях
- •Разъяснения к схеме организации тэо перевозки экспортного груза в контейнерах
- •8.8. Особенности транспортно-экспедиторского обслуживания перевозок импортных грузов в контейнерах
- •8.9. Принципы организации и тенденции развития мультимодальных перевозок
- •Ответственность перевозчика и омп по различным международным конвенциям и правилам
- •1. Принципы работы
- •2 Комплексная долгосрочная программа развития и повышения эффективности перевозок
- •Глава 9. Таможенное дело в россии
- •9.1. Развитие таможенной службы России
- •9.2 Таможенное дело в Российской Федерации
- •9.3. Таможенное оформление
- •9.4. Таможенные процедуры
- •9.5. Таможенные режимы
- •9.6. Специальные таможенные процедуры
- •9.7. Таможенный контроль
- •9.8. Таможенные платежи
- •Глава 10. Страхование
- •10.1. Общие положения
- •10.2. Морское страхование
- •10.2.1. Специфика морского страхования
- •Условия Института лондонских страховщиков
- •10.2.2. Страхование грузов
- •10.2.3. Страхование судов
- •10.2.4. Страхование ответственности в клубах взаимного страхования
- •Приложения
- •Внешняя торговля
- •Фрахтование в рейсовый чартер
- •Линейное судоходство
- •Экспедирование
- •Фрахтовый рынок
- •Техника фрахтовых операций
- •Купля/продажа судов
- •Часть 1 Общие положения
- •1. Применимость
- •2. Определения
- •3. Страхование
- •4. Препятствия
- •5. Способ и маршрут перевозки
- •Часть II Ответственность Грузового экспедитора
- •6. Ответственность Грузового экспедитора (за исключением тех случаев, когда он является Принципалом)
- •7. Ответственность Грузового экспедитора, выступающего в роли Принципала
- •8. Исключения, степень и денежные пределы ответственности
- •9. Нотис
- •10. Срок исковой давности
- •11. Применимость к внеконтрактным действиям
- •12. Ответственность служащих и других лиц
- •Часть III Обязанности и ответственность Клиента
- •1. Непредвиденные обстоятельства
- •2. Никакого возмещения
- •3. Общее залоговое право
- •4. Информация
- •5. Обязанность возмещать убытки
- •Часть IV Споры и обязательные нормы
- •1. Сфера юрисдикции и законодательства
- •2. Обязательные нормы
- •Расчет стоимости наземной перевозки
- •Расчет стоимости терминальных операций
- •Стоимость морского фрахта (fois)
- •Расчет сквозной ставки (без вознаграждения экспедитора) для партии 2000 тонн
- •Расчет сквозной ставки (без вознаграждения экспедитора) для партии 500 тонн
- •1. Что делать в случае происшествия
- •2. Уведомление о претензии
- •3. Документация
- •4. Подтверждение получения претензии
- •5. Снижение размера претензии
- •6. Признание ответственности
- •7. Подтверждение получения уведомления Клубом
- •8. Помощь со стороны тт Клуба
- •9. Оплата оказываемых услуг
- •11. Обеспечение права регресса
- •12. Срок исковой давности
- •13. Продление срока исковой давности
- •16. Гарантии
- •17. Оплата претензии
- •18. Предъявление претензии к возмещению
- •19. Финансовый контроль
- •Эксплуатационное управление судами и его разновидности
- •Проформы об эксплуатационном управлении судами (договор «Шип менеджмента»)
- •2. Рост мировой контейнерной инфраструктуры
- •3. Разработка и производство новых видов контейнеров
- •4. Разработка и использование специального стивидорного оборудования для затарки тяжеловесных и длинномерных грузов в стандартные 20'и 40'контейнеры
- •5. Слияния и поглощения. Формирование стратегических альянсов и ассоциаций
- •6. Основные мировые контейнерные потоки
- •7. Новые концепции развития контейнерных перевозок на ключевых (магистральных) маршрутах
- •8. Использование информационных технологий в контейнерных перевозках
- •9. Ситуация на рынке российских контейнерных перевозок
- •Список рекомендуемой литературы
4. Подтверждение получения претензии
При наличии страхования груза заявитель может, в первую очередь, требовать возмещения убытка по страхованию груза, что и следует ему рекомендовать сделать. Клуб советует использовать следующую формулировку:
«В настоящий момент мы изучаем представленные претензионные документы. Вто же время, если Вы еще этого не сделали, мы предлагаем Вам урегулировать возникший ущерб, согласно условиям Вашего полиса страхования груза, чтобы Вы могли быстро получить возмещение и Ваши интересы были бы защищены.
