4) Рациональный путь для освоений грузопотока.
А)Начинаем путь из порта Кунсан . Далее рассмотрены основне участки пути:
1)Входим в реку Кынган
2) Выходя из реки попадаем в Тихий океан.
самый большой по площади и глубине океан на Земле. Расположен между материками Евразией и Австралией на западе, Северной и Южной Америкойна востоке, Антарктидой на юге.
Тихий океан простирается приблизительно на 15,8 тыс. км с севера на юг и на 19,5 тыс. км с востока на запад. Площадь с морями — 178,684 млн км² средняя глубина — 3984 м. Наибольшая глубина Тихого океана (и всего Мирового океана) — 10 994 м (в Марианском жёлобе) Через Тихий океан примерно по 180-мумеридиану проходит линия перемены даты. Площадь Тихого океана превышает площадь всей суши почти на 30 млн км² Занимающий 49,5 % поверхности Мирового океана и вмещающий 53 % объёма его воды, Тихий океан является самым большим океаном планеты. С востока на запад океан простирается более чем на 19 тысяч км и на 16 тысяч — с севера на юг. Его воды расположены большей частью на южных широтах, меньшей — на северных.
3) Выходя из Тихого океана мы проходим в Тайванский пролив.
раньше назывался Формозский пролив — пролив между восточным берегом материка Азии и островом Тайвань.
Основные порты, расположенные в проливе: Гаосюн, Фучжоу и Сямынь.
Тайваньский пролив соединяет Южно-Китайское и Восточно-Китайское моря. Длина пролива составляет около 400 км, ширина — 130—380 км. Наименьшая глубина нафарватере — 60 м, максимальная — до 1773 м. В зимний период течение в проливе (скорость около 1 км/ч) направлено на юг-запад, летом — на северо-восток. Сильно выражены приливые эффекты — в северной части до 7,5 м. Скорость приливных течений доходит до 6,5 км/ч.
Материковый берег пролива изрезан заливами с множеством островов, с тайваньской стороны берег ровный. В южной части пролива расположен архипелаг Пэнху.
Китайское правительство разработало план строительства транспортного тоннеля под проливом, который соединит города Фучжоу и Тайбэй. В зависимости от места строительства тоннеля, его длина составит от 127 до 207 км, причём независимо от конечного варианта, это будет самый длинный подводный железнодорожный тоннель в мире.
4) Проходя через пролив мы попадаем в Южно-Китайское море.
полузамкнутое море Тихого океана у берегов Юго-Восточной Азии, между полуостровом Индокитай, островами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань.
Входит в состав морских бассейнов Австрало-Азиатского средиземного моря, между Тихим[1] и Индийским океанами.
Площадь — 3 537 289 км², максимальная глубина — 5560 м, средняя глубина — 1024 м, температура воды на поверхности в феврале — от 20 °С на севере — до 27 °С на юге, в августе достигает 28–29 °С по всей площади. Соленость воды — 32–34 ‰. Летом и осенью частые тайфуны. Приливы неправильные, суточные и полусуточные, до 4 м.
Суда, следующие из портов Китая, Японии и России к Сингапурскому проливу и в обратном направлении в Южно-Китайском море, придерживаются так называемого Главного морского пути. Этот путь является наиболее коротким и безопасным и используется судами.
Острова, лежащие по сторонам Главного морского пути, имеют различное строение. Парасельские острова и острова Спратли — низкие, сложены из кораллового песка и покрыты низкорослой растительностью. Между ними лежит много коралловых рифов, банок и подводных атоллов. Особенно много рифов среди островов Наньша, обширный район которых почти не обследован.
Грунт на больших глубинах — ил и песок, а вблизи островов и рифов — коралл. В южной части пути преобладает ил, песок и ракушка, на банках — коралл, а у берегов скалистых островов встречается скалистый грунт.
Основным фактором, влияющим на плавание по Главному морскому пути, являются муссоны. Большую опасность при плавании Южно-Китайским морем представляют тайфуны. Поэтому пути тайфунов, а также признаки их приближения должны быть хорошо известны мореплавателям. Под воздействием муссонов в Южно-Китайском море образуются дрейфовые течения.
