Тема 8 Авиационная безопасность

Авиационная безопасность - комплекс мер, а также людские и материальные ресурсы, предназначенные для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства.

Обеспечение авиационной безопасности включает мероприятия, направленные на предупреждение и пресечение актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации.

Акт незаконного вмешательства:

а) насилие в отношении лица, находящегося на борту воздушного судна в полете, если оно может угрожать безопасности воздушного судна;

b) разрушение воздушного судна, находящегося в эксплуатации, или причинение этому воздушному судну повреждения, которое выводит его из строя или угрожает безопасности в полете;

с) помещение или совершение действий по помещению на борт воздушного судна, находящегося в эксплуатации, устройств или веществ, которые могут разрушить его, причинить ему повреждение или угрожать безопасности в полете;

d) разрушение или повреждение аэронавигационного оборудования либо вмешательство в эксплуатацию воздушного судна, если любой такой акт может угрожать безопасности его в полете;

е) сообщение заведомо ложных сведений, создающих угрозу безопасности воздушного судна в полете;

f) незаконное и преднамеренное использование в аэропорту любого устройства, вещества или оружия для совершения акта насилия в отношении какого-либо лица, которые могут причинить вред его здоровью или привести к смерти, вызвать разрушения или серьезное повреждение оборудования и сооружений аэропорта, воздушных судов, находящихся в аэропорту, либо нарушение работы служб аэропорта, если эти действия угрожают или могут угрожать безопасности этого аэропорта.

Наиболее опасный вид актов незаконного вмешательства – захват и угон самолетов, потребовавший принятия международных и национальных мер борьбы, - явление относительно новое. Этим можно объяснить, что соответствующие нормы в данной области оставались неразработанными вплоть до конца 60-х годов прошлого века.

8.1 Действия членов экипажа при возникновения чрезвычайных ситуаций на воздушном судне

Основной целью действий членов экипажа ВС в случае возникновения чрезвычайных ситуаций (ЧС) на борту ВС считается обеспечение безопасности жизни и здоровья пассажиров, экипажа, а также недопущения захвата и угона ВС.

Во время акта незаконного захвата воздушного судна экипаж обязан:

- пытаться выполнить экстренную посадку и удерживать ВС на земле;

- поддерживать надежную связь с диспетчером УВД, эксплуатантом ВС, между членами экипажа с использованием языковых, электронных, визуальных сигналов, скрытой системы сигнализации;

- выполнять установленные правила определенные для летного экипажа;

- использовать мероприятия безопасности с целью невозможности ознакомления правонарушителей с намерениями экипажа по ответным действиям на противо- правные действия правонарушителей;

- избегать выполнения резких маневров ВС с целью задержания правонарушителей.

В первую очередь экипаж обязан воспрепятствовать проникновению правонарушителей в кабину пилотов, а бортпроводник от имени командира ВС пытаться уверить нарушителей в полном выполнении их требований, в связи с чем нет необходимости входить в кабину пилотов и нарушать работу экипажа.

Дверь в кабину пилотов обязаны находиться в закрытом и запертом состоянии от закрытия всех внешних дверей после посадки пассажиров до их открытия для высадки пассажиров, за исключением тех случаев, когда есть необходимость обеспечить вход и выход лиц, имеющих на это право.

В случае нахождения на борту ВС правонарушителей с предметами угрозы или при наличии (получения уведомления про наличие) таких предметов, члены экипажа действуют согласно с обстановкой, максимально придерживаясь положений Инструкции, которая находится на борту воздушного судна.

Командир воздушного судна

Командир воздушного судна, которое стало объектом незаконного вмешательства, выполняет попытку уведомить орган УВД, под управлением которого он находится на данном этапе маршрута (полета), про ситуацию и все важные обстоятельства, с нею связанные, какие-либо отклонения от плана полета с целью выдачи возможности органу УВД обеспечить первоочередность действий относительно данного ВС и уменьшить до минимума вероятности конфликтных ситуаций между данным и другими ВС, избежать угрозы входа или нахождения ВС в воздушном пространстве, в которое постоянно или временно установлен запрет на полеты.

Командир воздушного судна обязан (во время получения сигнала «Опасность» или информации про него, независимо от источника и способа получения информации) :