ЭГ - Словарь терминов

61

Искусственное плодородие почвы – результат от системы ме-

роприятий, связанных с мелиорацией почвы (см.), обработкой, внесением удобрений, введением севооборота.

Рекультивация земель (ландшафта) – полное или частичное восстановление земель, нарушенное предшествующей хозяйственной деятельностью (добычей полезных ископаемых, строительством, вырубкой леса и т. д.).

Экономическое плодородие почвы (эффективное плодородие почвы) – результат естественного и искусственного плодородия.

Земельный фонд (см.).

Сельхозугодия – земельные участки (массивы), планомерно и систематически используемые для производства определенных видов сельскохозяйственной продукции. К сельхозугодиям относятся пашня (включая пары и огороды), многолетние насаждения (например сады, виноградники), залежи, сенокосы и пастбища (включая тундровые).

По обеспечению сельхозугодиями на душу населения Россия превысила среднемировой уровень: на душу 1,41 га сельхозугодия, в

т. ч. пашни 0,85 га.

Земледелие (растениеводство) занимается возделыванием продовольственных, технических, кормовых и др. растений, обеспечивает население продуктами питания, животноводство – кормами, многие отрасли промышленности – пищевую, комбикормовую, текстильную, фармацевтическую, парфюмерную и т. д. – сырьем.

Из общей площади, занятой растениеводством, на зерновые культуры приходится 55 % площадей, на технические – 11 %, на картофель и бахчи – 5 %, на кормовые культуры – 32 %.

Экстенсивная форма земледелия – производство растений за счет расширения земельной площади. Возможности расширения земельных площадей в России исчерпаны.

Интенсивная форма земледелия – производство растений за счет новых дополнительных вложений труда и средств в ту же пло-

62

щадь земли (механизация, мелиорация, внесение минеральных удобрений, повышение уровня агротехники на основе НТП).

Зерновое хозяйство – главная отрасль растениеводства. Из общей и полезной площади на долю зерновых культур приходится более 55 %. К зерновым культурам, возделываемым в России, относятся: пшеница (озимая и яровая), ячмень (озимый и яровой), овес, кукуруза, просо, гречиха, рис, а также зернобобовые – горох, фасоль, соя, чечевица.

Технические культуры – возделываемые растения, продукция которых используется в качестве сырья для промышленности. К техническим культурам относятся: прядильные (хлопчатник, лен, конопля и др.), масличные (подсолнечники, соя, арахис, рапс и др.), сахароносные (сахарная свекла, сахарный тростник), эфиромасличные, лекарственные и др. Понятие «технические культуры» условно, т. к. в промышленность в качестве сырья поступает и часть сбора других культур – картофеля, зерна и др. Техническими культурами занято 11 % пашни.

Пропашные культуры – сельскохозяйственные растения, для нормального роста и развития которых необходимы большие площади питания и межрядная обработка почв. К пропашным культурам относятся: зерновые – кукуруза, гречиха, просо, фасоль; технические

– сахарная свекла, табак, овощные и бахчевые культуры. Пропашные культуры – ценный предшественник для яровых зерновых, льна, конопли.

Вегетационный период – период года, в течение которого температура в среде обитания растений благоприятна для роста и развития растения. Например, вегетационный период для сахарной свеклы составляет 120 – 160 дней, для льна-долгунца – 80 – 100 дней. Для различных растений в одной и той же местности вегетационный период может иметь различную продолжительность. В умеренных широтах вегетационный период продолжается от весенних до осенних заморозков.

Урожайность – количество продуктов растениеводства с единицы земельной площади. Урожайность исчисляется в центнерах с 1

63

га. Исключение составляет теплично-парниковое производство, где урожайность рассчитывается в килограммах с 1 м2 площади.

