
- •Общие сведения о снс
- •Термины и определения
- •Аббревиатура
- •Общие сведения о снс
- •Современные снс
- •Основные технические данные снс
- •Преимущества и недостатки снс
- •Стратегия икао в области развития аэронавигации при использовании снс
- •Системы координат
- •Системы координат, используемые в геодезии
- •Системы координат wgs-84 и пз-90
- •Принципы определения навигационных параметров воздушного судна в снс
- •Общие принципы функционирования снс
- •Физико-технические принципы функционирования снс.
- •База аэронавигационных данных, используемая в бортовой аппаратуре снс.
- •Классификация бортового
- •Основные требования к бортовому оборудованию снс
- •Классификация бортового оборудования снс
- •Автономный контроль целостности приемника
- •Эксплуатация бортового оборудования снс для целей аэронавигации
- •Основные задачи, решаемые с помощью бортового оборудования снс
- •Назначение, комплект оборудования и технические характеристики Flightmate Pro
- •Режимы работы Flightmate Pro
- •Навигация с начала маршрута
- •Навигация с любого участка маршрута
-
База аэронавигационных данных, используемая в бортовой аппаратуре снс.
Важнейшей особенностью авиационных спутниковых навигационных систем является наличие в бортовой аппаратуре компьютерной базы аэронавигационных данных.
База аэронавигационных данных бортовой аппаратуры включает в себя три взаимосвязанные базы данных:
-
основную базу аэронавигационных данных;
-
базу пунктов пользователя;
-
базу маршрутов пользователя.
Основная база аэронавигационных данных
Основная база аэронавигационных данных - это база навигационных пунктов, которая, как правило, поставляется корпорацией Jeppesen и охватывает территорию Земного шара от широты N 74 до широты S 60. За пределами этой территории возможно использование навигационной системы, но необходимо вручную вводить магнитное склонение для правильного вычисления магнитных пеленгов и магнитных путевых углов.
Объем базы аэронавигационных данных и ее содержание незначительно варьируются в зависимости от типа навигационной системы.
База данных Jeppesen может быть выполнена в одном из следующих вариантов:
-
всемирная (Worldwide);
-
международная (International);
-
американская (Americas);
-
североамериканская (North American).
Возможные варианты поставки базы данных Jeppesen и их содержание указываются в соответствующем Руководстве для каждого образца бортового оборудования СНС.
В базу аэронавигационных данных включается информация об аэронавигационных пунктах следующих категорий:
-
аэропортах;
-
радиомаяках VOR;
-
радиомаяках NDB;
-
пунктах, не маркированных радиомаяками - INTERSECTION.
В базу аэронавигационных данных включается также информация о процедурах: SID, STAR и Approach.
Основное содержание информации об аэропортах следующее:
-
идентификатор;
-
наименование;
-
ближайший крупный город и государство;
-
широта и долгота;
-
абсолютная высота;
-
частоты каналов связи.
В зависимости от типа бортовой системы может быть также включена следующая дополнительная информация об аэропортах:
-
принадлежность (гражданский или военный);
-
информация о ВПП (грузонапряженность, превышение, размеры);
-
система посадки (светотехнические и радиотехнические средства);
-
наличие посадочного радиолокатора;
-
зона с особым режимом полетов (если аэропорт находится в пределах такой зоны);
-
разница во времени с UTC;
-
информация об аэродромном обслуживании (наличие марок топлива и др. сервис).
Кроме того, в некоторых бортовых системах пользователь может внести дополнительную информацию о каждом аэропорте, состоящую, примерно, из 30 знаков.
Основное содержание информации о радиомаяках VOR: (VOR, VOR/DME, DME, VORTAC, TACAN):
-
идентификатор;
-
наименование;
-
государство местонахождения VOR;
-
частота;
-
наличие радиомаяка DME;
-
широта и долгота.
