Торпашев Вячеслав / Текст / Таблица 12
.1.doc|
Таблица № 12.1 |
||||||||||||||||
|
Характеристика, параметры |
Прототипы |
|||||||||||||||
|
L-39 |
Як-130 |
Миг-АТ |
Hawk Mk. 1 |
MB.339 |
Javelin AJT |
ЕМ-10 Bielik |
Проект |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Геометрические данные: |
||||||||||||||||
|
Размах крыла, м |
9,46 |
9,72 |
10,16 |
9,39 |
10,858 |
7,09 |
6,6 |
8,216 |
||||||||
|
Длина самолета, м |
12,13 |
11,49 |
12,01 |
11,17 |
10,972 |
11,125 |
9,0 |
10,3 |
||||||||
|
Высота самолета, м |
4,77 |
4,76 |
4,623 |
3,99 |
3,994 |
3,2 |
|
3,96 |
||||||||
|
Площадь крыла, м2 |
18,80 |
23,52 |
17,76 |
16,69 |
19,3 |
13 |
11,9 |
13,5 |
||||||||
|
Удлинение крыла |
4,4 |
4,02 |
5,81 |
5,28 |
6,11 |
3,86 |
3,66 |
5 |
||||||||
|
Сужение крыла |
2,11 |
3,99 |
2,52 |
2,88 |
1,81 |
3,45 |
|
2,8 |
||||||||
|
Угол стреловидности крыла на 25 % хорды |
1º45' |
25º |
0º |
22º |
8º |
32º |
|
20° |
||||||||
|
Относительная толщина профиля |
|
0,08/0,06 |
|
0,1/0,08 |
|
|
0,06 |
0,1 |
||||||||
|
САХ, м |
2,150 |
2,7096 |
|
|
|
|
|
1,9 |
||||||||
|
Продольная база шасси, м |
4,39 |
3,945 |
4,427 |
|
4,37 |
|
|
3,983 |
||||||||
|
Ширина колеи шасси, м |
2,44 |
2,53 |
3,8 |
|
|
|
|
2,6 |
||||||||
|
Весовые данные: |
||||||||||||||||
|
Взлетная нормальная, кг |
4549 |
6350 |
4610 |
5035 |
4400 |
2900 |
2550 |
3300 (2900) |
||||||||
|
Удельная нагрузка на крыло, кгс/м2 |
242 |
270 |
260 |
302 |
228 |
223 |
214 |
240 |
||||||||
|
Взлетная максимальная, кг |
5670 |
9000 |
5690 |
5700 |
5895 |
|
|
3300 |
||||||||
|
Пустого самолета, кг |
3580 |
4500 |
|
3647 |
3136 |
1950 |
1700 |
2150 |
||||||||
|
Внутреннее топливо, кг |
980 |
850-1750 |
850-1680 |
1704 |
1100 |
|
|
950 |
||||||||
|
ПТБ, кг |
544 (2х350 л) |
600 |
600 |
|
(2х350 л) |
|
|
|
||||||||
|
Летные характеристики: |
||||||||||||||||
|
Максимальная скорость, км/ч |
760 |
1000 |
1000 |
1038 |
926 |
975 |
1000 |
910 |
||||||||
|
Продолжение таблицы № 12.1 |
||||||||
|
Максимальное число М полета |
|
0,95 |
|
|
0,86 |
0,85 |
0,9 |
0,83 |
|
Крейсерская скорость, км/ч |
640 |
|
|
|
685 (Н=12 км) |
|
|
850 |
|
Практический потолок, м |
11500 |
12500 |
15500 |
15240 |
14630 |
13715 |
|
15500 |
|
Практическая дальность, км |
1020 (с ПТБ) |
1850 |
1200 |
3090 |
1760 |
|
|
2000 |
|
Продолжительность полета, ч.мин |
2.35 (с ПТБ) |
|
|
|
2.50 |
|
|
2 |
|
Максимальная скороподъемность, м/с. |
22 |
|
|
|
33,5 |
|
|
48 |
|
Максимальная эксплуатационная перегрузка |
8 |
8 |
|
8 |
8 |
7 |
|
8 |
|
ВПХ |
||||||||
|
Посадочная скорость, км/ч |
175-180 |
195 |
175-180 |
|
|
|
|
160 |
|
Взлетная скорость, км/ч |
185-190 |
200 |
|
|
|
|
|
185 |
|
Длина разбега, м |
480-530 |
330 |
|
|
|
473 |
|
300 |
|
Длина пробега, м. |
650-690 |
530 |
|
|
|
520 |
|
470-500 |
|
Экипаж |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Двигатель |
1 ТРД ЗМДБ Прогресс АИ25ТЛ |
2 ТРД РД-35, (2 Povazske Strojarne DV-2S) или 2 ТРД АИ-222-25 |
2 ТВД SNECMA Ларзак (04Р20) или РД-1700 |
1 ТРДФ Rolls-Royce/ Turbomeca Adour Mk.151-01/02 |
1 Piaggio Viper Mk.632-43 |
Williams FJ 33-4-17M |
1 ТРД General Electrics J-85 |
АЛ-55 |
|
Тяга, кгс |
1720 |
2х2200 |
2x1440 |
2360 |
1815 |
2x771 |
1x1380 |
1х2000 |
|
Тяговооруженность |
0,38 |
0,69 |
0,625 |
0,47 |
0,41 |
0,53 |
0,54 |
0,606 |