Напряжение главной цепи, в 750
Напряжение цепи управления, В 75
Угол поворота кулачкового барабана
на одну позицию, град 19º
Число позиций 36
Хронометрическое время вращения
барабана в одну сторону, с 2,8 ÷ 3,2
Масса, кг 253
Технические данные ПЛ-072г
Мощность, Вт 170
Ток обмотки якоря, А 3,2
Ток обмотки независимого возбуждения, А 1,73
Частота вращения, об/мин. 1170
Номинальное напряжение, В 75
Тип щетки ЭГ8
Давление на щетку, кгс 0,42- 0,40
Высота щетки, не менее, мм 10
Сопротивление обмотки якоря при 20°С, Ом 3,34
Сопротивление обмотки возбуждения при 20°С, Ом 31,7
Масса, кг 7,6
Рис.4.18.2.
Груповой реостатный контроллер ЭКГ-39БУ2
(вид со стороны контактов)
Монтажная электрическая схема реостатного контроллера представлена на рис.4.18.2.
Аппарат подвешен к раме вагона на изоляторах справа.
ГРУППОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПКГ-761ДУ2
Предназначен для переключения групп тяговых электродвигателей с последовательного соединения на параллельное и с тормозного режима на моторный. Общий вид аппарата представлен на рис.4.19.1.
Под одним кожухом смонтировано два аппарата - ППС и ПМТ.
ППС предназначен для переключения групп двигателей с последовательного соединения на параллельное. Имеет два положения: ПС - последовательное, ПП - параллельное.
ПМТ предназначен для переключения двигателей с тормозного режима на моторный и наоборот. Имеет два положения:
ПТ - тормозной режим, ПМ - моторный режим.
Рис.
4.19.1. Общий вид переключателя ПКГ-761ДУ2
1 – ПМТ; 2 – ППС; 3 – датчик тока; 4 – реле РПУ-3; 5 – рама; 6 – рейка; 7 – кулачковый барабан; 8 – привод пневматический; 9 – электропневматический вентиль; 10 – кулачковый элемент КЭ-47; 11 – устройство контактное ЭУ-5; 12 – профилированные шайбы
Каждый аппарат состоит из:
-
двухпозиционного электропневматического привода, катушки вентилей которого включены в цепь управления;
-
кулачкового вала с профилированными шайбами, по обе стороны которого на рейках установлены КЭ силовой цепи и цепи управления.
В ППС - 2 шт. КЭ-47Д и 8 шт. ЭУ5.
В ПМТ - 8 шт. КЭ-47Д и 6 шт. ЭУ5.
Контакты кулачковых элементов переключаются от воздействия профилированной шайбы на ролик КЭ.
Также в аппарате размещаются:
-
датчик тока ДТ, который контролирует ток в тормозном контуре;
-
реле типа РПУ-3 (обозначение по схеме РПУ), предназначено для восстановления работоспособности блока питания после срабатывания защиты;
-
резисторы типа ПЭ-75 (2шт) по 500 Ом каждый, включены в тормозном контуре силовой цепи для формирования сигнала срабатывания тиристоров защиты Т7(Т8).
Обозначение по схеме:
|
Аппарат |
Катушка привода |
Контакт сил.цепи |
Контакт цепи управления |
|
ППС |
ПС |
- |
ПСУ |
|
ПП |
ПП |
ППУ |
|
|
ПМТ |
ПТ |
ПТ |
ПТУ |
|
ПМ |
ПМ |
ПМУ |
Электрическая принципиальная схема аппарата
Технические данные.
Напряжение главной цепи, В 750
Напряжение цепи управления, В 75
Угол поворота кулачкового барабана, град. 45°
Число позиций 2
Напряжение срабатывания, В 45