9.4.1 Оставаться на месте вынужденной посадки рекомендуется в следующих случаях:

- сигнал бедствия или сообщение о месте авиационного события переданы экипажем ВС с воздуха либо после приземления;

- местонахождение точно не определено, местность незнакома и труднопроходима, направ- ление на ближайший населенный пункт и его удаление неизвестны;

- часть пассажиров и членов экипажа ВС из-за полученных ранений самостоятельно передвигаться не могут, а здоровы людей для их транспортировки недостаточно;

- местность открытая, и потерпевшие бедствие могут быть легко обнаружены с воздуха.

Приняв решение оставаться на месте, командир воздушного судна в соответствии с Инструкцией по выживанию на месте происшествия, обязан:

- подготовить к немедленному использованию все имеющиеся средства связи и сигнализации;

- установить круглосуточное наблюдение за воздухом и окружающей местностью для обеспечения своевременной подачи сигналов поисковым экипажам ВС и наземным группам;

- произвести разведку местности для изыскания площадки, пригодной для посадки поискового ВС

- организовать уход за ранеными и больными;

- взять на учет имеющееся имущество, снаряжение, запас продуктов и воды и установить норму их расходования;

- организовать сооружение убежищ для людей;

- организовать добычу пищи и воды, используя местные возможности;

- провести профилактические мероприятия, предупреждающие заболевания и отравления.

9.4.2 Уходить с места вынужденной посадки рекомендуется в следующих случаях:

- местонахождение известно и имеется возможность свободно дойти до ближайшего населенного пункта;

- люди способны идти и транспортировать раненых;

- ВС и находящиеся на нем люди не могут быть обнаружены из-за густой растительности, а средства сигнализации отсутствуют;

- имеется непосредственная угроза здоровью пассажиров и экипажа ВС в результате стихийного бедствия.

Приняв решение об уходе с места вынужденной посадки, командир ВС обязан:

- определить маршрут движения, нанести его на карту, рассчитать время по этапам перехода;

- отобрать и подготовить имущество для обеспечения автономного существования в условиях безлюдной местности;

- подготовить раненых к транспортировке или самостоятельному передвижению; распределить продукты и воду, установив суточную норму из расчета на максимальное количество дней перехода;

- оставить на месте происшествия сведения о маршруте движения и состоянии здоровья людей, обозначив направление движения.

В случае вынужденной посадки на воду покидать ВС можно только после его полной остановки.

При покидании воздушного судна на воде необходимо:

- членам экипажа и пассажирам надеть спасательные жилеты и при выходе из ВС включить систему газонаполнения,

- опустить на воду групповые спасательные плавсредства;

- переправить всех из ВС на плоты, дети переправляются в первую очередь;

- загрузить имеющиеся запасы продуктов, воды и снаряжения;

- отплыть от ВС на безопасное расстояние (не менее 100 м) до его погружения в воду;

- членам экипажа, находящимся на отдельных плотах, связать плоты по два – три вместе фалами длиной 8-10 м.

После перехода на плавсредства командир воздушного судна обязан:

- проверить наличие членов экипажа и пассажиров и, если окажутся отсутствующие, организовать их поиск;

- определить свое местонахождение и отметить на карте место погружения ВС;

- подготовить к работе аварийные радиосредства и средства сигнализации; организовать оказание медпомощи пострадавшим;

- учесть запасы воды, продуктов и установить суточную норму их расходования;

- установить круглосуточное дежурство для наблюдения за водным и воздушным пространством и за состоянием плотов.

В случае, если авиационное происшествие произошло на территории аэродрома, экипаж воздушного судна обязан:

- доложить о факте события органу ОВД;

- немедленно эвакуировать пассажиров из ВС в безопасное место;

- организовать оказание медицинской помощи пострадавшим;

- по возможности, извлечь из ВС документы и ценности;

- при возникновении пожара на ВС немедленно эвакуировать пассажиров и отвести их на безопасное расстояние не менее 100 м.