
- •Э. Л. Лимонов внешнеторговые операции морского транспорта и мультимодальные перевозки
- •000 «Модуль»
- •Предисловие
- •Глава 1. Договор международной купли-продажи товаров
- •1.1. Виды внешнеторговых операций и формы продвижения товаров на рынок
- •1.2. Правовое регулирование взаимоотношений сторон по договору купли-продажи
- •1.3. Торговые условия договора.
- •1.4. Базис поставки товара и транспортные условия договора купли-продажи
- •1.5. Функции коносамента в договоре международной купли-продажи
- •1.6. Взаиморасчеты сторон по договору международной купли-продажи
- •Глава 2. Фрахтование судов
- •2.1. Виды договора морской перевозки
- •2.2. Типовые проформы рейсового чартера
- •2.3. Коммерческие условия рейсового чартера
- •2.3.1. Мореходность и технико-эксплуатационные характеристики судов
- •2.3.2. Дата готовности судна к погрузке
- •2.3.3. Груз
- •2.3.4. Порты погрузки и выгрузки
- •2.3.5. Сталийное время
- •2.3.6. Оплата диспача/демереджа
- •2.3.7. Оплата грузовых работ
- •2.3.8. Фрахт
- •2.3.9. Прочие условия рейсового чартера
- •2.4. Коммерческие условия танкерных чартеров
- •2.5. Фрахтовый контракт на навалочные и массовые грузы
- •Глава 3. Аренда судов
- •3.1. Основное содержание и виды договора аренды
- •3.2. Коммерческие условия аренды по тайм-чартеру
- •3.3. Бербоут-чартер
- •3.4. Сфера применения аренды и основные группы арендаторов
- •Глава 4. Техника фрахтовых операций
- •Глава 5. Коммерческие условия линейного судоходства
- •5.1. Классификация линий
- •5.2. Типы линейных коносаментов
- •5.3. Структура и содержание линейного коносамента
- •1. Оговорки о количестве и состоянии груза, вносимые перевозчиком:
- •2 Оговорки о демередже.
- •5.4. Правовая база коносамента как договора морской перевозки
- •5.5. Тарифы линейного судоходства
- •2 Надбавки к базисным ставкам:
- •5.6. Стивидорные расходы
- •5.7. Особенности коммерческой практики контейнерных перевозок
- •5.8. Особенности работы линейного агента
- •5.9. Типовое соглашение на агентирование линейных судов
- •1. Общие принципы
- •2. Обязанности агента
- •6. Сроки действия договора
- •7. Юрисдикция
- •5.10. Организация и коммерческие условия работы фидерных линий
- •5.11. Союзы судовладельцев и формы конкуренции в международном линейном судоходстве
- •Глава 6. Купля-продажа судов
- •6.1. Техника ведения переговоров
- •6.2. Основные условия договора купли-продажи судов
- •Глава 7. Фрахтовый рынок и его конъюнктура
- •Глава 8. Экспедирование и мультимодальные перевозки
- •8.1. Правовые основы работы агента и экспедитора
- •8.2. Договор экспедитора с клиентом
- •8.3. Выбор транспортно-технологической схемы и котировка сквозной ставки
- •8.4. Выбор способа загрузки и крепления груза в транспортных средствах и контейнерах
- •8.5. Организация наземной составляющей мультимодальной перевозки (pre-carriage)
- •8.6. Организация отгрузки партии груза из морского порта на экспорт и внутри портовое экспедирование
- •8.7. Защита интересов клиента в конфликтных ситуациях
- •Разъяснения к схеме организации тэо перевозки экспортного груза в контейнерах
- •8.8. Особенности транспортно-экспедиторского обслуживания перевозок импортных грузов в контейнерах
- •8.9. Принципы организации и тенденции развития мультимодальных перевозок
- •Ответственность перевозчика и омп по различным международным конвенциям и правилам
- •1. Принципы работы
- •2 Комплексная долгосрочная программа развития и повышения эффективности перевозок
- •Глава 9. Таможенное дело в россии
- •9.1. Развитие таможенной службы России
- •9.2 Таможенное дело в Российской Федерации
- •9.3. Таможенное оформление
- •9.4. Таможенные процедуры
- •9.5. Таможенные режимы
- •9.6. Специальные таможенные процедуры
- •9.7. Таможенный контроль
- •9.8. Таможенные платежи
