Гр.26. 25

Типовые методы ремонта

Билет №1

1.Назначение ремонта. Текущий ремонт

Текущий ремонт — это плановый ремонт, выполняемый с целью гарантированного обеспечения работоспособности обо­рудования в течение установленного нормативами количества часов работы до следующего ремонта. Он состоит в замене или восстанов­лении отдельных деталей или сборочных единиц и выполнении свя­занных с этим разборочных, сборочных и регулировочных работ.

2.Ремонт вала

Ремонт изношенных (или поврежденных) шеек и концов вала производится путем нанесения слоя металла и последующей обработки поверхности. Нанесение слоя металла может производиться наваркой, металлизацией, гальваническим процессом (осталиванием, хромированием). При изломе вала взамен отломившейся изготавливают новую часть вала с припуском на обработку. Старая и новая части вала могут быть при этом либо обработаны на конус и сварены в стык, либо может быть предусмотрена выточка хвостовика и соответствующего отверстия в другой части.

3.Требования ртн к ремонту оборудования

Билет №2

1.Капитальный ремонт

Капитальный ремонт — это плановый ремонт, вы­полняемый с целью восстановления исправности и гарантиро­ванного обеспечения работоспособности оборудования в течение установленного нормативами количества часов работы до следу ющего капитального ремонта. Он заключается в восстановлении координации сборочных единиц и первоначальных траекторий их взаимного перемещения, сопровождается заменой или восстанов­лением деталей всех сборочных единиц с необходимой для этого полной разборкой машины, сборкой и регулированием. При капи­тальном ремонте во время разборки машины обязательно составля­ется ведомость дефектов ремонтируемого агрегата. Каждую деталь рекомендуется маркировать дробью, обозначая номер станка в числителе, а порядковый номер детали по ведомости дефектов — в знаменателе. Номера можно наносить клеймением на нерабочих поверхностях деталей или указывать на бирках, привязывая их к деталям. Маркирование облегчает подбор деталей при сборке и контроль за прохождением ремонта.

2.Ремонт корпусов аппаратов, насосов

Ремонт корпусов аппаратов выполняется ручной электродуговой сваркой или наплавкой. Ремонтная сварка включает в себя выполнение прихваток, сварных швов и наплавок.

3.Гидроиспытание

Гидравлическое испытание— один из наиболее часто используемых видов неразрушающего контроля, проводящееся с целью проверки прочности и плотности сосудов, трубопроводов, теплообменников, насосов и другого оборудования, работающего под давлением, их деталей и сборочных единиц.

Билет №3

1.Документация на ремонт оборудования

По требованию закащика, производства

2.Ремонт кожухо трубчатого теплообменника

Текущий ремонт теплообменника производится в следующей последовательности: а) разборка аппарата; б) чистка трубных поверхностей; в) испытание на герметичность; г)

отключение дефектных труб пробками; д) смена уплотнений разборных соединений; е) сборка и испытание аппарата.

Капитальный ремонт включает в себя смену большинства труб, а также ремонт корпуса и трубных решеток.

Забивка дефектных труб пробками или заварка их применяется в том случае, когда число дефектных труб не более 10 %. Если же их больше 10 %, то проводят смену

труб, чтобы не уменьшать поверхность теплообмена. Дефектную трубу на сварке удаляют

вырубкой кольцевого шва вручную или срезанием торца трубы и валикового шва специальной фрезой с приводом от гибкого вала или переносной дрели.