Крупнейшие заливы Южно-Китайского моря — Бакбо (Тонкинский) и Сиамский.
Крупнейший остров — Хайнань.
Море богато биологическими ресурсами. Промысловые рыбы — тунец, сельдь, сардины и другие.
5)После этого мы попадаем в Малаккский пролив
пролив между Малайским полуостровом (западная Малайзия) и индонезийским островом Суматра
В стратегическом и экономическом плане Малаккский пролив, наряду с Суэцким и Панамским каналами, — один из самых важных морских путей. Это основной путь, соединяющий Индийский океан с Тихим, по которому осуществляется связь между тремя наиболее населёнными государствами мира — Индией, Индонезией и Китаем. В год через пролив проходит около 50 тыс. судов, обслуживающих, по разным оценкам, от одной пятой до одной четвёртой всего морского товарооборота. В 2003 годуэтим путём была осуществлена четвёртая часть морских нефтеперевозок, что составляет примерно 11 миллионов баррелей в день. И, в связи с постоянно увеличивающимися потребностями в нефти Китая, Южной Кореи и Японии, эта цифра постоянно растёт.
Всё это делает пролив очень привлекательным местом для действий террористов и пиратов. Пиратство стало самой большой проблемой для пролива в последние годы. Количество пиратских нападений выросло с двадцати пяти в 1994 году до двухсот двадцати в 2000-м. В 2003 году на Малаккский пролив пришлось около трети всех пиратских нападений в мире.
В начале 2004 года количество нападений пиратов в проливе вновь резко возросло, что вынудило власти Малайзии, Индонезии и Сингапура организовать с июля 2004 года постоянное патрулирование всего пролива вооружёнными силами этих стран.
Ежегодное задымление затрудняет судоходство в проливе.
Специалисты опасаются и действий террористов — если им удастся затопить в самом мелком месте пролива (25 метров) достаточно крупное судно, то это парализует всю транспортную артерию и будет иметь колоссальный разрушительный эффект для всей мировой торговли.
Ещё одну опасность для морского пути через пролив представляет задымление в результате ежегодных лесных пожаров на острове Суматра. Видимость в такие периоды снижается до 200 метров, что может приводить к задержкам судов и даже к катастрофам. Дым также обеспечивает скрытность действиям пиратов и террористов.
Пролив также используется паромами, связывающими Малайзию и Сингапур с соседней Индонезией.
6)Проходя через пролив мы попадаем в Андаманское море
полузамкнутое море Индийского океана, междуполуостровами Индокитай и Малакка на востоке, островом Суматра на юге, Андаманскими и Никобарскими островами (которыми отделяется от Бенгальского залива) на западе. На севере простирается до дельты реки Иравади. Малаккским проливом соединяется с Южно-Китайским морем. Площадь — 605 тысяч км², средняя глубина — 1043 м, максимальная 4507 м, средний объём воды около 660 тыс. км³. Солёность летом 31,5-32,5 ‰, зимой 30,0-33,0 ‰, в северной части под влиянием стока рек имуссонов падает до 20-25 ‰. Приливы полусуточные, величина их до 7,2 м.
Предполагается, что название Андаманского моря происходит от имени божества Андумана, почитавшегося в Малайзии.[1]
В декабре 2004 года в море произошло разрушительное землетрясение, вызвавшее цунами.
Дно выстлано глинами и песками, с севера на юг его пересекает активная вулканическая дуга (подводные вулканы, острова Баррен и Наркондам).
Богатый животный мир (около 400 видов рыб), дельфин Иравади, дюгонь, летучие рыбы, южная сельдь, рифовые рыбы, парусники и др.
Основные порты: Янгон (Мьянма), Пенанг (Малайзия)
Добыча и разведения моллюсков. Добыча жемчуга.