- •Глава 10. Страхование
- •10.1. Общие положения
- •10.2. Морское страхование
- •10.2.1. Специфика морского страхования
- •Условия Института лондонских страховщиков
- •10.2.2. Страхование грузов
- •10.2.3. Страхование судов
- •10.2.4. Страхование ответственности в клубах взаимного страхования
- •Приложения
- •Внешняя торговля
- •Фрахтование в рейсовый чартер
- •Линейное судоходство
- •Экспедирование
- •Фрахтовый рынок
- •Техника фрахтовых операций
- •Купля/продажа судов
- •Часть 1 Общие положения
- •1. Применимость
- •2. Определения
- •3. Страхование
- •4. Препятствия
- •5. Способ и маршрут перевозки
- •Часть II Ответственность Грузового экспедитора
- •6. Ответственность Грузового экспедитора (за исключением тех случаев, когда он является Принципалом)
- •7. Ответственность Грузового экспедитора, выступающего в роли Принципала
- •8. Исключения, степень и денежные пределы ответственности
- •9. Нотис
- •10. Срок исковой давности
- •11. Применимость к внеконтрактным действиям
- •12. Ответственность служащих и других лиц
- •Часть III Обязанности и ответственность Клиента
- •1. Непредвиденные обстоятельства
- •2. Никакого возмещения
- •3. Общее залоговое право
- •4. Информация
- •5. Обязанность возмещать убытки
- •Часть IV Споры и обязательные нормы
- •1. Сфера юрисдикции и законодательства
- •2. Обязательные нормы
- •Расчет стоимости наземной перевозки
- •Расчет стоимости терминальных операций
- •Стоимость морского фрахта (fois)
- •Расчет сквозной ставки (без вознаграждения экспедитора) для партии 2000 тонн
- •Расчет сквозной ставки (без вознаграждения экспедитора) для партии 500 тонн
- •1. Что делать в случае происшествия
- •2. Уведомление о претензии
- •3. Документация
- •4. Подтверждение получения претензии
- •5. Снижение размера претензии
- •6. Признание ответственности
- •7. Подтверждение получения уведомления Клубом
- •8. Помощь со стороны тт Клуба
- •9. Оплата оказываемых услуг
- •11. Обеспечение права регресса
- •12. Срок исковой давности
- •13. Продление срока исковой давности
- •16. Гарантии
- •17. Оплата претензии
- •18. Предъявление претензии к возмещению
- •19. Финансовый контроль
- •Эксплуатационное управление судами и его разновидности
- •Проформы об эксплуатационном управлении судами (договор «Шип менеджмента»)
- •2. Рост мировой контейнерной инфраструктуры
- •3. Разработка и производство новых видов контейнеров
- •4. Разработка и использование специального стивидорного оборудования для затарки тяжеловесных и длинномерных грузов в стандартные 20'и 40'контейнеры
- •5. Слияния и поглощения. Формирование стратегических альянсов и ассоциаций
- •6. Основные мировые контейнерные потоки
- •7. Новые концепции развития контейнерных перевозок на ключевых (магистральных) маршрутах
- •8. Использование информационных технологий в контейнерных перевозках
- •9. Ситуация на рынке российских контейнерных перевозок
- •Список рекомендуемой литературы
Внешняя торговля
1. Запродажный контракт на поставку массового груза.(лес, уголь, металл и т. п.) заключен на условиях CIF. Что будет оговорено в транспортных условиях контракта?
2. Сравните между собой следующие базисы поставки товара:
— FCA and Ex-work
— FCA and FAS, etc.
Когда цена товара будет больше и почему?
3. Каким образом может быть определено количество (качество) товара в запродажном контракте?
4. Каким образом может быть установлена цена товара?
5. Возможные решения покупателя в случае поставки:
— излишнего количества товара,
— недостаточного количества товара,
— некачественного товара.
6. Как может быть оговорен в контракте срок поставки товара?
7. Какие факторы учитываются при выборе поставщика по международным торгам кроме цены?
8. Какие обязанности возлагаются на дилера, помимо продажи товара?