Мы подтверждаем, что передали Вашу претензию страховщику нашей ответственности и, в соответствии с их указаниями, мы отрицаем наличие нашей вины. Мы сообщим Вам, как только документы будут рассмотрены».
При возможном отсутствии страхования груза рекомендуем ограничить ответ вторым параграфом.
5. Снижение размера претензии
Как только Вам стало известно о происшествии, которое может привести к возникновению претензии, или о заявленной Вам претензии, Вы должны незамедлительно предпринять все разумные и возможные меры по минимизации размера претензии, например, путем сортировки и отделения поврежденного груза.
Очень важно сразу же уведомить Клуб, который направит независимого эксперта для проведения осмотра или инструктирует Вас о следующих действиях. (В отдельных случаях Клуб может согласиться на назначение эксперта без уведомления Клуба.) Хотя Клуб имеет широкие возможности и большую сеть корреспондентов, экспертов, юристов, услугами которых пользуется регулярно, мы готовы согласиться, что в отдельных случаях может быть разумнее использовать Ваших экспертов или юристов. В таких ситуациях сообщите нам о Вашем намерении до того, как мы привлечем наших специалистов.
6. Признание ответственности
Ни при каких обстоятельствах Вы не должны признавать свою ответственность. Это обязательное условие Вашего страхования.
7. Подтверждение получения уведомления Клубом
Клуб подтверждает получение Вашего уведомления о происшествии или претензии и сообщает свой номер, присвоенный убытку. Если Вы не получили ответ в течение нескольких дней, свяжитесь с Клубом, чтобы убедиться, что Ваше уведомление было получено. Просим использовать присвоенный делу номер в дальнейшей переписке с Клубом.
8. Помощь со стороны тт Клуба
Уровень участия Клуба в урегулировании претензии будет зависеть, помимо других факторов, от Ваших предпочтений. Зачастую Вы сами можете урегулировать претензии, используя рекомендации и помощь Клуба. Тем не менее, по Вашей просьбе, или в особо сложных случаях, а также при наличии коммерческих факторов, не позволяющих Вам самим рассматривать претензию, Клуб будет сам заниматься ее урегулированием. Обычно это происходит, когда вовлечены юристы или другая страховая компания.
9. Оплата оказываемых услуг
Все услуги по ведению претензий, предоставляемые Управляющими, сетевыми партнерами или другими организациями (например, независимыми экспертами) подлежат оплате, ее величина заносится в отчет по каждому убытку. Обычно размер оплаты зависит от времени, потраченного на рассмотрение конкретной претензии. Сведения о проделанной работе заносятся в специальную систему «АССОго», одобренную директорами Клуба. Таким образом, осуществляется более тщательный учет времени и средств, потраченных на рассмотрение претензий отдельного Члена Клуба, вне зависимости от исполнителя.
10. Встречи с представителями Клуба
Представители Клуба могут регулярно приезжать к Вам, чтобы обсудить накопленные претензии или каждую претензию в отдельности. И наоборот, Ваш приезд в Клуб всегда приветствуется. Клуб также готов присутствовать и оказать содействии в переговорах по урегулированию претензий или взыскании сумм с виновной стороны.