
СНиП 1.04.03-85 Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве предприятий, зданий и сооружений
.pdf
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
----- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
80 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
17 |
28 |
40 |
52 |
65 |
76 |
11 |
18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--- |
--- |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
--- |
- |
----- |
----- |
---- |
---- |
-- |
----- |
----- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
29 |
42 |
53 |
67 |
11 |
17 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
16 |
80 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой комплекс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Блок производственных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и вспомогательных |
18 |
|
5 |
|
10 |
21 |
35 |
55 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цехов. Объекты |
|
|
--- |
--- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
общезаводского |
-------- |
6 |
----------- |
|
-- |
-- |
----- |
----- |
----- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-18 |
13-17 |
|
36 |
66 |
87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
назначения, |
|
|
8 |
29 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
инженерные сети |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-й пусковой комплекс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Слип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью |
18 |
|
11 |
|
|
|
|
|
14 |
30 |
50 |
76 |
87 |
100 |
|
|
|
|
|
2400 т, 10 - 12 дорожек |
-------- |
|
--------- |
|
|
|
|
|
----- |
----- |
--- |
----- |
---- |
---- |
|
|
|
|
|
на свайном или |
13-30 |
- |
18-28 |
|
- |
- |
- |
- |
12 |
31 |
- |
77 |
88 |
100 |
|
|
|
|
|
щебеночном основании |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
52 |
|
|
|
|
|
|
|
|
из сборных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железобетонных балок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
|
5 |
11 |
17 |
23 |
30 |
39 |
51 |
66 |
79 |
89 |
92 |
95 |
98 |
100 |
|
12 |
|
|
-------- |
|
--- |
--- |
--- |
--- |
--- |
|||||||||
|
42 |
9 |
18-41 |
|
- |
-- |
----- |
----- |
----- |
----- |
-- |
----- |
---- |
---- |
---- |
- |
- |
----- |
|
|
|
|
18 |
25 |
34 |
43 |
68 |
81 |
90 |
93 |
100 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
6 |
12 |
54 |
96 |
99 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
79 |
79 |
79 |
79 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--- |
--- |
---- |
||
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
---- |
---- |
- |
- |
100 |
|
|
|
|
|
|
80 |
80 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
80 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
11 |
17 |
23 |
30 |
39 |
51 |
66 |
79 |
10 |
13 |
16 |
19 |
|
|
|
|
|
|
|
--- |
--- |
--- |
---- |
--- |
--- |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
- |
-- |
----- |
----- |
----- |
----- |
-- |
----- |
---- |
10 |
----- |
-- |
-- |
- |
|
|
|
|
|
|
18 |
25 |
34 |
43 |
68 |
81 |
13 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
6 |
12 |
54 |
|
16 |
19 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой комплекс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Блок производственных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
и вспомогательных |
30 |
|
12 |
|
7 |
14 |
21 |
27 |
35 |
44 |
58 |
75 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
цехов, объекты |
|
|
--- |
--- |
--- |
|
|
|
|
|||||||||
|
общезаводского |
-------- |
9 |
----------- |
|
- |
- |
---- |
---- |
---- |
----- |
-- |
----- |
----- |
---- |
|
|
|
|
|
1-30 |
18-29 |
|
23 |
30 |
39 |
49 |
77 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|||||
|
назначения, |
|
|
8 |
16 |
60 |
|
|
|
|
|||||||||
|
инженерные сети |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-й пусковой комплекс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Слип |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузоподъемностью |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
|
|
|
|
80 |
92 |
|
|
2400 т, 10 - 12 дорожек |
32 |
|
14 |
|
|
|
|
6 |
12 |
19 |
31 |
39 |
50 |
64 |
100 |
|||
|
|
|
|
|
|
--- |
--- |
--- |
|||||||||||
|
на свайном или |
-------- |
- |
--------- |
|
- |
- |
- |
--- |
---- |
---- |
- |
----- |
----- |
---- |
---- |
- |
- |
----- |
|
щебеночном основании, |
11-42 |
28-41 |
|
7 |
14 |
21 |
35 |
43 |
53 |
66 |
100 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
28 |
82 |
93 |
|||||||||||
|
из сборных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железобетонных балок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Здание одноэтажное, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6*. Блок |
краны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
производственных |
грузоподъемностью до |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цехов |
30 т, общая площадь, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тыс. кв.м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
14 |
20 |
43 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
---------- |
|
--- |
--- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
13 |
2 |
10-13 |
|
-- |
- |
---- |
---- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61 |
89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
19 |
29 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
5 |
15 |
28 |
55 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
|
--------- |
|
--- |
--- |
----- |
---- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
4 |
12-16 |
|
-- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
8 |
40 |
66 |
87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
8 |
16 |
25 |
40 |
57 |
73 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
|
|
--------- |
|
--- |
--- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
24 |
5 |
16-23 |
|
--- |
-- |
----- |
----- |
---- |
----- |
-- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
29 |
46 |
65 |
79 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
19 |
98 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузоподъемность 2400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. Судоподъемное |
т, 10 - 12 дорожек на |
|
|
|
|
10 |
21 |
|
|
|
|
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
свайном или |
|
|
11 |
|
35 |
50 |
65 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|||||
сооружение - слип |
щебеночном основании, |
24 |
6 |
---------- |
|
--- |
--- |
---- |
---- |
---- |
---- |
--- |
----- |
|
|
|
|
|
|
с инженерными |
из сборных |
12-23 |
|
- |
- |
36 |
52 |
66 |
80 |
-- |
- |
|
|
|
|
|
|
||
сетями |
|
|
|
8 |
20 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
железобетонных балок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Морской транспорт
Общие указания
1.Нормы продолжительности строительства и задела в строительстве объектов морского транспорта установлены для технологических перегрузочных комплексов и отдельных объектов.
2.Технологические перегрузочные комплексы универсальные и специализированные - являются самостоятельными производственными единицами и представляют совокупность технических средств (сооружений, зданий, оборудования, транспортных и инженерных коммуникаций), необходимых для приема и погрузки-выгрузки морских транспортных судов.
3.В технологических перегрузочных комплексах учтены объекты в пределах границ комплекса и не учтены общепортовые и внепортовые объекты.
4.Нормы продолжительности строительства технологических перегрузочных комплексов и отдельных объектов определены для условий строительства в Одесском порту.
5.При строительстве в северных районах, не перечисленных в п. 13 Общих положений, продолжительность строительства объектов, связанных с работой на акватории, устанавливается настоящими Нормами с применением коэффициентов для следующих портов:
Владивосток, Находка |
....................... 1,2 |
Ванино, Архангельск ........................ |
1,4 |
6. Продолжительность строительства и задел в строительстве объектов устанавливаются проектами организации строительства во всех случаях строительства гидротехнических сооружений на открытых морских побережьях.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Норма |
|
|
|
Нормы задела в строительстве по кварталам, |
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
продолжительности |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||
Объект |
Характеристика |
|
% сметной стоимости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
строительства, мес |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
общая |
в том числе |
Пока- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
затель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подгото- |
монтаж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вительный |
оборудо- |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
5 |
|
6 |
7 |
|
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
|||
|
|
|
|
период |
вания |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Морские порты и причалы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегрузочные комплексы морских портов универсальные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Перегрузочный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
морского порта, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
универсальный |
Длина причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для переработки |
фронта 190 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
генеральных |
глубина у причала |
|
|
|
8 |
|
2 |
10 |
21 |
37 |
|
65 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
грузов открытого |
11,5 м, открытые |
|
|
|
|
|
---- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
хранения |
склады площадью |
21 |
3 |
-------- |
|
--- |
---- |
----- |
----- |
|
----- |
- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
13-20 |
|
3 |
14 |
30 |
51 |
|
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
(металлы, |
20 тыс. кв.м, |
|
|
|
|
|
91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
оборудование, |
грузооборот 0,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
машины, |
млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
малотоннажные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контейнеры) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. Перегрузочный |
Длина причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс |
