5. Поиск технической информации с использованием международной классификации изобретений (мки)

Поиск патентов с использованием систем МКИ

6. Апробация рассматриваемого объекта исследования на трех промышленных предприятиях, ведущих разработку подземным способом

6.1Название организации

Одна из шахт где применяется данный вид доставки руды, эта шахта Степная. Строительство шахты «Степная» начато в 1957 году. Шахта сдана в эксплуатацию20 марта1965 годас проектной мощностью 900 тысяч тонн угля в год.«Шахта Степная» — угольная шахта во Львовско – Волынском угольном бассейне, входит в Производственное объединение Государственное коммунальное хозяйство «Львовуголь».

6.2Технология добычи

Ведется подземным спобом. Разрушение массива исполнительным органом комбайна производится заходками, величина которых определяется длиной коронки, а их количество определяется допустимым отходом забоя от постоянного крепления. Устранив имеющиеся нарушения и убедившись в безопасности работ, машинист подает предупредительный сигнал, включает систему орошения, производит зарубку исполнительного органа по углю на контакте с кровлей  или почвой  выработки. Подача исполнительного органа в забой при зарубке производится с помощью телескопически выдвигающейся стрелы при выключенной ходовой части. По окончании зарубки, подача стрелы выключается и дальнейшая отбойка угля производится горизонтальными заходками на ширину выработки. При выемке угля машинист находится со стороны свободного прохода и следит за работой комбайна и безопасностью обслуживающего персонала. При работе комбайна по выемке и отгрузке горной массы должен быть обеспечен свободный проход между комбайном и крепью выработки не менее 700 мм на высоте 1,8 м. Помощник комбайнера находится у пересыпа ленточного перегружателя на конвейер (или у пересыпа стрелы комбайна на скребковый конвейер), наблюдает за правильностью движения перегружателя, "слабой" комбайнового кабеля и шланга орошения.

6.3 Схема ведения горных работ

1. Подъезд к погрузочной машине;

2. Погрузка в кузов горной породы;

3. Доставка горной породы;

4. Подъезд к месту разгрузки;

5. Разгрузка опрокидывание кузова;

6. Осмотр и очищение кузова от остатков горной пароды;

7. Опускание кузова самосвала;

8. Отъезд от места разгрузки.

6. Графическое построение конструктивной схемы рассматриваемого объекта исследования с указанием всех основных рабочих элементов и определение области усовершенствования и модернизации объекта.

7.1 Описание элементов Рис.1:

См. приложение 1.

1 – двигатель и его системы;

2 – передача гидромеханическая;

3 – трансмиссия механическая (передача карданная, опора промежуточная моста ведущие, редуктор);

4 – устройство сцепное;

5 – рама;

6 – подвеска;

7 – колеса и шины;

8 – рулевое управление.

2. Создание формулы изобретения

Ближайшим техническим решением (прототипом) к моему рассматриваемому объекту исследований является самосвалы на электродвигателем.

Приведем их основные технические параметры в таблице 1.

Таблица 1-Технические параметры EBZ-315 и EBZ-315A

Параметры	ДВС	Ел. Дв
Мощность двигателя при 2100 мин-1, кВт/л.с.	228/310	230/315
Грузоподъемность	35 т.	35 т.
Скорость передвижение груженный/пустой	20/40	23/42
Система отчистки отработавших газов	двухступенчатая, с каталитическим и жидкостным нейтрализаторами	нет
Время подъема кузова	10	10
Кол-во передач	6	5
Угол поворота, град	±42	±42
Колесная формула	6х4	6х4

Таким образом, можно сделать выводы о том что отличительные признаки являются: мощность двигателя, скорость передвижение, система отчистки газов. А одинаковые признаки являются следующие: грузоподъемность, угол поворота, колесная формула, время подъема кузова.

6. Определение области усовершенствования и детализация рассматриваемого объекта исследования

См. приложение 2.