Андаманское море издавна является одним из самых важных транспортных узлов. В VIII веке через Андаманское море начали активно развиваться торговые отношения между Индией и Шри-Ланкой на западе иМьянмой на востоке. Через море проходит судоходный путь в Сингапур.
Б)Начинаем путь из порта Кунсан. Наше прибытие в порт Тернате
1) Входим в реку Кынан
2)выходя из реки мы попадаем в Тихий океан
самый большой по площади и глубине океан на Земле. Расположен между материками Евразией и Австралией на западе, Северной и Южной Америкойна востоке, Антарктидой на юге.
Тихий океан простирается приблизительно на 15,8 тыс. км с севера на юг и на 19,5 тыс. км с востока на запад. Площадь с морями — 178,684 млн км² средняя глубина — 3984 м. Наибольшая глубина Тихого океана (и всего Мирового океана) — 10 994 м (в Марианском жёлобе) Через Тихий океан примерно по 180-мумеридиану проходит линия перемены даты. Площадь Тихого океана превышает площадь всей суши почти на 30 млн км² Занимающий 49,5 % поверхности Мирового океана и вмещающий 53 % объёма его воды, Тихий океан является самым большим океаном планеты. С востока на запад океан простирается более чем на 19 тысяч км и на 16 тысяч — с севера на юг. Его воды расположены большей частью на южных широтах, меньшей — на северных.
2)выходя из Тихого океана мы входим в Филиппинское море
океаническое межостровное море Тихого океана, расположенное возле Филиппинского архипелага. Второе по величине море Земли (после Саргассова). Оно не имеет четких сухопутных границ, отделено от океана группами островов: Японскими (Хонсю, Кюсю и Рюкю), островом Тайвань и Филиппинскими островами на западе, подводными хребтами и островами Идзу,Огасавара (Бонин), Кадзан и Марианскими на востоке, Яп и Палау на юго-востоке. Площадь 5726 тысяч км². Средняя глубина — 4108 м, максимальная — 11 022 м (вМарианском жёлобе). Объём — 23 522 тыс. куб.км. Проходят течения Северное Пассатное и Куросио. Температура поверхности воды от 15—28 °С (на севере) до 27—29 °С (на юге). Солёность от 34,3 ‰ на севере до 35,1 ‰ на юге. Включает Филиппинскую и Западно-Марианскую котловины, которые разделены подводным хребтом между островами Кюсю и Палау.
Активное рыболовство и китобойный промысел. Главные порты: Нагоя, Иокогама (Япония), Апра (о. Гуам).
Рельеф дна имеет черты переходной зоны, здесь широко представлены крупные геоморфологические формы. Котловина моря обширна и сложна, и сравнима с ложем океана. Встречаются подводные горы, хребты большой протяженности (до 2500 км), подводные вулканы высотой до 3000 м, из которых над поверхностью воды выступают лишь немногие. Здесь расположен один из глубочайших желобов мира, Филиппинский, который и является наиболее глубоким местом в морской впадине
На климат прежде всего влияет положение Филиппинского моря в северной части Тихого океана, вблизи Азии и его большая протяженность, от 35 гр. С. Ш. до экватора. Море расположено в четырёх климатических поясах, субтропическом, тропическом, субэкваториальном, экваториальном. Сезонные различия проявляются заметно лишь в субтропическом. В субтропическом поясе преобладают муссоны, в тропическом — пассаты. В других частях моря встречаются и непостоянные ветры, часты тайфуны.
Скорость ветра различная. Зимой муссон имеет 4-6 м/с, пассат — 5-8 м/с, на севере — до 10 м/с, неустойчивые ветры — до 3 м/с. На северо-востоке моря наблюдается наиболее активная циклоническая деятельность, скорость ветра достигает 20-25 м/с.
Температура воздуха заметно повышается с севера на юг. В январе — феврале она составляет: 9-10 гр. Ц на севере, 18-24 в центральных районах моря, 25- 27 — на юге.
Летом происходит перестройка барических полей. Перестает действовать Сибирский антициклон. Температура повсеместно повышается, в это время в Австралии зарождается обширный антициклон. Над всем морем господствует юго-восточный муссон. Преобладают устойчивые юго-восточные и северо-восточные ветры. Неустойчивые ветры действуют лишь в южной и юго-западной зоне.
