Матвеенко А.М. (ред.) - Системы оборудования летательных аппаратов - 2005
.pdfАмортизирующие устройства для парашютного снижения объектов 549
15.3. АМОРТИЗИРУЮЩИЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАРАШЮТНОГО СНИЖЕНИЯ ОБЪЕКТОВ
Снизить перегрузку при приземлении объекта на парзпЮТс возможно уменьшением скорости приземления. Так, при скоро сти приземления 7... 10 м/с перегрузка может достигать 30...50 еди ниц в зависимости от характера грунта, а при посадке без амор тизации на мягкий влажный грунт со скоростью 2,4 м/с перегруз ка составляет примерно 14 единиц. Однако такой путь приводит к значительному увеличению габаритных размеров и массы пара шютной системы (см. рис. 15.1).
Для уменьшения ударных перегрузок при соприкосновении объекта с поверхностью земли созданы различные устройства «мягкой» посадки, позволяющие в несколько раз увеличить до пустимые скорости снижения объектов, что обладает рядом пре имуществ: уменьшается потребная площадь парашюта, снижается его стоимость, уменьшаются разброс объектов при приземлении и время снижения объекта.
Целесообразность применения амортизирующих устройств становится очевиднее, если учесть, что обычно объект снижается при ветре, т. е. при приземлении происходит боковой удар, сила которого зависит от скорости ветра, состояния грунта и аморти зирующих свойств объекта.
Амортизирующие устройства для парашютного снижения объ ектов можно разделить на две группы:
1)устройства, поглощающие кинетическую энергию снижаю щегося на парашюте объекта перед контактом с поверхностью земли;
2)устройства, поглощающие или рассеивающие кинетическую энергию с момента соприкосновения с поверхностью земли. Амортизирующие устройства, относящиеся к первой группе,
создают дополнительное торможение на этапе снижения призем ляющегося объекта. По способу создания этого торможения су ществуют:
1)устройства, позволяющие сократить длину соединительного звена между куполом парашюта и объектом при помощи ме ханизмов, обеспечивающих подтягивание парашюта к объ екту;
2)парашютно-реактивные системы, в которых кинетическая энергия поглощается тягой двигателей, включаемых на опре деленном расстоянии при подходе к земле;
3)устройства, создающие дополнительное давление под куполсцц парашюта (по зарубежным данным, взрыв 900 г пороха под щ полом парашюта диаметром 10,7 м позволил снизить скоросщ с 5,8 до 2,7 м/с);
Амортизирующие устройства для парашютного снижения объектов 551
Вопросы для самопроверки
Раздел 15.1
1.В чем заключаются преимущества парашютных систем?
2.Почему для снижения тяжелых объектов применяются многокупольные сис
темы?
3.Дайте определение равновесной скорости свободного падения.
4.С какой скоростью допускается приземление человека?
5.Поясните определение минимальной скорости наполнения парашюта.
6.Какие физические процессы определяют существование критической ско рости наполнения парашюта?
Раздел 15.2
1.Назовите основные элементы парашютной системы и определите их назна чение.
2.Какими свойствами должен обладать материал для изготовления парашюта?
3.Почему купол парашюта делается воздухопроницаемым?
4.Отчего зависит коэффициент сопротивления парашюта?
Раздел 15.3
1.Объясните назначение амортизирующих устройств для парашютного сни жения объектов.
2.Приведите классификацию амортизирующих устройств для парашютного снижения объектов. Чем они отличаются друг от друга?
