
- •1. Элементы, входящие в систему передачи и распределения электроэнергии
- •26.Проверка сечения проводов и кабелей по условиям допустимого нагрева
- •2.Виды системной автоматики, применяемые в электропередачах
- •27.Регулирование частоты в электроэнергетической системе
- •3.Условная схема системы передачи и распределения электроэнергии
- •28.Определение сечения проводов и кабелей по экономической плотности тока
- •4.Преимущества и недостатки передачи электроэнергии постоянным током
- •29.Падение и потеря напряжения в лэп
- •5.Понятие о пропускной способности электропередачи
- •30.Выбор номинального напряжения сети
- •6.Преимущества и недостатки кабельных линий по сравнению с воздушными
- •31.Использование в качестве компенсирующих устройств батарей конденсаторов
- •7.Транспозиция проводов
- •32.Определение сечений проводников электрической сети по допустимой потере напряжения
- •8.Опоры воздушных линий. Назначение и конструкции
- •33.Технико-экономические расчеты электрических сетей. Основные понятия
- •9.Провода воздушных линий. Назначение и конструктивные особенности
- •34.Схемы замещения линии трехфазного тока с нагрузкой на конце
- •10.Типы изоляторов на воздушных линиях
- •35.Определение потери напряжения. Расчетные формулы
- •11.Кабели. Конструкция, назначение, маркировка
- •36.Схема замещения трансформатора
- •12.Конструктивные отличия кабеля 10 кВ и по кВ
- •37.Поторя электроэнергии в линиях и трансформаторах
- •13.Схемы замещения линий электропередач
- •38.Компенсация реактивной мощности. Векторная диаграмма
- •14.Грозозащитные тросы
- •39.Выбор мощности компенсирующих устройств. Расчетные формулы
- •15.Самонесущие изолированные провода
- •40.Блочная схема передачи электроэнергии
- •16.Связная схема передачи электроэнергии
- •41.Продольная компенсация индуктивности лэп
- •17.Принципиальная схема компенсированной электропередачи
- •42.Номинальные напряжения электрических сетей и приемников электрической энергии
- •18.Активное сопротивление линий
- •43.Синхронные компенсаторы
- •19.Индуктивное сопротивление линий
- •44.Способы регулирования напряжения в электрической сети
- •20.Реактивная проводимость и зарядная мощность лэп
- •45.Критическая длина пролета
- •21.Расчет лэп по п-образной схеме замещения, с нагрузкой, выраженной мощностью
- •46.Схема замещения трехобмоточного трансформатора
- •22.Схема замещения автотрансформатора
- •47.Расщепление фаз воздушной линии, назначение
- •23.Линейная арматура воздушных лэп
- •48.Распределение электроприемников на категории по обеспечению надежности электроснабжения
- •24.Режимы работы нейтрали электрических сетей
- •49.Расчет на механическую прочность лэп
- •25.Режим работы сети с компенсированной нейтралью
- •50. Основы расчета опор и их оснований
13.Схемы замещения линий электропередач
Из-за емкости проводов ток в линии непрерывно изменяется вдоль нее. Однако в любой схеме замещения линии электропередачи всегда можно выделить участок с сопротивлениями R и X, ограниченный проводимостями, на протяжении которого ток остается неизменным по величине и по фазе. Такой участок схемы замещения называют звеном (рис. 9-1).
Падение напряжения в линии, состоящей из одного или нескольких последовательно включенных звеньев, полностью сосредоточено в них. Поэтому электрический расчет линий электропередачи на падение напряжения производят по звеньям, предварительно определяя расчетом мощность начала или конца каждого звена, исходя из заданной мощности и учитывая потери мощности в сопротивлениях и проводимостях схемы замещения. Очевидно, что при расчете линии, состоящей только из одною звена, напряжения по концам звена являются одновременно и напряжениями по концам линии.
Рис. 9-1. Схема замещения звена линии.
Расчет линий электропередачи по схемам замещения с сосредоточенными сопротивлениями и проводимостями без введения поправочных коэффициентов дает достаточную для практических целей точность при длинах воздушных линий до 300 км и кабельных — до 50 км. Нагрузки, учитываемые при расчете, должны быть выражены в комплексной форме.
Рис. 9-2. Расчетная П-образная схема замещения линии.
На рис. 9-2 представлена П-образная расчетная схема замещения линии электропередачи, состоящая из одного звена; там же указаны нагрузки, приходящиеся на отдельные участки схемы.
38.Компенсация реактивной мощности. Векторная диаграмма
Значит. часть ЭП присоед кроме к Эл системе кроме активной мощности(Р) потребляют также реактивную мощность(Q). Основные потребители Q яв-ся АД. Часть Q теряется в тр-ах и ЛЭП. Чтобы уменьшить потери передаваемой Q, необходимо повышать cosφ. Это достигается рационализацией работы Эл. оборудования.Основное условие рационализации ЭС–это точное соответствие типов и мощности электроприводов характеристикам механ-ов, которые приводятся в движение этим приводом. Однако эти меры дают лишь частичный эффект и повышают cosφ до требуемых параметров.(0,75÷0,9). Для обеспечения работоспособности генератора с ном.параметрами и для разгрузки сети от реактивной мощности целесообразно генерировать часть мощности на месте её потребления. Источники реактивной мощности м.б.синхрон конденсаторы. Статист.конденсаторы яв-ся потребителями опережающей рекат мощности. Q передаваемая от ЭлСтанции при установке компесирующих устройств стало скомпенсированный на величину, которую вырабатывает Конден. батарея. Эту мощность потребитель получает в значит части от компенсирующих устройств.
На (рис 1 а) изображена
схема электрической цепи. Пусть до
компенсации потребитель имел активную
мощность Р, соответственно ток Ia
(отрезок
ОВ на рис 1, б) и реактивную мощность от
индуктивной нагрузки Q1
с соответствующим током IL
(отрезок ВА). Полной мощности S1
соответствует вектор IH
(отрезок
ОА). Коэффициент мощности до компенсации
cosφ1
. Векторная диаграмма компенсации
представлена на (рис.1, в).После компенсации,
т.е. после подключения параллельно
нагрузке КУ (конденсатора) с мощностью
Qk
(ток IC),
суммарная реактивная мощность потребителя
будет уже
и соответственно снизится угол сдвига
фаз с φ1
до φ2
и повысится коэффициент мощности с
cosφ1
до cosφ2.
Полная потребляемая мощность при той
же потребляемой активной мощности Р
(токе Ia)
снизится с S1
(ток IH)
до S2
(ток I2)
(отрезок OA’).Следовательно,
в результате компенсации можно при том
же сечении проводов повысить пропускную
способность сети при активной мощности.
К техническим средствам компенсации
реактивной мощности относятся следующие
виды компенсирующих устройств:
конденсаторные батареи (КБ), синхронные
двигатели, вентильные статические
источники реактивной мощности (ИРМ).