Соленость воды сравнительно мало изменяется по разным участкам моря и близка к 34,5 ‰ в среднем.
Основное течение здесь — Северное пассатное, оно движется на запад между 10 и 17 градусами С. Ш. Разветвляется в районе островов Тайвань и Лусон. Одна ветвь называется Формозским течением, оно дает начало японскому течению Куро-Сиво, а другая ветвь уходит за пределы моря в районе Марианских островов. Ответвление, уходящее на юг, формирует Межпассатное противотечение на южной окраине.
Филиппинскому морю свойственны и большой водообмен с Тихим океаном, и различные сильные вертикальные движения вод.
В основном район Филиппинского моря к югу от Японии беден биогенными элементами по сравнении с районом холодного Курильского течения (Оясио) и прибрежных вод. Более богаты фауной лишь места возле банок, рифов, подводных хребтов, где встречаются тунец, макрелещука, японский угорь, морские черепахи, летучие рыбы.
3)Проходя через Филиппинское море мы попадаем в Молуккское море
межостровное море Тихого океана, между островами Минданао, Сангихе, Сулавеси, Сула, Молуккскими и Талауд.
Площадь 291 000 км². Наибольшая глубина 4180 м. Температура воды на поверхности 27-28 °С. Солёность 34‰
Главный порт — Давао на острове Минданао.
В)Начинаем свой путь с порта Чхонджин,прибытие порт Сабан
1)Начинаем свой путь с Японского моря
окраинное море в составе Тихого океана, отделяется от него Японскими островами и островом Сахалин. По происхождению представляет собой глубоководную псевдоабиссальную внутришельфовую депрессию, связанную с другими морями и Тихим океаном через 4 пролива: Корейский (Цусимский), Сангарский (Цугару), Лаперуза (Соя), Невельского (Мамия). Омывает берега России, Японии, Республики Корея иКНДР. На юге заходит ветвь тёплого течения Куросио.
Площадь — 1062 тыс. км². Наибольшая глубина — 3742 м
Главные порты: Владивосток, Находка, Восточный, Советская Гавань, Ванино, Александровск-Сахалинский, Холмск, Ниигата, Цуруга, Майдзуру, Вонсан, Хыннам, Чхонджин,Пусан.
Климат Японского моря умеренный, муссонный. Северная и западная части моря значительно холоднее южной и восточной. В самые холодные месяцы (январь—февраль) средняя температура воздуха в северной части моря около −20 °C, а на юге около +5 °C. Летний муссон приносит с собой тёплый и влажный воздух. Средняя температура воздуха самого тёплого месяца (августа) в северной части примерно +15 °C, в южных районах около +25 °C. Осенью увеличивается количество тайфунов, вызываемых ураганными ветрами. Наиболее крупные волны имеют высоту 8—10 м, а при тайфунах максимальные волны достигают высоты 12 м
2)Выходя из моря мы впадаем в Тихий океан
самый большой по площади и глубине океан на Земле. Расположен между материками Евразией и Австралией на западе, Северной и Южной Америкойна востоке, Антарктидой на юге.
Тихий океан простирается приблизительно на 15,8 тыс. км с севера на юг и на 19,5 тыс. км с востока на запад. Площадь с морями — 178,684 млн км² средняя глубина — 3984 м. Наибольшая глубина Тихого океана (и всего Мирового океана) — 10 994 м (в Марианском жёлобе) Через Тихий океан примерно по 180-мумеридиану проходит линия перемены даты. Площадь Тихого океана превышает площадь всей суши почти на 30 млн км² Занимающий 49,5 % поверхности Мирового океана и вмещающий 53 % объёма его воды, Тихий океан является самым большим океаном планеты. С востока на запад океан простирается более чем на 19 тысяч км и на 16 тысяч — с севера на юг. Его воды расположены большей частью на южных широтах, меньшей — на северных.
