2. Описание конструкции: Общие сведения

Жилет представляет собой герметическую камеру из прорезиненной ткани, состоящую из двух самостоятельных отсеков, разделенных между собой перегородкой. При проколе одного отсека внутренняя перегородка выкладывается по проколотой оболочке, чем обеспечивается дальнейшая работа жилета при поддуве через трубку полого отсека.

Жилет может наполняться двумя способами:

• от баллончика с углекислотой;

• ртом через трубки с клапанами для поддува жилета.

Для закреплении на человеке жилет одевается через голову и на теле человека закрепляется при помощи тесьмы.

3. Средства аварийной сигнализации

На жилете имеются следующие средства аварийной сигнализации:

• аварийно-поисковый электроогонь типа АПЭ-65 который работает от водоналивной батарейки «МАЯЧЕК-1»;

• свисток сигнальный.

4. Применение

АСЖ-63П одевается поверх одежды. После попадания в воду включить систему газонаполне -ния жилета, для чего в момент приводнения необходимо дернуть за колпачок пусковой головки баллона. При этом, перед одеванием, из жилета необходимо тщательно отжать воздух. При дли- тельном плавании в жилете возможно падение давления газа в отсеках и, следовательно, уменьшение плавучести. Для устранения этого необходимо жилет поддувать ртом. В случае прокола или прострела стенки одного из отсеков жилета можно сохранить почти полностью плавучесть жилета, наполняя ртом второй отсек через клапаны поддува.

Аварийно-спасательный радиомаяк АРМ-406АС1

Аварийно-спасательный радиомаяк АРМ-406 АС1 (ELT(S) предназначен для определения координат терпящих бедствие воздушных судов (ВС) с помощью передачи информации через ИСЗ системы КОСПАС-САРСАТ, а также обеспечения привода поисковых средств к месту аварии. АРМ размещается в салоне ВС с возможностью быстрого использования в аварийной обстановке.

Описание:

Аварийно-спасательный радиомаяк АРМ-406 АС1 представляет собой моноблок, состоящий из защитного кожуха, устанавливаемого в салоне ВС и помещенного в него герметичного моноблока АС1. Моноблок АС1 - собственно переносной радиомаяк, включающий два передатчика ПРД 406 и ПРД 121, программно-временное устройство (ПВУ), блок управления (БУ), блок автономного питания (БАП) и антенну (АНТ). Моноблок АС1 легко извлекается из кожуха при покидании аварийного ВС. Включение осуществляется вручную.

Характеристики:

Несущая частота: ПРД-406 - 406,025 МГц / ПРД-121 -121,5 МГц

• мощность: ПРД-406 - 5,0 Вт на f = 406,025 МГц / ПРД-121 - 0,1 Вт на f = 121,5 МГц

• нестабильность частоты: долговременная - ± 5 КГц (в течение 5 лет) кратковременная - 2x10-9 за 0,1 сек

• период излучения посылок ПРД-406 - 50 сек

• длительность посылки ПРД-406 - 440 мс

• диапазон рабочих температур -40°С (-55°С* )... +55 °С (+85°С* )

• время непрерывной работы:

• не менее 24 часов на f = 406,025 МГц

• не менее 48 часов на f = 121,5 МГц

*) предельное значение температур

Габарито- массовые характеристики:

• в сборе - 91x110x220 мм; вес - 2,4 кг

• переносной моноблок АС1 - 77x82x190 мм с АНТ - 165мм; вес -1,6 кг

Назначенный ресурс изделия 30 000 летных часов в течение назначенного срока службы 15 лет, в том числе срок хранения в складских помещениях 15 лет.

Гарантийный срок - 2 года с даты технической приемки ПЗ при соблюдении режимов и условий эксплуатации, правил хранения и транспортировки.

Радиостанция Р-855УМ

Предназначена для связи потерпевшего бедствие или совершившего вынужденную посадку, с самолетами и вертолетами спасательной службы и привода их к месту нахождения. В режиме "маяк" пеленгуется космической поисковой системой КОСПАС-САРСАТ.

Р/станция является ультракоротковолновой, симплексной, переносной, малогабаритной,

индивидуального пользования.

Виды работ : радиотелефон, радиомаяк с прерывистой тональной модуляцией.

