Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

На сортировку / 2102172 / RGR_3_Montazh

.docx
Скачиваний:
34
Добавлен:
21.02.2017
Размер:
203.9 Кб
Скачать

Введение

Воздушные линии имеют следующие конструктивные элементы: провода, опоры, изоляторы, арматуру для крепления проводов на изоляторах и изоляторов на опорах. Воздушные линии бывают одноцепные и двхцепные. Под одной цепью понимают три провода одной трехфазной линии или два провода однофазной линии. Для ВЛ применяют алюминиевые, сталеалюминиевые и стальные провода.

Опоры для воздушных линий изготавливают из дерева и железобетона. Деревянные опоры просты в изготовлении, дешевы, но недолговечны. Железобетонные опоры дороже, но прочнее.

Технологическая карта

Наименование рабочих операций

Инструменты, механизмы и приспособления

Необходимые материалы

Технологические данные

  • погрузочно-разгрузочные работы

  • сборка опор

  • установка опор

  • монтаж проводов:

  • установка барабана на раскаточное устройство

  • раскатка провода

  • соединение провода

  • подъем, визирование, натяжка, закрепление

  • автокран

  • автопоезд

  • тракторный поезд

  • бурильно-крановая машина

  • трактор

  • автогидроподъем-ник

Провода

Тросы

Изоляторы

Опоры: деревянные, железобетон-ные, металличес-кие

ОПН

Переносное заземление

Марка провода СИП-3: максимальный длительный ток: 370А.

Тягач ЗИЛ 13181

Трактор К-700

Автогидроподъемник марки АГП-12:

Высота подъема - до 12 м

Вылет люлек - до 9 м

Грузоподъемность двух люлек - 200 кг

Расчетная часть

Выбираем провод СИП-3 с сечением 95 мм2.

Монтажная часть

Размотка жгута самонесущего провода (поз.2) осуществляется непосредственно с барабана (поз.1), закрепленного на раскаточной тележке, с помощью механической лебедки (поз.6), установленной с противоположного от барабана конца линии, с использованием раскаточных роликов (поз.3), закрепленных на опорах монтируемого участка. Для свободного прохождения жгута СИП через ролики применяются:

- вспомогательный трос (поз.5), который при размотке СИП наматывается на вал механической лебедки (поз.6),

- комплект "вертлюг-монтажные чулки" для протяжки СИП (поз.4) через ролики, обеспечивает удержание конца жгута СИП в сжатом состоянии и не позволяет жгуту перекручиваться при его протяжке.

- с одного конца монтируемого участка устанавливается барабан с СИП на раскаточной тележке,

- с другого конца участка устанавливается механическая лебедка со вспомогательным тросом,

- закрепляются на опорах раскаточные ролики, начиная с опоры со стороны лебедки, одновременно в них заправляется вспомогательный трос, разматываемый с барабана лебедки,

- после подтягивания троса к барабану с СИП на конце троса закрепляется монтажный чулок для троса из комплекта "вертлюг-монтажные чулки",

- на конце жгута СИП закрепляется монтажный чулок для защиты СИП из комплекта "вертлюг-монтажные чулки",

- с помощью механической лебедки жгут СИП протягивается через все ролики и размотка прекращается, когда жгут пройдет последний ролик и немного опустится в сторону лебедки.

После размотки жгута самонесущего провода на роликах, закрепленных на опорах, необходимо на конечной опоре закрепить несущий провод анкерным зажимом типа PA 1500 (поз.1). При этом механическая лебедка через комплект "вертлюг-монтажные чулки" (поз.2) должна удерживать линию в натянутом положении. Далее с помощью комплекта инструментов для натяжения : ручной лебедки PTC, закрепленной на ближней опоре (поз.3), и натяжного устройства SCT линия натягивается до требуемого проектной документацией значения силы натяжения, что контролируется с помощью динамометра DY.

Натянутая ручной лебедкой линия на ближней (начальной) опоре закрепляется с помощью анкерного зажима (поз.4). СИП на конечной опоре освобождается из монтажного чулка, и, если это необходимо, концы проводников как фазных, так и нейтрального изолируются с помощью наконечников или колпачков (их еще называют концевыми капами) типа CECT (эластомерные) либо 102L (термоусаживаемые). На ближней опоре оставляется заданный запас провода СИП, остальной провод отрезается с помощью секторных ножниц.

Приемо-сдаточные испытания

Приемо-сдаточные испытания ВЛ выше 1кВ производятся согласно ПУЭ:

1. Проверка изоляторов. Производится согласно 1.8.32.

2. Проверка соединений проводов. Ее следует производить путем внешнего осмотра и измерения падения напряжения или сопротивления. Опрессованные соединения проводов бракуются, если:

стальной сердечник расположен несимметрично;

геометрические размеры (длина и диаметр опрессованной части) не соответствуют требованиям инструкции по монтажу соединительных зажимов данного типа;

на поверхности соединителя или зажима имеются трещины, следы значительной коррозии и механических повреждений;

падение напряжения или сопротивление на участке соединения (соединителе) более чем в 1,2 раза превышает падение напряжения или сопротивление на участке провода той же длины (испытание проводится выборочно на 5-10% соединителей);

кривизна опрессованного соединителя превышает 3% его длины, стальной сердечник опрессованного соединителя расположен несимметрично.

Сварные соединения бракуются, если:

• произошел пережог повива наружного провода или обнаружено нарушение сварки при перегибе соединенных проводов;

• усадочная раковина в месте сварки имеет глубину более 1/3 диаметра провода, а для сталеалюминиевых проводов сечением 150-600 мм2 - более 6 мм;

• падение напряжения или сопротивление превышает более чем в 1,2 раза падение напряжения или сопротивление на участке провода такой же длины.

3. Измерение сопротивления заземления опор, их оттяжек и тросов. Производится в соответствии с 1.8.36.

Заключение

Линия электропередачи (ЛЭП) — один из компонентов электрической сети, система энергетического оборудования, предназначенная для передачи электроэнергии посредством электрического тока. Также электрическая линия в составе такой системы, выходящая за пределы электростанции или подстанции.

Воздушная линия электропередачи (ВЛ) — устройство, предназначенное для передачи или распределения электрической энергии по проводам, находящимся на открытом воздухе и прикреплённым с помощью траверс (кронштейнов), изоляторов и арматуры к опорам или другим сооружениям (мостам, путепроводам).

Конструкция ВЛ, её проектирование и строительство регулируются Правилами устройства электроустановок (ПУЭ) и Строительными нормами и правилами (СНИП).

Список литературы

  1. Методические указания для выполнения расчетно-графических работ №1,2 для магистрантов всех форма обучения специальности 6М0718 - Электроэнергетика. - Алматы: АИЭС. - 2010. - 18с.

  2. Иллюстрированное практическое руководство. Монтаж воздушной линии с самонесущими изолированными проводами (СИП): ЗАО НИЦ "СТАРИНФО" 2008 г.

  3. http://www.starinfo-nic.ru

10

Соседние файлы в папке 2102172