Севооборот (буквально оборот сева) – чередование сельскохозяйственных культур на одной и той же земельной площади в течение ряда лет. Период, в течение которого культуры проходят через каждое поле в установленной последовательности, называется ротацией севооборота. Чередование культур связано с агротехникой, в частности, с обработкой почвы, применением удобрений, мероприятиями по борьбе с эрозией почвы, сорняками и вредителями культурных растений.

Севообороты составляют важную часть системы земледелия и играют важную роль в повышении плодородия почвы и урожайности сельскохозяйственных культур.

Животноводство – занимается разведением сельскохозяйственных животных для производства животноводческих продуктов. Оно подразделяется на скотоводство (молочное, молочно-мясное, мясомолочное, мясное), свиноводство, овцеводство, козоводство, коневодство, верблюдоводство, птицеводство, рыболовство, пчеловодство, кролиководство, оленеводство, звероводство. Животноводство обеспечивает население продуктами питания, легкую промышленность – сырьем, дает живую тягловую силу (лошади, волы и т. д.), органическое удобрение (навоз), из отходов животноводства получаются некоторые корма (костную муку), а также различные лекарственные препараты (сыворотки, гормональные препараты и т. д.).

Факторы размещения животноводства

1.Наличие кормовой базы.

2.Традиции населения.

Кормовая единица – единица измерения, позволяющая сравнивать общую питательность различных кормов для животноводства. В России кормовая единица равна по питательности 1 кг овса среднего качества. На одну условную голову крупного рогатого скота требуется 40–45 центнеров кормовых единиц в год.

Комбикорм (комбинированный корм) – кормовые смеси для сельскохозяйственных животных, составленные по научно обосно-

65

народного хозяйства и населения в перевозках. Железнодорожные, автомобильные, речные, морские, воздушные, трубопроводные пути сообщения образуют единый транспортный комплекс страны.

Коэффициент транспортной слагающей (КТС) – отношение суммарных транспортных издержек к полной стоимости продукции у потребителя.

Единая транспортная система (ЕТС) – экономически и техни-

чески сбалансированная совокупность всех видов транспорта, призванная оптимально, при минимальных издержках обслуживать народное хозяйство. Основными элементами ЕТС являются транспортная сеть общего и необщего (ведомственного) пользования, транспортные пункты и транспортные узлы.

Удельный вес различных видов транспорта в перевозках грузов в тоннах: 1) железнодорожный – 40 %; 2) трубопроводный – 32 %; 3) автомобильный – 21 %; 4) водный – 4 %; 5) морской – 1 %.

Грузооборот – совокупность грузовых перевозок, измеряющаяся общим весом транспортируемых грузов в тоннах и перевозочной работой в километрах. Единица измерения – тонно-километр.

Удельный вес различных видов транспорта в грузообороте страны: 1) трубопроводный – 54 %; 2) железнодорожный – 39 %; 3) морской – 2,6 %; 4) водный – 2 %; 5) автомобильный – 0,5 %.

Грузонапряженность – один из основных показателей эффективности использования путей сообщения. Грузонапряженность означает размеры грузового потока (т. е. количество перевозимых грузов в тоннах), проходящего в каждом направлении за определенный период времени через данный пункт дороги.

Тонно-километр – показатель, используемый для характеристики грузооборота транспорта. Определяется перемножением веса перевозимого груза, выраженного в тоннах, на пройденный путь в километрах.

66

Активный транспортный баланс (района, страны и т. д.) – от-

правление грузов превышает их прибытие.

Пассивный транспортный баланс (района, страны и т. д.) –

прибытие грузов превышает их отправление.

Брутто-регистровая тонна – единица измерения валовой вместимости судов. 1 бр.рег.т равна 100 куб. футов или 2,83 м3. Фут – английская мера длины, равная 30,479 см.

Грузоподъемность судна (дедвейт) – означает вес полезного груза и грузовых запасов, который может поднять судно при погружении на установленную величину.