3)Плывя по океану мы впадаем в Корейский пролив и после этого снова входим в Тихий океан
Пролив между Корейским полуостровом и островами Японского архипелага Ики, Кюсю и юго-западной оконечностью Хонсю.
Соединяет Японское и Восточно-Китайское моря. Длина пролива — 324 км, наименьшая ширина — 180 км, наименьшая глубина на фарватере — 73 м. Остров Цусима делит Корейский пролив на Восточный (Цусимский пролив) и Западный проходы.
4)После этого мы входим в Тайванский Пролив
пролив между восточным берегом материка Азии и островом Тайвань.
Основные порты, расположенные в проливе: Гаосюн, Фучжоу и Сямынь.
Тайваньский пролив соединяет Южно-Китайское и Восточно-Китайское моря. Длина пролива составляет около 400 км, ширина — 130—380 км. Наименьшая глубина нафарватере — 60 м, максимальная — до 1773 м. В зимний период течение в проливе (скорость около 1 км/ч) направлено на юг-запад, летом — на северо-восток. Сильно выражены приливые эффекты — в северной части до 7,5 м. Скорость приливных течений доходит до 6,5 км/ч.
Материковый берег пролива изрезан заливами с множеством островов, с тайваньской стороны берег ровный. В южной части пролива расположен архипелаг Пэнху.
Китайское правительство разработало план строительства транспортного тоннеля под проливом, который соединит города Фучжоу и Тайбэй. В зависимости от места строительства тоннеля, его длина составит от 127 до 207 км, причём независимо от конечного варианта, это будет самый длинный подводный железнодорожный тоннель в мире.
5)Проходя по проливу мы впадаем в Южно-Китайское море
полузамкнутое море Тихого океана у берегов Юго-Восточной Азии, между полуостровом Индокитай, островами Калимантан, Палаван, Лусон и Тайвань.
Входит в состав морских бассейнов Австрало-Азиатского средиземного моря, между Тихим[1] и Индийским океанами.
Площадь — 3 537 289 км², максимальная глубина — 5560 м, средняя глубина — 1024 м, температура воды на поверхности в феврале — от 20 °С на севере — до 27 °С на юге, в августе достигает 28–29 °С по всей площади. Соленость воды — 32–34 ‰. Летом и осенью частые тайфуны. Приливы неправильные, суточные и полусуточные, до 4 м.
Суда, следующие из портов Китая, Японии и России к Сингапурскому проливу и в обратном направлении в Южно-Китайском море, придерживаются так называемого Главного морского пути. Этот путь является наиболее коротким и безопасным и используется судами.
Острова, лежащие по сторонам Главного морского пути, имеют различное строение. Парасельские острова и острова Спратли — низкие, сложены из кораллового песка и покрыты низкорослой растительностью. Между ними лежит много коралловых рифов, банок и подводных атоллов. Особенно много рифов среди островов Наньша, обширный район которых почти не обследован.
Грунт на больших глубинах — ил и песок, а вблизи островов и рифов — коралл. В южной части пути преобладает ил, песок и ракушка, на банках — коралл, а у берегов скалистых островов встречается скалистый грунт.
Основным фактором, влияющим на плавание по Главному морскому пути, являются муссоны. Большую опасность при плавании Южно-Китайским морем представляют тайфуны. Поэтому пути тайфунов, а также признаки их приближения должны быть хорошо известны мореплавателям. Под воздействием муссонов в Южно-Китайском море образуются дрейфовые течения.
Крупнейшие заливы Южно-Китайского моря — Бакбо (Тонкинский) и Сиамский.
Крупнейший остров — Хайнань.
Море богато биологическими ресурсами. Промысловые рыбы — тунец, сельдь, сардины и другие.