фронта 190 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
морского порта, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
глубина у причала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
универсальный |
|
|
|
7 |
|
3 |
12 |
28 |
43 |
|
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
11,5 м, крытые |
|
|
|
|
|
---- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
для переработки |
склады площадью |
21 |
3 |
-------- |
|
--- |
---- |
----- |
----- |
|
----- |
- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
генеральных |
12 тыс. кв.м, |
|
|
|
13-19 |
|
3 |
13 |
31 |
53 |
|
72 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
грузов крытого |
грузооборот 0,25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
хранения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Перегрузочный |
Длина причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фронта 190 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс |
глубина у причала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
морского порта, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
11,5 м, открытые |
|
|
|
8 |
|
2 |
9 |
21 |
36 |
|
61 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
специализиро- |
|
|
|
|
|
---- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
ванный для |
склады площадью |
21 |
3 |
-------- |
|
--- |
---- |
----- |
----- |
|
----- |
- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
перевалки |
40 тыс. кв.м, |
|
|
|
13-20 |
|
3 |
14 |
33 |
55 |
|
74 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
круглого леса |
грузооборот 0,35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Перегрузочный |
Длина причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс |
фронта 340 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
морского порта, |
глубина у причала |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
41 |
|
|
75 |
91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
специализиро- |
15 м, открытые |
|
|
|
13 |
|
3 |
9 |
16 |
|
26 |
57 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
30 |
3 |
|
--- |
|
---- |
|
--- |
--- |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
ванный для |
склады площадью |
-------- |
|
- |
--- |
---- |
----- |
|
----- |
- |
---- |
- |
-- |
----- |
|
|
|
|
|
|
||||||||
перевалки |
120 тыс. кв.м, |
|
|
|
16-28 |
|
2 |
6 |
14 |
23 |
|
36 |
51 |
67 |
|
84 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||
навалочных |
грузооборот до 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузов-руды |
млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегрузочные комплексы морских портов специализированные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Перегрузочный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
морского порта, |
Длина причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
специализирова- |
фронта 175 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
нный для |
глубина у причала |
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
55 |
|
|
88 |
97 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
переработки |
11,5 м, крытые |
|
|
|
10 |
|
11 |
21 |
32 |
|
43 |
72 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
30 |
3 |
|
--- |
|
---- |
|
--- |
--- |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
генеральных |
склады площадью 8 |
|
-------- |
|
- |
---- |
----- |
---- |
|
---- |
- |
----- |
-- |
-- |
---- |
|
|
|
|
|
|
|||||||
грузов |
тыс. кв.м, |
|
|
|
19-28 |
|
3 |
14 |
27 |
41 |
|
55 |
71 |
81 |
|
90 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||
скоропортящихся |
грузооборот 0,16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(бананы, |
млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цитрусовые, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
овощи, фрукты) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. Перегрузочный |
Длина причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс для |
фронта 335 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
переработки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
глубина у причала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузов в |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
33 |
|
|
53 |
66 |
79 |
92 |
|
|
|
|
|
|||
13 м, открытые |
|
|
|
10 |
|
7 |
12 |
17 |
|
25 |
43 |
|
100 |
|
|
|
|
|||||||||||
крупнотоннажных |
склады площадью |
|
|
|
-------- |
|
--- |
---- |
---- |
---- |
|
---- |
---- |
----- |
--- |
--- |
---- |
--- |
----- |
|
|
|
|
|||||
контейнерах, а |
114 тыс. кв.м, |
|
36 |
3 |
25-34 |
|
- |
9 |
16 |
23 |
|
34 |
- |
59 |
|
-- |
- |
90 |
-- |
100 |
|
|
|
|
||||
также для приема |
грузооборот 0,9 |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
45 |
|
|
72 |
82 |
|
|
96 |
|
|
|
|
|
|
и обработки |
млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
судов типа Ро-Ро |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пирс длиной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. Перегрузочный |
причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс |
фронта 2400 м, |
|
|
|
25 |
|
1 |
3 |
7 |
12 |
|
19 |
26 |
36 |
|
50 |
63 |
75 |
82 |
88 |
93 |
98 |
100 |
|
||||
морского порта, |
глубина у причала |
|
|
|
-------- |
|
--- |
|
---- |
|
--- |
--- |
--- |
|
