7.6 Выбор и размещение монтажных кранов

Высота здания составляет 133,0 м, поэтому наиболее рационально применять башенный кран. Для подбора башенного крана необходимо определить следующие параметры: высоту подъёма крюка, грузоподъёмность, вылет крюка.

а) Высота подъёма крюка:

Н_кр=h_зд+h_з+h_к+h_c=133,0+1,0+3,0+2,5=139,5м;

где h_зд=133,0 м – высота от уровня стоянки крана до наивысшей монтажной отметки;

h_з= (0,5…1) м = 1м – величина запаса проноса конструкции над опорой;

h_к= 3,0м (в данном случае высота опалубки);

h_c= 2,5м – высота строповки.

б) Грузоподъёмность:

Q = 1,12·q^max= 1,12·0,78 = 0,87 т,

где q^max=0,78 т (вес опалубки).

в) Вылет крюка

L_кр= d+ в_зд=7,0+37,0=44,0 м;

где d = 7,0м – расстояние от оси вращения крана до ближайшей выступающей части здания;

в_з_д= 37м – ширина здания;

d = R_п+1м = 6+1 = 7,0м;

Принимаем башенный приставной кран Favelle Favco m2480d с длиной стрелы 90,0 м.

Данный кран имеет следующие характеристики:

Грузоподъёмность: 9,0 т;

Вылет: 90 м;

Высота подъёма: 150 м;

База и колея –6 м.

Схемы, подтверждающие подбор и выбор крана с горизонтальными и габаритными привязками см. в графической части.

Для стреловых кранов, оборудованных устройством для удержания стрелы, опасная зона работы определяется по формуле:

R_оп= R_max+L_max+B/2+r= 90+3+3/2+16,22 = 108,02м.

7.7 Проектирование автодорог

При трассировке дорог должны выдерживаться указанные ниже расстояния: между дорогой и складской площадью – 0.5-1м, дорогой и подкрановыми путями – 6.5 - 12.5м; дорогой и осью железнодорожных путей – 3.75м; дорогой и забором – не менее 1.5м.

Кроме того, нужно соблюдать следующие требования:

ширина временных дорог при одностороннем движении должна быть 3.5 м, при двухстороннем – 6 м;
радиус закругления внутриплощадочных дорог принимается в зависимости от вида транспортных средств и габаритов перевозимых конструкций в пределах 12-30 м; при минимальном радиусе закругления ширина проезда 3,5 м и недостаточна для движения автомобильных проездов, и ее надо расширить до 5 м;
при одностороннем движении между дорогой и складами нужно оставлять полосы шириной не менее 3 м для стоянки транспорта под разгрузкой;
дороги целесообразно делать кольцевыми, а при необходимости тупиков следует предусматривать для разворота машин площадки размерами не менее 12 х 12 м.