4.Расчет открытой цепной передачи:

I=u=

Число зубьев меньшей звездочки

Число зубьев большей звездочки .

Условие выполняется.

Вращающий момент на ведущем валу передачи:

Угловая скорость ведущей звездочки:

=9,5 рад/с

Допускаемое среднее давление в шарнирах цепи .

Коэффициент эксплуатации:

Р=2,8

Принимаем р =25,4 мм (см.табл.2.2)

При шаге цепи р =25,4 мм площадь опорной площади шарнира А= .

Средняя скорость цепи:

v===7,1 м/с

По формуле находим расчетное давление в шарнирах цепи:

;

400H

5,5МПа

Межосевое расстояние а=40·р=40·25,4=1016.

Число звеньев цепи:

Принимаем .

Уточняем межосевое расстояние при окончательно принятом числе звеньев:

);

=132,7–0,5(84+21)=80,2

=

970 мм

Для провисания цепи получено значение а уменьшаем на 0,003а=0,003·1016=3.

Окончательное значение принимаем а=967 мм.

Сила действующая на валы звездочек:

5.Прелварительный расчет валов редуктора и конструктивные размеры посадочных деталей

Предварительный расчет проведем на кручение по пониженным допускаемым напряжениям.

Ведущий вал:

Диаметр выходного кольца при допускаемом напряжении[]=25МПа.

26,1мм

Так как вал соединен с муфтой с валом электродвигателя , то необходимо

согласовать диаметры ротора . Иногда принимают =.Некоторые муфты, например МУВП ,могут соединять валы разных диаметров в пределах одного номинального момента. У подобранного нами вала диаметр вала может быть равен 30 мм или 32мм. Принимаем =32мм. Выбираем муфту МУВП по ГОСТ 21424-75 с расточками полумуфт под и . Примем под подшипники Шестерню заодно целое с валом.

Иногда вал электродвигателя не соединяется непосредственно с ведущем валом редуктора, а между ними имеется ременная или цепная передача. В этом случае диаметр вала рекомендуется принимать равным диаметру вала электродвигателя.

Ведомый вал, учитывая влияние изгиба от натяжения цепи, принимаем ]= =20мм.

Диаметр выходного конца вала:

45,7мм

6.Первый этап компоновки

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:

а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенки корпуса ; при наличии ступицы зазор берется от торца ступицы;

б)принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса А=δ;

в) принимаем расстояние между наружном кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса А=δ.

Если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется больше наружного диаметра подшипника, то расстояние А надо брать от шестерни.

Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники средней серии; габариты подшипников выбираем по диаметру вала вместе посадки подшипников

По каталогу подшипников имеем

Условное Обозначение подшипника	d D B				Грузоподъемность, кН
	Размеры, мм				С
305 309	25 29,8	62 72	17 19	28 29,1		14,6 14,6
Решаем вопрос о смазывании подшипников. Принимаем для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливаем мазеудерживающие. Изменением находим расстояние на ведущем валу и на ведомом =82мм. ринимаем окончательно . Глубина гнезда подшипника принимается 1,5 его ширины. Толщина фланца △ подшипника принимается равной диаметру болта, который крепит данную крышку. Высота головки болта обычно равна 0,8 его диаметра. Диаметр крепежного болта обычно принимают в зависимости от диаметра подшипника по табл.33. Зазор между головкой болта и торцом соединительного пальца цепи принимается 8-15мм. Диаметр подшипника 20-50 50-65 65-90 90-120 120-160 Диаметр креп. болта 5-8 6-10 10-12 12-14 12-14

Изменением устанавливаем расстояние мм, определяющее положение звездочки относительно ближайшей опоры ведомого вала.