||||||||||||||
специализиро- |
16,5 м, открытые |
|
45 |
3 |
19-43 |
|
- |
--- |
---- |
----- |
|
----- |
- |
---- |
- |
-- |
---- |
-- |
----- |
---- |
---- |
---- |
|
|||||
|
|
4 |
11 |
20 |
|
30 |
53 |
|
84 |
94 |
97 |
99 |
100 |
|
||||||||||||||
ванный для |
склады площадью |
|
|
|
|
|
1 |
|
41 |
|
67 |
76 |
90 |
|
||||||||||||||
перевалки |
200 тыс. кв.м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузооборот 10 млн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85 |
85 |
85 |
100 |
|
навалочных |
т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---- |
|
|||
грузов-угля |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
|
- |
|
- |
|
- |
- |
|
- |
- |
- |
|
- |
---- |
92 |
---- |
---- |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
92 |
100 |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
7 |
12 |
|
19 |
26 |
36 |
|
50 |
63 |
75 |
82 |
3 |
8 |
13 |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
--- |
|
---- |
|
--- |
--- |
--- |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
- |
--- |
---- |
----- |
|
----- |
- |
---- |
- |
-- |
---- |
-- |
--- |
---- |
---- |
- |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
4 |
11 |
20 |
|
30 |
53 |
|
84 |
2 |
5 |
7 |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
41 |
|
67 |
76 |
90 |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс с пирсом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
58 |
73 |
|
|
96 |
|
|
|
|
|
|
|
длиной 1400 м, |
|
36 |
|
16 |
|
1 |
3 |
8 |
14 |
|
22 |
42 |
|
87 |
100 |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
---- |
|
--- |
--- |
--- |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
глубина у причала |
|
--------- |
3 |
----------- |
|
--- |
--- |
---- |
---- |
|
----- |
- |
----- |
-- |
-- |
---- |
- |
---- |
|
|
|
|
|||||
|
16,5 м, грузооборот |
1-36 |
19-34 |
|
2 |
6 |
13 |
22 |
|
33 |
58 |
|
90 |
100 |
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
45 |
|
72 |
82 |
97 |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
5 млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс с пирсом |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
длиной 1400 м, |
|
15 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
53 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--- |
|
|||||||
|
глубина у причала |
|
-------- |
|
----------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---- |
---- |
---- |
---- |
|

|
16,5 м, грузооборот |
31-45 |
- |
34-43 |
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
25 |
62 |
88 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|||||||
|
5 млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пирс длиной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8. Перегрузочный |
причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фронта 2210 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, |
глубина у причала |
|
|
12 |
|
1 |
|
|
|
|
|
21 |
|
35 |
52 |
|
83 |
|
|
|
|
|
специализи- |
|
|
|
5 |
8 |
12 |
|
17 |
27 |
69 |
96 |
98 |
100 |
|
|
|||||||
10,5 м, переходные |
|
|
-------- |
|
--- |
|
---- |
--- |
--- |
--- |
|
|
||||||||||
рованный для |
мосты двухярусные, |
42 |
3 |
25-36 |
|
- |
---- |
--- |
--- |
|
----- |
- |
----- |
-- |
-- |
---- |
- |
---- |
---- |
---- |
|
|
приема судов- |
|
7 |
13 |
19 |
|
26 |
41 |
78 |
95 |
98 |
100 |
|
|
|||||||||
площадь открытых |
|
|
|
|
2 |
|
33 |
53 |
65 |
87 |
|
|
||||||||||
паромов |
складских |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
площадей 36 тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кв.м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
60 |
60 |
60 |
100 |
|
|
|
грузооборот 5 млн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--- |
---- |
|
|
|||
|
т/год |
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
---- |
-- |
----- |
---- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
64 |
64 |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
5 |
8 |
12 |
|
17 |
21 |
27 |
35 |
52 |
9 |
23 |
36 |
38 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--- |
|
---- |
--- |
--- |
--- |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
- |
---- |
--- |
--- |
|
----- |
- |
----- |
-- |
-- |
---- |
-- |
----- |
---- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
13 |
19 |
|
26 |
41 |
14 |
31 |
34 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
2 |
|
33 |
53 |
65 |
23 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фронта 1210 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
|
51 |
78 |
|
|
|
|
|
|
|
|
глубина у причала |
30 |
|
6 |
|
1 |
8 |
14 |
21 |
|
28 |
41 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
---- |
--- |
--- |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
10,5 м, с блоком |
--------- |
3 |
----------- |
|
--- |
---- |
---- |
--- |
|
---- |
- |
---- |
- |
- |
---- |
|
|
|
|
|
|
|
служебно-бытовых |
1-30 |
25-30 |
|
2 |
10 |
20 |
30 |
|
40 |
58 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
51 |
72 |
89 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
помещений, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузооборот 2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фронта 1210 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