Источником питания является ртутно-цинковая батарея "ПРИБОЙ-2С".

Р/станция обеспечивает двухстороннюю связь с самолетными р/ст. УКВ диапазона на частоте 121,5 МГц в любое время года и суток. Дальность связи с самолетом и привода зависят от высоты полета и чувствительности бортового приемника:

Р/станция рассчитана на эксплуатацию в следующих условиях:

• в интервале температур окружающей среды от +50 до -50 С (при отрицательной температуре батарея размещается под одеждой оператора);

• в условиях относительной влажности 98% при температуре до +40 С;

• р/станция устойчива к циклическим изменениям температур, а также к воздействию инея и росы;

• р/станция является водонепроницаемой и сохраняет параметры после пребывания в морской воде на глубине не более 1 метра в течение не более 1 часа;

• р/станция выдерживает механические нагрузки, оговоренные в технических условиях на нее; вибрацию, удары, сбрасывании.

Назначение

Радиостанция Р-855У предназначена для обеспечения радиотелефонной связи членов экипажа самолета при аварии или вынужденной посадке с самолетами аварийно-спасательной службы, а также для подачи сигналов бедствия в режиме тонального телеграфа.

Радиостанция Р-855У в упаковке размещена в верхнем шкафу над входом в передний багажник вместе со спасательными жилетами членов экипажа.

Описание

Радиостанция состоит из блока приемопередатчика и батареи питания. Микротелефон, обеспечивающий телефонную радиосвязь, встроен в корпус приемопередатчика. Радиостанция работает на одной фиксированной аварийной частоте и обеспечивает следующую дальность радиосвязи с поисково-спасательным самолетом (ПСС):

Высота полета ПСС, м Дальность радиосвязи, км

300 12-15

1000 25-30

3000 30-40

Правила пользования:

• соединить блок приемопередатчика с батареей питания;

• повернуть фиксирующую головку антенны против часовой стрелки и развернуть антенну на полную длину;

• расфиксировать кнопки управления, для чего рычаг верхнего фиксатора передвинуть вверх, нижнего фиксатора — вниз;

• для передачи тональных сигналов нажать кнопку "ПЕРЕДАЧА" и зафиксировать ее;

• манипулируя кнопкой "ТОН", посылать тональные сигналы бедствия;

• при появлении поисково-спасательного самолета установить с его экипажем радиосвязь;

• для ведения радиосвязи нажать кнопку "ПЕРЕДАЧА" и через микротелефон передать необходимую информацию; для приема сообщений от экипажа поисково-спасательного самолета нажать кнопку "ПРИЕМ", прослушивая сообщение через микротелефон радиостанции.

Радиостанция Р-861 «Актиния»

Аварийно-спасательная коротковолновая р/ст. Р-861 предназначена для обеспечения двусторонней связи экипажа самолета потерпевшего аварию, с базами и самолетами (вертолетами) спасательной службы в телефонном и телеграфном режимах. Следует уточнить что все передачи сигналов бедствия пользуются безусловным приоритетом при всех радиопередачах.

Основные ТТД и общие характеристики.

Р/ст является коротковолновой, симплексной и имеет фиксированные рабочие частоты : 2182, 4182, 8364, 12546 кГц.

Виды работ:

1. телеграфия при работе ключом;

2. телеграфия при работе автоматического датчика сигналов бедствия;

3. радиотелефония. Р/станция обеспечивает связь с самолетными KB р/ст. и аварийно-спасательными р/ст. на соответствующих частотах и режимах.

Источником питания р/ст. является батарея, состоящая из 10 аккумуляторов КНПЗ - 7, соединенных последовательно.

Номинальное напряжение аккумуляторной батареи при работе р/ст. 12,5 В.

Продолжительность непрерывной работы р/ст. от одной свежезаряженной батареи в нормальных условиях при отношении времени приема ко времени передачи 6:1 не менее 48 часов.

Антенна р/ст. представляет собой телескопический штырь длинной 5,5 ± 0,5 м, стеклопластиковые звенья которого металлизированы.

Антенна устанавливается на опору, которая состоит из трех опорных телескопических лучей, ввинченных в основание стойки и расположенных относительно друг друга под углом 120°. К приемопередатчику антенна подключается кабелем.