4. Навигация с начала маршрута

НАВИГАЦИЯ С НАЧАЛА МАРШРУТА применяется при полете по маршруту, начиная с исходного пункта маршрута (ИПМ) (рис. 6.11). Переключение участков маршрута всякий раз будет отображаться на основной навигационной странице.

Рис. 6.11. Навигация с начала маршрута

ПОРЯДОК РАБОТЫ:

I. Войти в режим "Route ". 2. Выбрать нужный маршрут. 3. Нажать кнопку _. 4. Прибор автоматически включает основную навигационную страницу с отображением на ней информации для полета от ИПМ.

5. Навигация с любого участка маршрута

НАВИГАЦИЯ С ЛЮБОГО УЧАСТКА МАРШРУТА применяется, если необходимо пропустить некоторые промежуточные пункты маршрута, но в дальнейшем продолжить полет по установленному маршруту (рис. 6.12).

Рис. 6.12. Навигация с любого участка маршрута

ПОРЯДОК РАБОТЫ: I. Войти в режим «Route ". 2. Выбрать нужный маршрут.

3. Выделить курсором участок маршрут, который необходимо выбрать в качестве ИПМ для начала навигации.

4. Нажать кнопку _.

5. Прибор автоматически включает основную навигационную страницу с отображением на ней информации для полета от выбранного участка маршрута.

Контрольные вопросы

1. Какие основные задачи аэронавигации позволяет решать бортовое оборудование СНС?

2. Назначение приемоиндикатора Flightmate Pro.

3. Что входит в состав комплекта оборудования Flightmate Pro?

4. Перечислите основные технические характеристики Flightmate Pro.

5. Перечислите семь режимов работы приемоиндикатора Flightmate Pro.

6. Какую основную навигационную информацию содержит навигационная страница "MultiNav" (МультиНав)?

7. Дайте краткую характеристику следующим режимам работы:

• Навигация (NAV);

• Путевые точки (WPT);

• Ближайшие точки (NEAR);

• Маршруты (ROUTE);

• Расчеты (CALC);

• Настройки (SETUP);

• Глобальная система позиционирования (GPS).

ЛИТЕРАТУРА

1. Руководство по всемирной геодезической системе - 1984 (WGS-84), Doc 9674. – Монреаль: ИКАО 1-е изд., 1997. 110 с.

2. Рекомендации по внедрению и эксплуатационному использованию глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS). Циркуляр 267. – Монреаль: ИКАО, 1996. 109 с.

3. Специальный комитет по контролю, координации разработки и планированию перехода к будущей системе аэронавигации (FANS - ЭТАП II). Четвертое совещание. Монреаль, 15 сентября - 1 октября 1993 г. Doc 9623. – Монреаль: ИКАО, 1993.

4. Концепция использования спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС в гражданской авиации России. Письмо ФАС России № 2.13-434 от 04.06.99.

5. Руководство по требуемым навигационным характеристикам. Doc 9613, ИКАО, изд. 2, 1999.

6. Приложение 10. Авиационная электросвязь. Том. I. Радионавигационные средства. – Монреаль: ИКАО, 1996.

7. Производство полетов воздушных судов. Т. 2. Правила производства полетов. Doc 8168. – Монреаль: ИКАО, 1993.

8. Об установлении единых государственных систем координат. Постановление Правительства Российской Федерации от 28 июля 2000 г., № 568.

9. Каравайский А.В. О связи системы координат, используемых в метрической картографии и навигации. Навигация и картография, 1995, №1. ГосНИНГИ МО РФ. - С-Петербург: 1995.

10. Рекомендации по внедрению и эксплуатационному использованию глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS). Циркуляр 267-AN/159. – Монреаль: ИКАО, 1996. 109 с.

11. Flightmate Pro GPS Руководство пользователя Trimble Navigation Litd, Avionics Products, 1993.

12. Поболь Г. Система глобальной навигации (СНС). Газета "Воздушный транспорт" 1994, № 7.

13. Аэронавигация. Методические указания по изучению темы "Применение спутниковых навигационных систем". Аникин А.М. – АГА: 1997.

74