глубина у причала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10,5 м; база |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
технического |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обслуживания с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
районными |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
13 |
|
57 |
|
|
|
|
|
|
мастерскими |
24 |
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
22 |
90 |
96 |
100 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--- |
--- |
--- |
|
|
||||||||
|
(строительный |
-------- |
- |
----------- |
|
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
---- |
-- |
- |
---- |
- |
---- |
---- |
---- |
|
|
|
объем 16,8 тыс. |
19-42 |
31-36 |
|
|
9 |
37 |
85 |
94 |
100 |
|
|
||||||||||
|
куб.м) и служебно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
22 |
|
63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вспомогательными |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причалами длиной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
330 м, глубина у |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причала 10,5 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
суммарный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузооборот 5 млн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Лихтеровозное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причальное |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
устройство (палы) с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. Перегрузочный |
глубиной у причала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, |
13 м, накопительно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
специализи- |
отстойный бассейн, |
|
|
3 |
|
3 |
9 |
16 |
26 |
|
35 |
45 |
54 |
64 |
74 |
85 |
92 |
98 |
100 |
|
|
|
рованный для |
формировочный |
|
|
-------- |
|
|
--- |
--- |
--- |
|
|
|
||||||||||
приема и |
рейд и |
39 |
3 |
37-39 |
|
--- |
---- |
----- |
---- |
|
---- |
---- |
----- |
-- |
-- |
---- |
- |
---- |
---- |
|
|
|
|
4 |
10 |
17 |
27 |
|
36 |
46 |
55 |
86 |
98 |
100 |
|
|
|
||||||||
обработки судов- |
вспомогательные |
|
|
|
|
|
65 |
75 |
93 |
|
|
|
||||||||||
лихтеровозов |
причалы с глубиной |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,5 м, грузовые |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
крытые склады |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
площадью 1500 кв.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Перегрузочный |
Длина причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, |
фронта 283 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
специализи- |
глубина у причала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
48 |
60 |
72 |
|
92 |
|
|
|
|
|
рованный для |
14 м, вместимость |
|
|
15 |
|
2 |
7 |
14 |
21 |
|
29 |
38 |
83 |
100 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
---- |
--- |
--- |
--- |
|
|
|
|
|||||||||||
перегрузки |
крытых складов |
36 |
3 |
-------- |
|
--- |
---- |
---- |
--- |
|
---- |
---- |
57 |
- |
- |
---- |
-- |
----- |
|
|
|
|
химических |
14,2 тыс. кв.м, |
21-35 |
|
3 |
9 |
17 |
26 |
|
36 |
46 |
88 |
100 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
68 |
78 |
95 |
|
|
|
|
|||||||||||
навалочных |
грузооборот 3 млн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузов- |
т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фосфоритов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые районы морских портов с 2 - 3 перегрузочными комплексами |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. Портовый |
фронта 380 м, |
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
95 |
|
|
|
|
|
|
|
грузовой район с |
глубина у причала |
|
|
16 |
|
2 |
13 |
21 |
38 |
56 |
74 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
---- |
--- |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
двумя |
11,5 м, закрытые |
30 |
3 |
-------- |
|
--- |
9 |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
---- |
- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
технологическими |
склады площадью |
13-28 |
|
2 |
16 |
26 |
41 |
57 |
74 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
95 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
перегрузочными |
12 тыс. кв.м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
открытые склады |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплексами для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
54 |
|
|
|
|
|
|
|
переработки |
площадью 20 тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---- |
--- |
|
|
|
|
|
|
||||
генеральных |
кв.м, грузооборот |
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
----- |
- |
-- |
----- |
|
|
|
|
|
|
грузов открытого |
0,6 млн. т/год |
|
|
|
|
|
49 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
49 |
49 |
|
|
|
|
|
|
||||
и крытого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
7 |
13 |
21 |
38 |
56 |
20 |
32 |
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
хранения |
|
|
|
|
|
--- |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
--- |
---- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
---- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
2 |
9 |
16 |
26 |
41 |
57 |
25 |
37 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