6)После Южно-Китайского моря мы попадаем в Малаккский пролив
пролив между Малайским полуостровом (западная Малайзия) и индонезийским островом Суматра
В стратегическом и экономическом плане Малаккский пролив, наряду с Суэцким и Панамским каналами, — один из самых важных морских путей. Это основной путь, соединяющий Индийский океан с Тихим, по которому осуществляется связь между тремя наиболее населёнными государствами мира — Индией, Индонезией и Китаем. В год через пролив проходит около 50 тыс. судов, обслуживающих, по разным оценкам, от одной пятой до одной четвёртой всего морского товарооборота. В 2003 годуэтим путём была осуществлена четвёртая часть морских нефтеперевозок, что составляет примерно 11 миллионов баррелей в день. И, в связи с постоянно увеличивающимися потребностями в нефти Китая, Южной Кореи и Японии, эта цифра постоянно растёт.
Всё это делает пролив очень привлекательным местом для действий террористов и пиратов. Пиратство стало самой большой проблемой для пролива в последние годы. Количество пиратских нападений выросло с двадцати пяти в 1994 году до двухсот двадцати в 2000-м. В 2003 году на Малаккский пролив пришлось около трети всех пиратских нападений в мире.
В начале 2004 года количество нападений пиратов в проливе вновь резко возросло, что вынудило власти Малайзии, Индонезии и Сингапура организовать с июля 2004 года постоянное патрулирование всего пролива вооружёнными силами этих стран.
Ежегодное задымление затрудняет судоходство в проливе.
Специалисты опасаются и действий террористов — если им удастся затопить в самом мелком месте пролива (25 метров) достаточно крупное судно, то это парализует всю транспортную артерию и будет иметь колоссальный разрушительный эффект для всей мировой торговли.
Ещё одну опасность для морского пути через пролив представляет задымление в результате ежегодных лесных пожаров на острове Суматра. Видимость в такие периоды снижается до 200 метров, что может приводить к задержкам судов и даже к катастрофам. Дым также обеспечивает скрытность действиям пиратов и террористов.
Пролив также используется паромами, связывающими Малайзию и Сингапур с соседней Индонезией.
7)Проходя через пролив на завершения мы попадаем в Андаманское море
полузамкнутое море Индийского океана, междуполуостровами Индокитай и Малакка на востоке, островом Суматра на юге, Андаманскими и Никобарскими островами (которыми отделяется от Бенгальского залива) на западе. На севере простирается до дельты реки Иравади. Малаккским проливом соединяется с Южно-Китайским морем. Площадь — 605 тысяч км², средняя глубина — 1043 м, максимальная 4507 м, средний объём воды около 660 тыс. км³. Солёность летом 31,5-32,5 ‰, зимой 30,0-33,0 ‰, в северной части под влиянием стока рек имуссонов падает до 20-25 ‰. Приливы полусуточные, величина их до 7,2 м.
Предполагается, что название Андаманского моря происходит от имени божества Андумана, почитавшегося в Малайзии.[1]
В декабре 2004 года в море произошло разрушительное землетрясение, вызвавшее цунами.
Дно выстлано глинами и песками, с севера на юг его пересекает активная вулканическая дуга (подводные вулканы, острова Баррен и Наркондам).
Богатый животный мир (около 400 видов рыб), дельфин Иравади, дюгонь, летучие рыбы, южная сельдь, рифовые рыбы, парусники и др.
Основные порты: Янгон (Мьянма), Пенанг (Малайзия)
Добыча и разведения моллюсков. Добыча жемчуга.
Андаманское море издавна является одним из самых важных транспортных узлов. В VIII веке через Андаманское море начали активно развиваться торговые отношения между Индией и Шри-Ланкой на западе иМьянмой на востоке. Через море проходит судоходный путь в Сингапур.
Г)Чхонджин-Тернате
Начинаем свой путь с Японского моря
окраинное море в составе Тихого океана, отделяется от него Японскими островами и островом Сахалин. По происхождению представляет собой глубоководную псевдоабиссальную внутришельфовую депрессию, связанную с другими морями и Тихим океаном через 4 пролива: Корейский (Цусимский), Сангарский (Цугару), Лаперуза (Соя), Невельского (Мамия). Омывает берега России, Японии, Республики Корея иКНДР. На юге заходит ветвь тёплого течения Куросио.
