- •Выбор и расчет посадок гладких цилиндрических соединений
- •170900(Псм), 120100 (тмс).
- •1.1. Данные для решения курсовой работы. Узел и значение крутящего момента
- •1.2. Рекомендации по выбору посадок деталей машин
- •1.3. Рекомендуемые посадки есдп
- •2.1. Данные для построения размерных цепей (задача № 2)
- •3.1. Рекомендуемая осевая игра подшипников для расчета точности
- •4.1.Основные ряды нормальных линейных размеров в
- •4.2.Значения допусков для размеров до 500мм (по гост 25346-82)
- •4.3. Основные отклонения валов и отверстий, мкм (гост 25346-82)
- •4.4. Основные отклонения отверстий в системе вала
- •4.5. Рекомендуемые поля допусков валов по гост 25347-82
- •Продолжение табл.4.5
- •4.6. Рекомендуемые поля допусков отверстий по гост 25347-82
- •Продолжение табл.4.6
- •4.7. Минимальные требования к шероховатости поверхности
- •Продолжение табл.4.7
- •4.8. Допуски формы поверхностей, мкм (по гост 24643 - 81)
- •Продолжение табл.4.8
- •4.9. Допуски расположения поверхностей, мкм (гост 24643-81)
- •5.1. Данные для расчета посадок с зазором (задача № 5)
- •5.3. Основные смазочные масла для машиностроения
- •5.5. Значения коэффициентов Cr , , k , m для подшипников скольжения
- •5.6. Значения для половинных подшипников
- •Продолжение табл.5.6
- •6.2. Коэффициенты линейного расширения
- •6.1. Данные для расчета посадок с натягом (задача № 6)
- •6.3. Предел текучести материала
- •6.4. Предельные натяги в рекомендуемых посадках с натягом
- •7.1. Данные для расчета переходных посадок (задача № 7)
- •7.2. Рекомендуемые переходные посадки есдп
- •7.3. Значение интегральной функции Лапласа ф(z).
- •Продолжение табл.7.3
- •8.1. Данные для расчета посадок подшипников качения
- •8.2. Нормальные радиальные зазоры Gre для радиальных
- •8.3. Предельные отклонения размеров подшипников радиальных,
- •8.4. Предельные отклонения размеров подшипников радиальных,
- •8.5. Значения коэффициентов к1, к2
- •8.7. Рекомендуемые поля допусков подшипников качения
- •Выбор и расчет посадок гладких цилиндрических соединений
- •170900(Псм), 120100 (тмс).
1.2. Рекомендации по выбору посадок деталей машин
|
№ |
Соединения |
Область применения |
Рекомендуемые посадки и поле допуска |
|
I.
1. |
Зубчатые и червячные передачи
Цилиндрическое прямозубое колесо с валом |
Посадки с натягом без дополнительного крепления |
H7/p6, H7/r6, H7/s6, H7/s7, H8/s7 |
|
Шпоночное соединение |
H7/p6, H7/r6 | ||
|
2 |
Цилиндрическое косозубое и червячное колесо с валом |
С натягом без дополнительного крепления |
H7/r6, H7/s6, H7/t6, H7/s7,H8/s7, H8/u8 |
|
Шпоночное соединение |
H7/r6, H7/s6 | ||
|
3 |
Коническое колесо с валом |
С натягом без дополнительного крепления |
H7/s6,H7/t6, H7/s7 H8/u8,H8/x8, H8/z8 |
|
Шпоночное соединение |
H7/s6, H7/t6 | ||
|
II |
Муфта - вал |
Шпоночное соединение |
H7/k6, H7/m6 |
|
III |
Звездочка - вал |
Шпоночное соединение |
H7/m6, H7/n6 |
|
IV |
Шкив - вал |
Шпоночное соединение |
H7/n6 |
|
Примечание. Для шпоночных соединений часто разбираемых или при сборке внутри корпуса. |
H7/h6, H7/js7, H7/k6, H7/m6, H7/n6 | ||
Продолжение таблицы 1.2.