Основное содержание информации о радиомаяках NDB: (NDB, LCTR, ДПРМ, БПРМ, ОПРС, ОМ, ММ, IM):
-
идентификатор;
-
наименование;
-
государство местонахождения NDB;
-
частота;
-
широта и долгота.
Основное содержание информации о пунктах, категории INTERSECTION:
-
идентификатор;
-
широта и долгота.
Кроме того, для пункта категории INTERSECTION, могут быть указаны: идентификатор контрольной точки, как правило, радиомаяка VOR, а также пеленг и дальность от контрольной точки до данного пункта.
Навигационный пункт из базы Jeppesen, на который выполняется полет с помощью бортовой аппаратуры СНС, называется активным.
Основное содержание информации о процедурах: SID, STAR, Approach:
-
наименование;
-
аэропорт;
-
пункт перехода;
-
соответствующая ВПП;
-
контрольные точки процедуры.
Процедуры SID, STAR и Approach, хранящиеся в базе Jeppesen, по своей сути являются небольшими маршрутами.
Процедура из базы Jeppesen, по которой выполняется полет с помощью бортовой аппаратуры СНС, называется активной.
В базу аэронавигационных данных, в зависимости от типа навигационной системы, может быть также включена информация:
-
о минимальных безопасных высотах;
-
о зонах, контролируемых органами ОВД (УВД) и классах воздушного пространства (A, B, C, D, E, F, G);
-
о зонах с особым режимом полетов (P, R, D и т. д);
-
частоты средств связи с органами ОВД.
Основная база аэронавигационных данных, как правило, обновляется через каждые 28 дней. База аэронавигационных данных поставляется на магнитных носителях информации или в специальных картриджах, вставляемых в блок бортовой системы, или на стандартных дисках для персональных компьютеров (для загрузки в систему через соединительный кабель).
База данных Jeppesen не может быть изменена или отредактирована пользователем.
База пунктов пользователя
База навигационных пунктов пользователя, пунктов категории USER (в некоторых бортовых системах SUPL - Supplemental) является дополнением для базы Jeppesen и обеспечивает, в зависимости от типа системы, хранение информации о 200-250 пунктах, введенных пользователем.
Содержание информации о пункте пользователя, как правило, следующее:
-
идентификатор, определенный пользователем;
-
широта и долгота пункта.
Пункты пользователя могут создаваться, редактироваться и удаляться из базы данных.
Навигационный пункт категории USER, на который выполняется полет с помощью бортовой аппаратуры СНС, называется активным.
База маршрутов пользователя
База маршрутов обеспечивает, в зависимости от типа системы, хранение информации о 9-20 маршрутах, с включением в каждый маршрут от 9 до 20 пунктов из базы Jeppesen или базы пунктов пользователя.
Маршрут может быть введен пользователем в базу данных (создан), сохранен, отредактирован и удален из базы.
Маршрут, по которому выполняется полет с помощью бортовой аппаратуры СНС, называется активным. Активными также называются участок маршрута, по которому в данный момент выполняется полет, и конечный пункт активного участка маршрута.
Контрольные вопросы
-
Какую информацию содержит сигнал, передаваемый со спутника?
-
Какой фактор в СНС обеспечивает высокую точность определения МВС?
-
Какой принцип положен в основу определения координат с помощью СНС?
-
В результате измерения какого параметра определяется дальность от спутника до приемника СНС?
-
В чем заключается сущность метода сравнения псевдослучайных кодов?
-
Сколько комплектов атомных часов устанавливаются на спутниках?
-
Какой критерий используется для оценки влияния взаимного расположения спутников и приемника СНС на точность определения координат ВС?
-
Назовите одну из важнейших причин применения псевдослучайного кода в СНС?
-
В чем заключается сущность дифференциального режима в СНС?
-
Перечислите, какие базы данных используются в бортовой аппаратуре СНС?
-
Какие категории навигационных пунктов включаются в состав базы аэронавигационных данных?
-
С какой периодичностью обновляется основная база аэронавигационных данных корпорацией Jeppesen?