Росжелдор
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Ростовский государственный университет путей сообщения»
(ФГБОУ ВПО РГУПС)
Филиал РГУПС в г. Краснодаре
Контрольная работа
По дисциплине: «Электрические машины»
Задача №1
Тема: «Расчет параметров магнитной цепи электрической машины постоянного тока»;
Задача №2
Тема: «Расчет рабочих характеристик асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором».
Выполнил студент
группы ЗАС – 2 – 202
шифр 12 – ЗАС – 2070 Кожемяко Ю. С..
Проверил: Гиоев З. Г. .
Краснодар
2012
Содержание
Исходные данные
Введение
-
Принцип действия электрической машины постоянного тока
-
Устройство электрической машины постоянного тока; схема соединения якорной обмотки;
-
Краткая характеристика электротехнических материалов, применяемых при изготовлении и ремонте электрических машин постоянного тока;
-
Магнитная цепь электрической машины постоянного тока:
-
Назначение, устройство и работа магнитной цепи;
-
Единицы измерения магнитных величин;
-
Инженерный метод расчета параметров магнитной цепи;
-
Расчет параметров и намагничивающей характеристики электрической машины;
-
-
Якорные обмотки электрической машины постоянного тока:
-
Назначение, устройство и работа якорных обмоток
-
Электротехнические материалы, применяемые при проектировании, изготовлении и ремонте якорных обмоток
-
Расчет параметров якорной обмотки:
-
Расчет ЭДС якорной обмотки;
-
Определение числа активных проводников обмотки якоря.
-
-
Изготовление развернутой электрической схемы якорных обмоток
Используемая литература
Введение
-
Принцип действия устройства асинхронных машин переменного тока
-
Устройство трехфазного асинхронного двигателя
-
Расчет параметров рабочих характеристик
Исходные данные задача №1
№ п/п |
Наименование величины |
Номер варианта 7 0 |
1 |
2 |
3 |
2 |
Диаметр якоря Da, мм |
520 |
3 |
Активная длина якоря la, мм |
330 |
4 |
Число пар полюсов 2p |
2 |
5 |
Расчетный коэффициент полюсной дуги αδo |
0,64 |
6 |
Отношение зубцового деления якоря к ширине зубца у основания t1/bz3 |
2,7 |
7 |
Воздушный зазор δ0,мм |
8,5 |
8 |
Высота паза hz, мм |
57 |
9 |
Высота главного полюса hm, мм |
35 |
10 |
Коэффициент магнитного рассеивания σ |
1,18 |
11 |
Тип обмотки |
П |
12 |
Число пазов якоря Z |
57 |
13 |
Напряжение питания Uk, B |
700 |
14 |
Частота вращения n, об/мин |
750 |
15 |
Режим работы ЭМ |
Генератор |
Исходные данные задача № 2
-
№
п/п
Наименование величин
Номер варианта
7 0
1
2
3
2
Номинальная мощность на валу P2H, кВт
40
3
Номинальное линейное напряжение U1H, В
660
4
Угловая скорость вращения магнитного поля статора n1, об/мин
1000
5
Номинальный коэффициент мощности cos φ1H
0.55
6
Активное сопротивление цепи намагничивания R’m, Ом
0.11
7
Индуктивное сопротивление цепи намагничивания X’m, Ом
4.65
8
Активное сопротивление обмотки статора R’1, Ом
0.019
9
Приведенное активное сопротивление обмотки ротора R’’2, Ом
0.009
10
Индуктивное сопротивление обмотки статора X’1, Ом
0.095
11
Приведенное индуктивное сопротивление обмотки ротора Х’’2, Ом
0.11
12
Механические потери мощности ∆ Рмех, кВт
0.27
13
Коэффициент полезного действия ηн, %
49
Введение
Значение электрической энергии в народном хозяйстве и в быту непрерывно растет [1]. Расширение области применения электрической энергии связано с быстрым наращиванием мощностей электростанций, качественного улучшения всего электрооборудования, интенсификации процессов производства и передачи электроэнергии, а также их высокие энергетические показатели, удобство в обслуживании и простота управления [2].
Электрификация промышленности, транспорта, сельского хозяйства и быта населения обуславливает необходимость применения разнообразного электротехнического оборудования. Одним из основных видов этого оборудования являются электрические машины, которые служат для преобразования электрической энергии в механическую, а также для преобразования одного рода электрической энергии в другой [1].
Преобразование механической энергии в электрическую осуществляется с помощью электрических машин, называемых электрическими генераторами. Во многих случаях электрическая энергия, выработанная на электрических станциях, снова превращается в механическую для приведения в действие различных машин и механизмов. Для этой цели применяются электрические машины, называемые электрическими двигателями[1].
В зависимости от рода тока электрические машины подразделяются на машины постоянного и переменного тока. Электрические машины изготовляются на очень широкие пределы мощностей – от долей ватта до миллиона киловатт и выше[1].
В электрической машине взаимное преобразование механической и электрической энергии может происходить в любом направлении, т.е. одна и та же машина может работать как двигателем, так и генератором. Это будет зависеть от того, какая энергия к машине подводится и какая снимается[2].
Электрические машины имеют чрезвычайно широкое распространение. Они применяются в различных отраслях промышленности, сельского хозяйства, в энергетике, на транспорте, а авиации, в морском и речном флоте, медицине, быту и т.д. Нет ни одной отрасли промышленности, где бы не находили применения электрические машины [2].