21.Расчет лэп по п-образной схеме замещения, с нагрузкой, выраженной мощностью

Ток в линии из-за наличия емкости непрерывно меняется вдоль линии. Это затрудняет проводимость, необходимы расчеты. Поэтому можно всегда выделить участок в схеме замещения, который можно представить сопротивлением r_i и x_i. Такой участок называется звеном. Такое представление позволяет рассчитать линию из одного или нескольких последовательно включенных звеньев.

Падение напряжения и весь расчет параметров линии определяет мощность в начале и конце каждого звена, исходя из данных мощности начала и конца линии с учетом потерь мощности на сопротивление проводника в схеме замещения.

Такой расчет позволяет иметь достаточную практическую точность для ВЛ 500 км и КЛ до 100 км.

Возможны четыре случая постановки задачи расчета линий.

Первый случай — известны напряжение и мощность в конце линии электропередачи U₂ и S'₂; требуется определить напряжение и мощность в начале линии U₁ и S'₁,

Второй случай — известны U₁ и S'₁, требуется определить U₂ и S'₂.

Третий случай — известны S'₁ и U₂; требуется определить в U₁ и S'₂.

Четвертый случай — известны S'₂ и U₁ требуется определить U₂ и S'₁.

первый — от любой точки сети энергосистемы к потребителю с заданной мощностью, с установкой на передающем конце линии регулирующего напряжение линейного автотрансформатора;

второй — с установкой на приемном конце линии линейного или силового автотрансформаторов,

третий — от отдельной электростанции, связанной рассчитываемой электропередачей с сетью энергосистемы на приемном конце линии;

четвертый — от любой точки сети энергосистемы с фиксированным уровнем напряжения к потребителю с заданной нагрузкой. Как правило, в этом, наиболее распространенном на практике случае расчет линий электропередачи ведут с учетом трансформаторов, устанавливаемых на приемных подстанциях.

1 .

2.

3. U1 смотри выше

4. U2 смотри выше

46.Схема замещения трехобмоточного трансформатора

Размещение обмоток (а) и схема замещения (б) трехфазного трансформатора с расщепленной обмоткой низшего напряжения

Обмотки трехобмоточного трансформатора могут иметь различные мощности. За номинальную мощность трансформатора принимается мощность, равная наибольшей из мощностей отдельных обмоток. Отечественные трансформаторы в целях унификации в последнее время изготовляются с обмотками ВН, СН и НН одинаковой мощности

Рис. 18-4. Схемы опытов короткого замыкания трехобмоточного трансформатора

Параметры схемы замещения можно определить расчетным путем или из данных трех опытов короткого замыкания трехобмоточного трансформатора. По опытным значениям сопротивлений короткого замыкания

Напряжения короткого замыкания определяются при токах, которые соответствуют номинальной мощности наиболее мощной (первичной) обмотки

22.Схема замещения автотрансформатора

Трехобмоточные автотрансформаторы

Все автотрансформаторы 220, 330 и 500 кВ изготовляются с расположением обмотки СН между обмотками ВН и НН, т. е. в отличие от трехобмоточных трансформаторов только с одним вариантом напряжения короткого замыкания между обмотками.

Рис. 9-11. Схема соединений автотрансформатора (а) и его схема замещения (б).

На рис. 9-11 показана схема соединений обмоток одной фазы автотрансформатора и его схема замещения с учетом реактивной проводимости. Из схемы видно, что часть обмотки высшего напряжения bc0, заключенная между точками c и 0, одновременно является также обмоткой среднего напряжения U₂. Эта часть обмотки называется общей обмоткой, а другая ее часть (bc) — последовательной обмоткой.

Три фазы обмоток высшего U₁ и среднего U₂ напряжений в точке О соединены в звезду и образуют общую для обоих напряжений нулевую точку, заземляемую наглухо. Обмотка низшего напряжения U₃ имеет трансформаторную связь с двумя другими обмотками и соединена треугольником. К этой обмотке на приемных подстанциях обычно присоединяют синхронный компенсатор, но она может быть использована и для питания электросетевой нагрузки или нагрузки собственных нужд подстанции.

За номинальную мощность автотрансформатора принимается номинальная мощность обмоток ВН или СН, имеющих между собой автотрансформаторную связь. Эта мощность также носит название проходной. Для отечественных автотрансформаторов мощности обмоток ВН и СН одинаковы.

Ток, проходящий в общей обмотке автотрансформатора (рис. 9-11, а), равен алгебраической разности токов нагрузок в линиях СН и ВН, т. е.

или в долях номинального тока нагрузки линии среднего напряжения

Выразив I_ОБЩ и I₂ через соответствующие мощности путем умножения этих величин на O 3U₂ находим:

Мощность S_ОБЩ называется типовой мощностью автотрансформатора, а величина a = 1 — U₂/U₁, являющаяся отношением типовой мощности к номинальной, именуется коэффициентом выгодности автотрансформатора (по отношению к трансформатору той же номинальной мощности).

Мощность обмотки НН обычно принимается равной типовой мощности автотрансформатора.

Схема замещения трехобмоточного-автотрансформатора, как и трехобмоточного трансформатора, представляется трехлучевой звездой (рис, 9-11, б). Активные сопротивления обмоток и активные проводимости автотрансформаторов обычно не учитываются, а при необходимости определяются по формуле (11-3). Реактивные сопротивления лучей звезды определяются по формулам (11-6).

Реактивные сопротивления лучей звезды схемы замещения трехобмоточного трансформатора в относительных единицах равны реактивным падениям напряжения u_к. Эти сопротивления представляют собой фиктивные величины, вводимые для удобства расчета.