Транзит – следование грузов, вагонов, поездов или пассажиров через промежуточные станции, дороги, районы, а также страны, расположенные между пунктами отправления и назначения, а также между предприятиями-изготовителями и предприятиями- потребителя-ми. Транзитные перевозки осуществляются не только внутри страны, но и между различными государствами.

Каботаж – морские перевозки между портами одного и того же государства. Различают большой каботаж – судоходство между портами, расположенными на различных морях, и малый – судоходство между портами, расположенными на одном море.

Фрахт (термин имеет два значения) – плата владельцу транспортных средств за предоставленные им услуги по перевозке грузов или пассажиров. Обычно плательщиком фрахта выступает фрахтователь, т. е. лицо, которое заключает договор с владельцем транспортного средства (фрахтовщиком).

Фрахт – перевозка грузов на специально нанятом судне; провозная плата за транспортировку груза зависит от времени, на которое зафрахтовано судно, а также веса и объема перевозимого груза.

Канцелинг – предельный срок прибытия зафрахтованного судна в порт для погрузки. По истечению этого срока фрахтователь имеет право расторгнуть договор.

67

Франквагон – условие, по которому продавец обязан получить вагон и погрузить в него проданный товар.

Тайм-чартер – морской договор на аренду торгового судна или его части на определенный срок.

Транспортные коридоры – объединяют различные виды транспорта (железнодорожный, речной, морской) и способствуют наиболее экономичной и быстрой доставке грузов.

Международные транспортные коридоры. Схема Пан-

Европейских транспортных коридоров утверждена Критской конференцией в 1994 году («Критские транспортные коридоры»). По территории России проходят три общеевропейских транспортных коридора № 1, 2, 9, в основном на северо-западе (Калининград, СанктПетербург) и в Центре (Москва). Такая система общеевропейских коридоров не отвечает экономическим и геополитическим интересам России.

Транспортные коридоры России. В России выполняется целевая комплексная программа «Модернизация транспортной системы», принятая в 2002 году. Предполагается с учетом интересов страны и соседних государств создание 3-х широтных и 4-х меридиональных транспортных коридоров.

Широтные транспортные коридоры:

1.Арктический (Севморпуть и высокоширотный).

2.Северный (Север-Восток – Баренцево море – порт Ванино

(ДВ)).

3.Транссиб (страны Западной Европы и страны Юго-Восточной Азии с выходами в Китай, Корею, Казахстан, Монголию).

Меридиональные транспортные коридоры:

1.Север-Юг – Балтико-Каспийский – на Иранское побережье Персидского залива и на побережье Индийского океана.

2.Уральский – железные дороги от Урала до Центральной Азии.

3.Енисейский.

4.Дальневосточный.

68

РАЗДЕЛ III. ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА РОССИИ (РЕГИОНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА)

Тема «Региональный народнохозяйственный комплекс России и его структура»

Территориальная структура народного хозяйства – это сово-

купность территориальных народнохозяйственных комплексов, которые подразделяются на:

а) административно-хозяйственные комплексы (89 субъектов РФ), 7 федеральных округов;

б) производственно-экономические комплексы (экономические зоны, экономические районы, ТПК (см.), ПУ (см.), СЭЗ (см.) и т. д. (см. схему).

В экономической литературе территориальные народнохозяйственные комплексы называют регионами или региональны-

ми народнохозяйственными комплексами, и соответственно поли-

тику государства и усилия самих регионов, которые организуют и регулируют экономическую и социальную жизнь на местах, называют «региональной политикой».

Главная цель региональной политики: сохранение, преумно-

жение, сбалансированность социального, природно-ресурсного, хозяйственного, экологического, культурно-исторического потенциала регионов как главного условия стабильности государства. Ведь недаром говорят: «Сильные регионы – сильный центр» (подразумевая государство).

Россия – Федеративное государство. Это форма администра-

тивно-территориального устройства, при которой наряду с едиными (федеральными) органами власти и законами существуют отдельные территориальные образования (республики, области, края и т. д.), которые имеют собственные законодательные, исполнительные и судебные органы власти.