Площадь — 1062 тыс. км². Наибольшая глубина — 3742 м
Главные порты: Владивосток, Находка, Восточный, Советская Гавань, Ванино, Александровск-Сахалинский, Холмск, Ниигата, Цуруга, Майдзуру, Вонсан, Хыннам, Чхонджин,Пусан.
Климат Японского моря умеренный, муссонный. Северная и западная части моря значительно холоднее южной и восточной. В самые холодные месяцы (январь—февраль) средняя температура воздуха в северной части моря около −20 °C, а на юге около +5 °C. Летний муссон приносит с собой тёплый и влажный воздух. Средняя температура воздуха самого тёплого месяца (августа) в северной части примерно +15 °C, в южных районах около +25 °C. Осенью увеличивается количество тайфунов, вызываемых ураганными ветрами. Наиболее крупные волны имеют высоту 8—10 м, а при тайфунах максимальные волны достигают высоты 12 м
2)После этого попадаем в Тихий океан
самый большой по площади и глубине океан на Земле. Расположен между материками Евразией и Австралией на западе, Северной и Южной Америкойна востоке, Антарктидой на юге.
Тихий океан простирается приблизительно на 15,8 тыс. км с севера на юг и на 19,5 тыс. км с востока на запад. Площадь с морями — 178,684 млн км² средняя глубина — 3984 м. Наибольшая глубина Тихого океана (и всего Мирового океана) — 10 994 м (в Марианском жёлобе) Через Тихий океан примерно по 180-мумеридиану проходит линия перемены даты. Площадь Тихого океана превышает площадь всей суши почти на 30 млн км² Занимающий 49,5 % поверхности Мирового океана и вмещающий 53 % объёма его воды, Тихий океан является самым большим океаном планеты. С востока на запад океан простирается более чем на 19 тысяч км и на 16 тысяч — с севера на юг. Его воды расположены большей частью на южных широтах, меньшей — на северных.
3)Плывя по океану мы впадаем в Корейский пролив и после этого снова входим в Тихий океан
Пролив между Корейским полуостровом и островами Японского архипелага Ики, Кюсю и юго-западной оконечностью Хонсю.
Соединяет Японское и Восточно-Китайское моря. Длина пролива — 324 км, наименьшая ширина — 180 км, наименьшая глубина на фарватере — 73 м. Остров Цусима делит Корейский пролив на Восточный (Цусимский пролив) и Западный проходы.
3)После чего мы проходим по Корейскому проливу и вновь впадаем в Тихий Океан
Корейский пролив- пролив между Корейским полуостровом и островами Японского архипелага Ики, Кюсю и юго-западной оконечностью Хонсю.
Соединяет Японское и Восточно-Китайское моря. Длина пролива — 324 км, наименьшая ширина — 180 км, наименьшая глубина на фарватере — 73 м. Остров Цусима делит Корейский пролив на Восточный (Цусимский пролив) и Западный проходы.
4)Плывя по океану мы впадаем в Филиппинское море
океаническое межостровное море Тихого океана, расположенное возле Филиппинского архипелага. Второе по величине море Земли (после Саргассова). Оно не имеет четких сухопутных границ, отделено от океана группами островов: Японскими (Хонсю, Кюсю и Рюкю), островом Тайвань и Филиппинскими островами на западе, подводными хребтами и островами Идзу,Огасавара (Бонин), Кадзан и Марианскими на востоке, Яп и Палау на юго-востоке. Площадь 5726 тысяч км². Средняя глубина — 4108 м, максимальная — 11 022 м (вМарианском жёлобе). Объём — 23 522 тыс. куб.км. Проходят течения Северное Пассатное и Куросио. Температура поверхности воды от 15—28 °С (на севере) до 27—29 °С (на юге). Солёность от 34,3 ‰ на севере до 35,1 ‰ на юге. Включает Филиппинскую и Западно-Марианскую котловины, которые разделены подводным хребтом между островами Кюсю и Палау.
Активное рыболовство и китобойный промысел. Главные порты: Нагоя, Иокогама (Япония), Апра (о. Гуам).