9. В чем суть консигнационной торговли и ее достоинства для продавца и покупателя?
Фрахтование в рейсовый чартер
1. Варианты взаимоотношения сторон в случае, если судно подано до даты laydays. Условие фрахтователя, судовладельца и компромиссный вариант.
2. Варианты взаимоотношения сторон при опоздании судна к дате канцелинга.
3. Перечислите простои и задержки, не включаемые в сталию SSHEX, SHEX, SHINC.
4. Перечислите простои и задержки, включаемые в сталию.
5. Варианты взаимоотношения сторон в случае выполнения фрахтователем работ в выходные дни (не включаемые в сталию). Вариант судовладельца, фрахтователя и компромиссный.
6. Определение количества груза в пределах маржина. Кто может выбирать? Когда необходимо заявить?
7. Судно отфрахтовано на рэндж Hamburg/Havre. Когда следует заявить конкретный порт, если судно идет из Санкт-Петербурга, из США?
8. Принципал подал брокеру фрахтовый ордер в promptoBou позиции. Что это означает? Какие обязанности брокера?
9. Что такое lumpsum?
10. FILO, LIFO, LILO, FIOS L/S/D.
11. В проформе Gencon-74 оговорено, что судно может быть задержано на демередже, но не более 10 суток в порту погрузки и порту выгрузки вместе. Чьим интересам она отвечает?
12. Условие liner terms. Что означает, чьим интересам отвечает, каким образом может быть компенсировано?
13. Условие СОР ( CQD ). Что означает, чьим интересам отвечает, каким образом может быть компенсировано? Условие stem.
14. Firm offer. Кто кому подает, и что оно означает?
15. аааа, bbb, wwww.
16. Когда оплачивается фрахт? Вариант судовладельца, вариант фрахтователя, компромисс.
17. oabe, exins, grabe clause, winch clause.
18. Кто имеет преимущественное право выбора агента: судовладелец или фрахтователь?
19. Варианты распределения расходов на экстра страхование за возраст судна: вариант судовладельца, фрахтователя, компромисс.
20. Кто заинтересован в том, чтобы в чартере были детально оговорены характеристики судна? Груза? Какие характеристики указать?
Time-charter / Bare-boat charter
1. В чем отличие описания судна в рейсовом и тайм чартере?
2. В чем отличие условия о грузе в рейсовом и тайм-чартере?
3. Варианты указания срока договора в тайм-чартере.
4. Условие о топливе в тайм-чартере.
5. Условие о выводе судна из эксплуатации.
6. При сдаче судна в тайм-чартер в акте приемки указывается количество топлива на борту. Зачем? Что указывается при сдаче судна в бербоут-чартер?
7. Судно сдано в тайм-чартер на 6 месяцев. Как будет установлена ставка фрахта и когда фрахтователь должен платить?
8. Кто оплачивает докование, освидетельствование и страхование судна (Н+М and P&I) в тайм-чартере и в бербоут-чартере? На что будет иметь право партнер, если это не будет выполнено вовремя?
9. Срок чартера — б месяцев. После окончания очередного рейса до истечения этого срока осталось 15 суток. Может ли фрахтователь отправить судно в очередной рейс?
10. Как оговаривается район плавания в тайм-чартере?
11. Имеет ли право фрахтователь производить на бербоутном судне перепланировку и конструктивные изменения?
12. Тайм-чартерный эквивалент данного судна 4000 USD. Какова должна быть тайм-чартерная ставка — больше или меньше и почему?
13. В каких случаях фрахтователь может канцелировать тайм-чартер?
14. В каких случаях судовладелец может вывести судно из тайм-чартера, из бербоут-чартера?
15. Права судовладельца по контролю за использованием судна по бербоут-чартеру?
16. Взаимная информация между судовладельцем и фрахтователем в период работы судна в тайм-чартере, super cargo.
17. В чем разница для судовладельца между фрахтованием без указания района плавания (world wise trade) и фрахтованием с указанием района плавания?
18. То же без и с указанием рода груза, для перевозки которого фрахтуется судно.
19. Судно зафрахтовано в тайм-чартер на 3 последовательных рейса. Какую оговорку следует внести в договор судовладельцу для защиты своих интересов?