- •Министерство образования республики беларусь
- •2.2 Геология и подстилающие грунты
- •2.3 Четвертичные отложения
- •2.4. Рельеф и современные геоморфологические процессы
- •2.5. Почвы. Освоенность водосбора
- •2.6. Климатические условия
- •Глава 3. Характеристика речной сети
- •Глава 4. Характеристика долины и русла реки
- •4.1. Долина реки
- •4.2. Пойма
- •4.3. Русло реки Реста. Берега
- •4.4. Уклоны, скорости течения, броды.
- •4.5. Мосты, их типы, назначение, использование, перспективы. Броды.
- •4.6. Зарегулированность стока.
- •Глава 5. Гидрологический режим
- •5.1. Уровенный режим. Анализ графика колебания уровня воды.
- •5.2. Режим стока. Анализ гидрографа. Характерные расходы.
- •5.3. Ледовый режим (ледовые явления, фазы ледового режима, особенности замерзания и ледохода, толщина льда)
- •5.5. Гидрохимический режим
- •5.6. Взвешенные и влекомые наносы
- •Гранулометрический состав взвешенных и донных наносов
- •Глава 6. Хозяйственное использование. Современное состояние и перспективы
- •Список использованных источников
Глава 4. Характеристика долины и русла реки
4.1. Долина реки
Дитва принадлежит к равнинным рекам, течет сравнительно медленно, описывает частые плавные излучины в пойме. Внешнее проявление работы потока на всем его протяжении – русловые и пойменные деформации, местные размывы и отложения, развитие песчаных гряд, плесов и перекатов.
Долина хорошо разработана, глубоковрезанная, трапециоидальная, ширина долины колеблется от 0,6 до 1км. Склоны долины умеренно крутые, местами крутые, высота склонов до 10-15 м. Долина реки имеет две надпоймовые террасы, сформированные талыми водами позерского и сожского ледников, но на значительной территории дифференциация террас слабовыраженная, хорошо просматривается только одна.
4.2. Пойма
Пойма двухсторонняя, слабозаболоченная. В нижнем течении Ресты холмистая, пересеченная ручьями и мелиоративными каналами. Ширина поймы 300-400 м. Растительность поймы представлена разнотравными лугами, злаковыми лугами. Луга используются для летнего выпаса крупного рогатого скота с фермерских, колхозных/совхозных, а также частных хозяйств. Также здесь ведется подготовка зеленых кормов, которые используются во время стойлового периода.
4.3. Русло реки Реста. Берега
Постоянные изменения речного русла и поймы под действием текучей воды определяют развитие реки, называемое русловым процессом. Характер руслового процесса зависит от физико-географических условий бассейна.
Русло реки свободно меандрирует, умеренно извилистое, попадаются небольшие островки и пороги. Берега крутые, местами даже обрывистые, высота берегов в среднем течении составляет 10-14 м, а в дальнейшем увеличивается до 21-23 м. Около деревень Черенки и Доуги мох происходит раздвоение русла и дальнейшее слияние воедино двух разных потоков. Длина раздвоенного участка составляет 6,1 и 7,4 км. Старицы Ресты – редкое явление, большинство из них имеет небольшие размеры и не выражается в мастшабе карты 1:200000. Существует около 10 небольших старичных водоемов.
4.4. Уклоны, скорости течения, броды.
Высота истока Ресты составляет 198 м, абсолютная высота устья – 131м. Падение реки Реста, таким образом, составляет 67 м. Уклон реки – 0,066%
Скорость течения однородна на протяжении всей реки и составляет 2,4км/ч=0,67 м/с. Но существуют участки относительного ускорения и замедления течения.
4.5. Мосты, их типы, назначение, использование, перспективы. Броды.
Существование бродов отмечено только в самой верхней части реки. Два брода находятся около д. Александровка – за 2 км от истока. Отсутствие бродов повлекло за собой необходимость строительства мостов. Через Ресту всего перекинуто 12 мостов, причем один из них является железнодорожным (железная дорога Могилёв-Кричев), один – крупным автомобильным на трассе Могилёв-Чаусы. Остальные построены на небольших асфальтовых дорогах, которые соединяют населённые пункты сельского типа и районные центры. Грузоподъемность таких мостов ограничена 9т. на ось. Ресурсный потенциал мостов выработан на 50-70%, хотя некоторых достигает 80%. Два моста в настоящее время не действуют и находятся на реконструкции. Можно предположить, что новые мосты не будут строится в ближайшие годы из-за оттока населения из сельской местности, и ненадобности инфраструктуры.