3.1 Выбор средств регулирования напряжения
Необходимость регулирования напряжения обусловлена cсуществованием целесообразных пределов изменения напряжения в процессе эксплуатации электрической системы при изменении нагрузок системы.
Номер регулировочного ответвления:
-
ступень регулирования напряжения, %.
Напряжение
ответвления
определяют так:
-
номинальное напряжение обмотки НН
(паспортная величина);
U’ - напряжение, полученное при расчете;
Коэффициент трансформации:
Kt=Uн/U’;
Номер регулировочного ответвления:
n
– целое число
Для режима максимальных нагрузок напряжение на шинах НН должно быть не менее Uж =10.5 кВ
Действительное напряжение на низкой стороне понизительной подстанции определится как:
Данные занесем в таблицу 16
Таблица 16
|
|
Uвн |
Uнн |
Uжел |
U' |
Uотв |
Е0 |
n' |
n |
Uн |
Kт |
|
Т1 |
115 |
10,5 |
10,5 |
105,8107 |
105,8107 |
1,78 |
-4,49 |
-5 |
10,605 |
0,100224 |
|
Т2 |
230 |
11 |
10,5 |
227,319 |
238,1435 |
1,5 |
2,36 |
2 |
10,555 |
0,046433 |
|
Т3 |
115 |
11 |
10,5 |
109,5585 |
114,7756 |
1,78 |
-0,109 |
0 |
10,48 |
0,095652 |
Где
-
номинальное напряжение обмотки ВН
трансформатора;
Произведем расчет режима с принятыми коэффициентами трансформации (таблицы 17-19).
Таблица 17
Результаты расчета, данные по ветвям.
|
i |
j |
P(i_) |
Q(i_) |
P(_j) |
Q(_j) |
dP(ij) |
dQ(ij) |
P'(ij) |
Q'(ij) |
P"(ij) |
Q"(ij) |
|
8 |
7 |
43,393 |
15,589 |
-42,233 |
-14,659 |
1,16 |
0,93 |
1,16 |
2,957 |
0 |
-2,027 |
|
11 |
9 |
139,889 |
85,12 |
-139,31 |
-90,004 |
0,575 |
-4,884 |
0,575 |
2,516 |
0 |
-7,401 |
|
9 |
10 |
80,0488 |
55,954 |
-79,824 |
-62,623 |
0,225 |
-6,669 |
0,225 |
0,986 |
0 |
-7,655 |
|
9 |
2 |
59,2658 |
34,05 |
-59,182 |
-39,565 |
0,084 |
-5,515 |
0,084 |
0,369 |
0 |
-5,884 |
|
7 |
1 |
29,6139 |
19,129 |
-28,823 |
-19,018 |
0,791 |
0,111 |
0,791 |
1,678 |
0 |
-1,568 |
|
7 |
3 |
32,1807 |
20,142 |
-31,499 |
-19,881 |
0,682 |
0,261 |
0,682 |
1,446 |
0 |
-1,185 |
|
3 |
1 |
17,4574 |
13,066 |
-17,358 |
-13,323 |
0,1 |
-0,257 |
0,1 |
0,211 |
0 |
-0,469 |
|
2 |
5 |
59,1815 |
39,565 |
-59 |
-35 |
0,181 |
4,565 |
0,181 |
4,564 |
0,0002 |
0,0012 |
|
1 |
4 |
46,1804 |
32,341 |
-46,003 |
-28,002 |
0,178 |
4,339 |
0,178 |
4,339 |
8E-05 |
0,0005 |
|
3 |
6 |
14,0417 |
6,8158 |
-14,001 |
-6,0002 |
0,041 |
0,816 |
0,041 |
0,815 |
4E-05 |
0,0002 |
|
11 |
8 |
158,549 |
83,043 |
-158,39 |
-74,588 |
0,156 |
8,456 |
0,156 |
8,453 |
0,0003 |
0,0024 |
|
10 |
7 |
139,824 |
92,623 |
-139,56 |
-77,613 |
0,261 |
15,01 |
0,261 |
15,01 |
0,0001 |
0,0014 |
Таблица 18
Результаты расчета, данные по узлам.
|
i |
U(i) |
d(i) |
Ген. P(i) |
Ген. Q(i) |
Нагр. P(i) |
Нагр. Q(i) |
небал P(i) |
небал Q(i) |
|
1 |
111,89 |
-7,05 |
0 |
0 |
0 |
0 |
3,66E-13 |
1,54E-12 |
|
2 |
236,43 |
-0,86 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6,47E-13 |
1,98E-12 |
|
3 |
113,02 |
-6,77 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5,44E-13 |
5,4E-13 |
|
4 |
10,605 |
-10,7 |
0 |
0 |
46 |
28 |
0,002767 |
0,001845 |
|
5 |
10,555 |
-3,94 |
0 |
0 |
59 |
35 |
5,45E-05 |
2,62E-06 |
|
6 |
10,48 |
-9,46 |
0 |
0 |
14 |
6 |
0,0005 |
0,000245 |
|
7 |
117,43 |
-5,46 |
0 |
0 |
120 |
53 |
0,001001 |
9,8E-05 |
|
8 |
123,38 |
-2,43 |
0 |
0 |
115 |
59 |
0,000106 |
0,001123 |
|
9 |
237,34 |
-0,63 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5,68E-13 |
4,18E-12 |
|
10 |
235,5 |
-1,01 |
60 |
30 |
0 |
0 |
2,67E-05 |
1,85E-05 |
|
11 |
240 |
0 |
298,438 |
168,163 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Таблица 19
Результаты расчета, данные по потерям.
|
Суммарное dP |
Суммарное dP' |
Суммарное dP" |
Суммарное dQ |
Суммарное dQ' |
Суммарное dQ" |
|
4,434196 |
4,433443 |
0,000753 |
17,16182 |
43,34368 |
-26,1819 |