Глава  - Правила передвижения по аэродрому.

Для прыжков с парашютом на аэродроме вблизи взлётно-посадочной полосы разбивается старт.

В состав старта входят:

• Площадка приземления (круг) парашютистов.

• Взлётно-посадочная полоса.

• Место посадки парашютистов в самолёт.

• Командный пункт руководителя прыжков (РП).

• Стоянка автотранспорта.

• Линия стартового осмотра.

• Место подготовки парашютистов.

• Место нахождения парашютистов в ожидании прыжков.

• Место для укладки парашютов.

• Указатель направления ветра.

Для руководства прыжками с парашютом назначается руководитель прыжков (РП) и стартовый наряд, в состав которого входят:

• Инструктор, контролирующий подготовку на линии стартового осмотра.

• Дежурный по площадке приземления, обеспечивающий организацию старта, порядок на старте и безопасное приземление парашютистов.

• Инструктор, контролирующий укладку парашютов на старте.

• Дежурный врач или фельдшер на площадке приземления.

Внимание! Во время производства прыжков все, находящиеся на земле парашютисты (на площадке приземления, лагере, аэродроме) должны проявлять постоянную осмотрительность:

1. Подходить к самолёту сзади, а к вертолёту спереди, даже с неработающим двигателем.

2. При движении по земле категорически запрещается пересекать маршруты движения по земле самолёта и вертолёта.

3. Категорически запрещается находиться на взлётно-посадочной полосе во время производства прыжков.

Глава III – Ознакомление с самолётом.

Самолёт состоит из:

• Фюзеляжа.

• Консолей крыла.

• Хвостового оперения.

• Двигателя с пропеллером.

Фюзеляж состоит из:

• Кабины – для размещения в ней элементов управления двигателем и самолётом, приборов, экипажа (лётчиков).

• Грузового салона с местами – для сидения пассажиров или парашютистов, расположенных вдоль левого и правого борта.

• Технического отсека, отделённого от грузового перегородкой, где расположены элементы управления самолётом.

Консоли крыла:

Служат для увеличения площади крыла и увеличения подъёмной силы.

Хвостовое оперение состоит из:

• Стабилизатора.

• Рулей высоты.

• Рулей направления.

Служит для изменения направления движения (рули) и стабилизации направления движения (стабилизатор).

Двигатель с пропеллером:

Служит для создания горизонтальной тяги, необходимой для движения самолёта.

Создаваемая пропеллером горизонтальная тяга придаёт самолёту необходимую скорость горизонтального движения. При достижении необходимой скорости за счёт изменения угла наклона элементов управления самолётом создаётся подъёмная сила, отрывающая самолёт от земли. Набирая скорость, самолёт за счёт элементов управления изменяет направление полёта.

Экипаж и парашютисты заходят в самолёт через дверь, расположенную с левой стороны фюзеляжа.

Парашютисты заходят в самолёт в порядке возрастания веса и занимают места сначала справа от кабины до полного их заполнения, затем слева от кабины до полного заполнения.

Покидание самолёта парашютистами по команде выпускающего производится в обратной последовательности – сначала слева от двери и т.д. по мере уменьшения веса.

Тренировка в отделении от самолёта производится в парашютном городке на макете самолёта.

Во время набора высоты до момента покидания самолёта парашютисту запрещается вставать со своего места и передвигаться по пассажирской кабине. Делать это можно по требованию выпускающего. Запрещается трогать карабин и вытяжную верёвку руками.

Чтобы избежать задевания парашютом за детали в самолёте, не разрешается прижиматься к борту самолёта и резко поворачиваться.

По команде «Приготовиться» парашютист должен встать, визуально проверить зацепление карабина, убедиться, что прибор на запасном парашюте не разблокирован (блокировочный шнур должен находиться в петле).