|
V
1. |
Подшипники качения Шарикоподшипники
с валом |
При легком и нормальном режиме работы и диаметре до 100 мм; |
L0/k6,L0/js6, L6/k6, L6/js6 |
|
при диаметре>100мм; |
L0/m6, L6/m6 | ||
|
при тяжелом режиме |
L0/m6, L6/m6 | ||
|
c корпусом |
При нормальном режиме работы и диаметре до 80 мм; |
H7/l6, H7/l0 | |
|
|
свыше 80 мм для неразъемного корпуса; |
G6/l6, G7/l6, G7/l0 | |
|
|
свыше 80 мм для разъемного корпуса |
H7/l6, H7/l0, H8/l0 | |
|
2 |
Роликовые подшипники
с валом |
При легком и нормальном режиме работы при диаметре до 100мм; |
L0/k6, L0/js6, L6/k6, L6/js6 |
|
свыше 100 мм; |
L0/m6, L6/m6 | ||
|
при тяжелом режиме при диаметре до 100мм |
L0/m6, L6/m6, L0/p6, L0/n6, | ||
|
c корпусом |
При нормальном режиме и диаметре до 80мм; |
H7/l6, H7/l0 | |
|
|
c корпусом |
свыше 80 мм и для неразъемного корпуса; |
G6/l6, G7/l6, G7/l0 |
|
для разъемного корпуса. |
H7/l6, H7/l0, H8/l0 | ||
|
При тяжелом режиме с размерами до 80 мм; |
Js6/l6,Js7/l6, Js7/l0 | ||
|
свыше 80 мм и для разъемного корпуса; |
Js6/l6,Js7/l6, Js7/l0 | ||
|
свыше 80 мм для неразъемного корпуса |
H7/l6, H7/l0 | ||
|
3 |
Конические роликовые подшипники с валом |
При легком и нормальном режиме работы при диаметре до 100мм; |
L0/k6, L0/js6, L6/k6, L6/js6 |
|
свыше 100 мм; |
L0/m6, L6/m6 | ||
|
при тяжелом режиме при диаметре до 100мм |
L0/m6, L6/m6, L0/p6, L0/n6 | ||
|
с корпусом |
При легком и нормальном режимах работы; |
Js7/l0, Js7/l6, K7/l0, K7/l6 | |
|
при тяжелом |
M7/l6, M7/l0 | ||
|
4 |
Упорные подшипники с валом |
При любых нагрузках |
L6/js6, L0/js6 |
Продолжение таблицы 1.2.
|
|
с корпусом |
При исключительно осевых нагрузках; |
H8/l0, H8/l6, G7/l0, G7/l6 |
|
при других |
Js7/l0, Js7/l6 | ||
|
VI |
Шпоночное соединение
Шпонка - вал, (ступица) |
При неподвижном соединении для нереверсивной передачи; |
N9/h9 (Js9/h9) |
|
при неподвижном - для реверсивной передачи; |
P9/h9 (P9/h9) | ||
|
при подвижном соединении |
H9/h9 (D10/h9) | ||
|
VII |
Втулка – вал; Втулка - корпус |
При независимых посадках; |
H7/h6, H7/js6, H7/k6, H7/m6 |
|
при зависящих от посадок соседних деталей - для вала; |
js6, k6, m6, n6, js7,k7,m7, n7, p6, r6, s6, s7, t6, u7, u8 | ||
|
при зависящих - для отверстия втулки |
H7,H8,H9,F8,E9,D9,D10,D11 | ||
|
при зависящих - для отверстия корпуса; |
H7,H8,H9,Js7,Js8 | ||
|
при зависящих - для наружного диаметра втулки. |
js6, k6, m6, js7, k7, m7, n7 | ||
|
VIII |
Кольцо - вал |
При независимых посадках |
H11/d11, H10/d10, H9/d9 |
|
при зависящих от посадок соседних деталей на валу для кольца |
D9, D10, D11 | ||
|
Кольцо - корпус |
При независимых посадках; |
H11/d11 | |
|
при зависящих от посадок соседних деталей - для кольца; |
d11
| ||
|
при зависящих - для отверстия корпуса. |
H7,H8,H9,Js7, Js8 | ||
|
IX |
Крышка подшипника - корпус |
Для крышки: - привертной открытой |
h8 |
|
- привертной глухой; |
d11 | ||
|
- закладной по диаметру (по пазу); |
h8 (H11/h11) | ||
|
для корпуса. |
поле допуска определяется соседней деталью |
Продолжение таблицы 1.2.
|
X |
Резьбовые соединения
крепежные |
Для среднего класса точности: - для коротких; |
5H/5g6g |
|
- для нормальных; |
6H/6g | ||
|
- для длинных; |
7H/7g6g | ||
|
для грубого класса точности |
7G/8g, 7H/8g, | ||
|
регулировочные |
|
6H/6h | |
|
XI |
Штифтовые соединения |
для фланцевого соединения вала с деталью; |
H7/n6, H8/s7, H8/u8 |
|
для координации деталей: - для верхних; |
D11/s7 | ||
|
- для нижних. |
H8/s7 | ||
|
XII |
Стакан - корпус |
|
H7/js6 |
|
XIII |
Мазеудерживающее кольцо - вал |
При независимых посадках |
H7/js6, H7/k6,H7/m6 |
|
при зависящих-для вала; |
js6, k6, m6, n6 | ||
|
при зависящих - для отверстия кольца |
H7, Js7 |