Рельеф дна имеет черты переходной зоны, здесь широко представлены крупные геоморфологические формы. Котловина моря обширна и сложна, и сравнима с ложем океана. Встречаются подводные горы, хребты большой протяженности (до 2500 км), подводные вулканы высотой до 3000 м, из которых над поверхностью воды выступают лишь немногие. Здесь расположен один из глубочайших желобов мира, Филиппинский, который и является наиболее глубоким местом в морской впадине
На климат прежде всего влияет положение Филиппинского моря в северной части Тихого океана, вблизи Азии и его большая протяженность, от 35 гр. С. Ш. до экватора. Море расположено в четырёх климатических поясах, субтропическом, тропическом, субэкваториальном, экваториальном. Сезонные различия проявляются заметно лишь в субтропическом. В субтропическом поясе преобладают муссоны, в тропическом — пассаты. В других частях моря встречаются и непостоянные ветры, часты тайфуны.
Скорость ветра различная. Зимой муссон имеет 4-6 м/с, пассат — 5-8 м/с, на севере — до 10 м/с, неустойчивые ветры — до 3 м/с. На северо-востоке моря наблюдается наиболее активная циклоническая деятельность, скорость ветра достигает 20-25 м/с.
Температура воздуха заметно повышается с севера на юг. В январе — феврале она составляет: 9-10 гр. Ц на севере, 18-24 в центральных районах моря, 25- 27 — на юге.
Летом происходит перестройка барических полей. Перестает действовать Сибирский антициклон. Температура повсеместно повышается, в это время в Австралии зарождается обширный антициклон. Над всем морем господствует юго-восточный муссон. Преобладают устойчивые юго-восточные и северо-восточные ветры. Неустойчивые ветры действуют лишь в южной и юго-западной зоне.
Соленость воды сравнительно мало изменяется по разным участкам моря и близка к 34,5 ‰ в среднем.
В основном район Филиппинского моря к югу от Японии беден биогенными элементами по сравнении с районом холодного Курильского течения (Оясио) и прибрежных вод. Более богаты фауной лишь места возле банок, рифов, подводных хребтов, где встречаются тунец, макрелещука, японский угорь, морские черепахи, летучие рыбы.
Основное течение здесь — Северное пассатное, оно движется на запад между 10 и 17 градусами С. Ш. Разветвляется в районе островов Тайвань и Лусон. Одна ветвь называется Формозским течением, оно дает начало японскому течению Куро-Сиво, а другая ветвь уходит за пределы моря в районе Марианских островов. Ответвление, уходящее на юг, формирует Межпассатное противотечение на южной окраине.
Филиппинскому морю свойственны и большой водообмен с Тихим океаном, и различные сильные вертикальные движения вод.
5)После Филиппинского моря мы попадаем в Молуккское море
межостровное море Тихого океана, между островами Минданао, Сангихе, Сулавеси, Сула, Молуккскими и Талауд.
Площадь 291 000 км². Наибольшая глубина 4180 м. Температура воды на поверхности 27-28 °С. Солёность 34‰.
Главный порт — Давао на острове Минданао.
Литература :
1.Алисов Н.В. ,Хорев Б.С. Экономическая и социальная география мира(общий обзор).
2.Белинская Л.Н.,Сенько Г.А. Грузоведение и складскоедело на морском транспорте.-М.Транспорт-1982.
3.Бриллиант Л.Л. Географи морского судоходства:Учебник для морских училищ-3-е изд.
4.Надточный Г.Л.География морского судоходства.Учебник 2-е изд.-М.:Транспорт,1979-295с.
5.Таблицы морских расстоний(с приложением).Адм.№9010.-М.:ГУНиО МО РФ ,2001.
6.Тархов С.А.,Семина И.А.География транспортакак отраслевая географическая наука:Электронное научное издание "Актуальные проблемы географии и геоэкологии".-[Цит.2012,5 января].
7.Port of Chennai -Official Site.-Ченнаи,2000.-[Цит.2012,5 января].