5.13 Ручные огнетушители

Эксплуатант не должен эксплуатировать самолет, если ручные огнетушители экипаж не обеспечены для использования в кабине экипажа, пассажирском салоне и, если применимо, в грузовых отсеках и кухне-буфете в соответствии со следующими требованиями:

Тип и количество пламягасящего состава должны быть подходящими для видов огня, которые с большой вероятностью могут встретиться в отсеке, для использования в котором предназначен огнетушитель, и для отсеков персонала, должен минимизировать опасность концентрации отравляющего газа.

По крайней мере один ручной огнетушитель, содержащий Halon 1211 (бромхлородифлюорометан, CBrCIF₂), или эквивалентный пламягасящий состав должен быть удобно размещен в кабине экипажа для использования летным экипажем;

По крайней мере один ручной огнетушитель должен находиться или быть легко доступным для использования в каждой кухне-буфете, не размещенной на основной пассажирской палубе;

По крайней мере один легкодоступный ручной огнетушитель должен быть доступен для использования в каждом грузовой отсеке или багажном отделении Класса А или Класса B, и в каждом грузовой отсеке Класса E, который является доступным для членов экипажи в полете; и

По крайней мере следующее количество ручных огнетушителей должно быть удобно расположено в салоне (ах):

Максимальная одобренная конфигурация пассажирских мест	Количество огнетушителей
От 7 до 30	1
От 31 до 60	2
От 61 до 200	3
От 201 до 300	4
От 301 до 400	5
От 401 до 500	6
От 501 до 600	7
601 или больше	8

Когда требуются два или больше огнетушителя, они должны быть равномерно распределены в пассажирском салоне.

По крайней мере один из требуемых огнетушителей, находящихся в салоне самолета с максимальной одобренной конфигурацией пассажирских мест по крайней мере 31, и не больше чем 60, и по крайней мере два из огнетушителей, находящихся в салоне самолета с максимальной одобренной конфигурацией пассажирских мест 61 или больше, должны содержать Halon 1211 (бромхлородифторметан, CBrCIF₂), или его эквивалент как огнегасящее вещество.

5.14 Маркировка мест для вырубки обшивки фюзеляжа

Оператор должен гарантировать, что если на самолете имеются определенные области фюзеляжа, подходящие для проникновения спасательными командами в случае аварии, то такие области должны быть отмечены как показано ниже.

Цвет маркировок должен быть красным или желтым, и в случае необходимости они должны быть выделены белым цветом, чтобы контрастировать с фоном.

Если угловые маркировки находятся друг от друга в более чем 2 метрах, промежуточные линии, 9 см x 3 см должны быть вставлены так, чтобы было не больше, чем 2 метра между смежными метками.