il_76_rle_1-1

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

С О Д Е Р Ж А Н И Е Раздел I. ВЕСОВЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

Раздел 2. ЗАГРУЗКА САМОЛЕТА

2.1.Определение допустимого веса транспортируемой техники или грузов

2.2.Размещение коммерческой нагрузки

Раздел 3. ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ Раздел 4. ЦЕНТРОВКА САМОЛЕТА

Раздел 5. РАСЧЕТ ЗАГРУЗКИ И ЦЕНТРОВКИ САМОЛЕТА

5.1.Общие указания

5.2.Учет веса грузов, размещаемых в отсеках грузовой кабины

5.3.Примеры расчета центровок

5.3.1.Определение эксплуатационных значений веса и центровки самолета

5.3.2.Расчет полетных центровок по центровочному графику

5.3.3.Учет веса груза по шкалам двух смежных отсеков, если положение центра тяжести этого груза находится на границе этих отсеков или вблизи нее

5.4. Методика аналитического расчета центровки

5.4.1.Общие указания

5.4.2.Пример аналитического расчета полетных центровок

5.5. Материалы для расчета центровки

5.5.1.Центровочная схема самолета

5.5.2.Координаты центра тяжести топлива

5.5.3.График допустимого диапазона положения центра тяжести грузов и техники в грузовой кабине

5.5.4.Данные по центровке экипажа и снаряжения

5.5.5.Служебная нагрузка

5.5.6.Центровочный график с примером расчета центровки самолета без топлива

5.5.7.Центровочный график с примером расчета полетных центровок

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РАЗДЕЛ I ВЕСОВЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

Самолет Ил-76Т может эксплуатироваться с аэродромов с бетонным и грунтовым покрытием при весовых ограничениях, указанных в разделе 2 "Руководство по летной эксплуатации", при этом следует учитывать, что максимальный вес коммерческой нагрузки включает в себя вес служебной нагрузки и вес контейнеров или поддонов.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РАЗДЕЛ 2 ЗАГРУЗКА САМОЛЕТА

2.1.ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСТИМОГО ВЕСА ТРАНСПОРТИРУЕМОЙ ТЕХНИКИ ИЛИ ГРУЗОВ

Вес техники или грузов для транспортировки на различную дальность зависит от эксплуатационного веса и определяется уравнением:

G гр = GБ/T – Gэкспл,

где:

G гр - вес грузов или техники, кг;

GБ/T - максимальный вес самолета без топлива, кг;

Gэкспл - эксплуатационный вес, кг (состоит из веса пустого самолета, веса снаряжения с экипажем и веса служебной нагрузки, являющейся частью коммерческой нагрузки).

2.2.РАЗМЕЩЕНИЕ КОМУЕРЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ

Коммерческую нагрузку разрешается размещать в грузовой кабине.

Кроме того, разрешается загружать рампу грузом до 500 кг.

Загружать самолет следует таким образом, чтобы обеспечить допустимую эксплуатационную центровку.

Часть оборудования, относящаяся к служебной нагрузке, размещается в багажниках

в соответствии с указаниями, изложенными в "Инструкции по технической эксплуатации самолета"(гл.71,72 и 75).

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

РАЗДЕЛ 3 ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ

При заправке и дозаправке самолета топливом руководствуйтесь данными заправочных таблиц 1 и 2 или следующими указаниями:

(1)Заправку и дозаправку топливом производите из расчета, что в группы баков каждого двигателя должно быть заправлено равное количество топлива.

(2)При распределении топлива внутри группы баков каждого двигателя соблюдайте определенную последовательность заполнения баков:

при заправке или дозаправке топлива в количестве, меньшем или равном емкости главных баков, дополнительные и резервные баки не заполняйте;

при заправке и дозаправке топлива в количестве, большем емкости главных баков, заправляйте полностью главные баки, а остаток топлива - в дополнительные;

при заправке или дозаправке топлива в количестве, большем емкости главных и дополнительных баков, остаток топлива заправляйте в резервные баки.

(3) При определении потребного количества топлива для выполнения задания учитывайте невырабатываемый в полете остаток топлива в количестве 1060 кг (в том числе 390 кг несливаемый остаток) при ручном управлении перекачкой.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Таблица 1

ЗАПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДЛЯ ТОПЛИВА TC-I (удельный вес топлива = 0,775)

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Таблица 2

ЗАПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ДЛЯ ТОПЛИВА T-I (удельный вес топлива = 0,825)