Глава V– Отработка на земле элементов прыжка с парашютом.

Отделение от самолёта производится «солдатиком» под углом 90⁰ к линии полёта самолёта. Отработка отделения производится на макете самолёта.

По команде «Приготовиться»:

• Парашютисты, прыгающие в заходе, встают, визуально проверяют зацепление карабина, убеждаются, что прибор на запасном парашюте не разблокирован.

• Парашютист, прыгающий первым, подходит к двери, остальные становятся за ним в порядке очерёдности отделения.

• Правой рукой берутся за кольцо (предварительно вставив её в резиновое кольцо). Левую руку накладывают на кисть правой.

• Серединой ступни левой ноги упереться в задний нижний угол двери, правая нога на полшага сзади.

• Сгруппироваться (слегка присесть, нагнуться, голову приставить к груди).

По команде «Пошёл»:

• Энергично оттолкнуться левой ногой от обреза двери перпендикулярно продольной оси самолёта.

• Отделившись, ноги соединить вместе.

• При падении стараться сохранять вертикальное положение.

• После 3 секунд стабилизирующего падения резким движением правой руки (по ходу шланга) выдернуть вытяжное кольцо раскрытия парашюта на всю длину руки.

Действия парашютиста в воздухе:

Отработка правильных и уверенных действий парашютиста в воздухе производится на тренажёрной подвесной системе.

Действия парашютиста после отделения от самолёта заключаются в следующем:

• Через 2 – 3 сек после отделения парашютист, почувствовав рывок (динамический удар) – произошло раскрытие парашюта, должен:

1. Поднять голову вверх и осмотреть купол и стропы.

2. Осмотреть себя, воздушное пространство и убедиться, что рядом на опасном для схождения расстоянии (ближе 50 м.), нет парашютистов (осмотр производится спереди, сзади, справа, слева, сверху, снизу). В случае угрозы схождения – уйти скольжением.

Соблюдать постоянную осмотрительность до приземления!

3. Разблокировать запасной парашют.

4. Вставить вытяжное кольцо в карман.

5. Произвести удобную посадку в подвесной системе.

6. Поупражняться в разворотах в подвесной системе.

7. Определить направление относа и место своего вероятного приземления.

При наличии препятствия на месте приземления – уйти скольжением.

Направление относа определяется по смещающимся относительно парашютиста предметам на земле. Вероятная точка приземления определяется взглядом на набегающую землю и определением точки, надвигающейся на парашютиста.

Перед приземлением на высоте 150 м парашютист должен занять положение лицом по ветру (на парашюте Д-5) и лицом против ветра (на парашюте Д-1-5У).

Высота 150 метров определяется по хорошо различаемым предметам на земле, которые не только становятся хорошо видимыми, но и приобретают объём. (Например: камень, лежащий на земле (размером 30 см.  30 см), до высоты 150 метров видится, как тёмное пятно, с высоты 150 метров видно, что это камень.) на высоте 150 м. хорошо различимы голоса людей, находящихся на земле.

Направление ветра определяется по указателю ветра, установленному вблизи площадки приземления, и по смещению относительно парашютиста местных предметов на земле.

Внимание! Ниже 150 метров начинающим парашютистам пользоваться указателем ветра не рекомендуется. Им следует определять направление по набегающей земле.

• При парашютировании возможно раскачивание купола, которое устраняют путём натягивания передних или задних свободных концов.