Федеративное административно-территориальное деление России. По Конституции РФ (статья 68) в составе России выделяется 89 субъектов.

69

Республики – 21, области – 49, края – 6, автономные округа – 10, автономная область – 1, города федерального значения – 2.

Республики: Адыгея, Башкортостан, Бурятия, Горный Алтай, Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкария, Калмыкия-Хильмч- Тангч, Карачаево-Черкессия, Карелия, Коми, Марий-Эл, Мордовия, Саха (Якутия), Северная Осетия (Алания), Татарстан, Тыва, Удмуртия, Хакасия, Чувашия, Чечня (Ичкерия) (21 республика).

49 областей. Перечень областей дается в составе федеральных округов.

Края: Алтайский, Краснодарский, Красноярский, Приморский, Ставропольский, Хабаровский (6 краев).

2 города федерального значения – Москва и Санкт-Петербург.

Одна автономная область – Еврейская.

Автономные округа: Агинский-Бурятский, Коми-Пермяцкий, Корякский, Ненецкий, Таймырский (Долгано-Ненецкий), УстьОрдынский Бурятский, Ханты-Мансийский, Чукотский, Эвенкийский, Ямало-Ненецкий (10 автономных округов).

Недостатки федерального устройства России

1.Шесть различных типов государственного устройства: республики, края, автономные округа и области и «рядовые субъекты РФ

–области», которые обладают различными правами в соответствии с Конституцией РФ.

2.Преобладание национальных «принадлежностей» - 32 субъекта РФ образованы по национально-этническим принципам.

3.«Матрешечная» структура, т. е. самостоятельные субъекты федерации входят в состав других субъектов федерации (например: Иркутская область и Усть-Ордынский Бурятский АО).

Административная реформа, к реализации которой мы приступили, включает в себя в том числе и необходимость упорядочения административно-территориального устройства России.

Основные направления:

а) создание федеральных округов; б) укрупнение административных образований; в) реформа местного самоуправления.

Федеральные округа образованы Указом Президента РФ №849 от 13 мая 2000 года «О полномочном представителе Президен-

70

та Российской Федерации в федеральном округе». А в Указе Президента от 21 июня 2002 г. №1149 были утверждены перечень ФО, их состав и столицы:

Центральный ФО: центр – г. Москва; Северо-Западный ФО: центр – г. Санкт-Петербург; Приволжский ФО: центр – г. Нижний Новгород; Южный ФО: центр – г. Ростов-на-Дону; Уральский ФО: центр – г. Екатеринбург; Сибирский ФО: центр – г. Новосибирск; Дальневосточный ФО: центр – г. Хабаровск.

Назначение создания федеральных округов:

1.Укрепление вертикали власти.

2.Возвращение регионов в конституционное и федерально-пра- вовое пространство.

3.Восстановление равновесия субъектов ФО перед законом.

4.Повышение доступности федеральной власти и контроля за деятельностью региональных властей.

Полномочный представитель Президента России в ФО осуществляет функции:

-контроля за выполнением Конституции РФ, федеральных законов и распоряжений Президента, постановлений и распоряжений Правительства, федеральных программ в субъектах Федерации;

-обеспечивает взаимодействие федеральных органов исполнительной власти с органами государственной власти субъектов РФ, интересов национальной безопасности на местах;

-подбора, расстановки кадров в территориальном управлении федеральных органов власти;

-разработки совместно с существующими организациями субъектов РФ программ социально-экономического развития территорий

впределах ФО.

Состав федеральных округов и их удельный вес в общероссийских основных показателях

Центральный федеральный округ – 17 областей и город федерального значения Москва. Территория 3,8 % (6-е место). Население 25,3 % (1-е место). Плотность населения 55,5 чел. на 1 кв. м (1-е ме-