46 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причального |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фронта 190 м, |
21 |
|
8 |
|
10 |
20 |
34 |
61 |
81 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
открытые склады |
--------- |
3 |
----------- |
|
- |
---- |
---- |
---- |
----- |
---- |
---- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
площадью 20 тыс. |
1-21 |
13-20 |
|
15 |
28 |
48 |
71 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
кв.м, грузооборот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,35 млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|

|
2-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
фронта 190 м, |
21 |
|
7 |
|
|
|
|
2 |
7 |
23 |
42 |
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
--- |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
закрытые склады |
-------- |
- |
----------- |
|
- |
- |
- |
---- |
--- |
---- |
---- |
---- |
-- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|||
|
площадью 12 тыс. |
10-30 |
22-28 |
|
3 |
7 |
24 |
45 |
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
89 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
кв.м, грузооборот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,25 млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. Портовый |
фронта 570 м, |
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
75 |
|
93 |
|
|
|
|
|
грузовой район с |
глубина у причала |
|
|
23 |
|
1 |
8 |
14 |
25 |
37 |
51 |
63 |
85 |
99 |
100 |
|
|
|
||||||
|
|
|
--- |
--- |
--- |
|
|
|
||||||||||||||||
тремя |
11,5 м, закрытые |
39 |
3 |
-------- |
|
--- |
5 |
--- |
--- |
---- |
---- |
---- |
---- |
- |
---- |
- |
---- |
----- |
|
|
|
|||
технологическими |
склады площадью |
13-35 |
|
1 |
9 |
17 |
26 |
37 |
49 |
61 |
83 |
98 |
100 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
73 |
92 |
|
|
|
||||||||||||||||
перегрузочными |
12 тыс. кв.м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
открытые склады |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплексами для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
37 |
|
68 |
|
|
|
|
|
переработки |
площадью 35 тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
37 |
68 |
68 |
100 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---- |
--- |
--- |
|
|
|
|||||||
генеральных |
кв.м, грузооборот |
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
----- |
- |
-- |
----- |
-- |
----- |
----- |
|
|
|
||
грузов крытого и |
0,9 млн. т/год |
|
|
|
|
|
32 |
65 |
65 |
100 |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
32 |
65 |
|
|
|
|||||||
открытого |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
4 |
8 |
14 |
25 |
37 |
14 |
26 |
38 |
17 |
25 |
31 |
|
|
|
|
|||
хранения |
|
|
|
|
|
--- |
--- |
--- |
--- |
---- |
---- |
--- |
---- |
--- |
--- |
--- |
---- |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
1 |
5 |
9 |
17 |
26 |
37 |
17 |
29 |
18 |
33 |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
41 |
27 |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причального |
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
фронта 190 м, |
21 |
|
8 |
|
10 |
20 |
34 |
61 |
81 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
--- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
открытые склады |
--------- |
3 |
----------- |
|
- |
---- |
---- |
---- |
----- |
---- |
---- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
площадью 20 тыс. |
1-21 |
13-20 |
|
15 |
28 |
48 |
71 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
кв.м, грузооборот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,35 млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89 |
|
|
|
|
|
|
|
|
фронта 190 м, |
21 |
|
7 |
|
|
|
|
4 |
10 |
26 |
43 |
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
--- |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
закрытые склады |
-------- |
- |
----------- |
|
- |
- |
- |
---- |
--- |
---- |
---- |
---- |
-- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|||
|
площадью 12 тыс. |
10-30 |
21-27 |
|
4 |
11 |
29 |
48 |
71 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
81 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
кв.м, грузооборот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,25 млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
|
77 |
|
|
|
|
|
|
фронта 190 м, |
21 |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
17 |
54 |
95 |
100 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--- |
--- |
|
|
|
|||||||||
|
открытые склады |
-------- |
- |
----------- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
---- |
---- |
-- |
---- |
- |
----- |
----- |
|
|
|
||
|
площадью 15 тыс. |
19-39 |
28-35 |
|
|
7 |
20 |
56 |
95 |
100 |
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
78 |
|
|
|
|||||||||
|
кв.м, грузооборот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,3 млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длина причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. Портовый |
фронта 635 м, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
глубина у причала |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
41 |
|
64 |
|
|
|
|
100 |
|
грузовой район с |
|
|
21 |
|
2 |
4 |
7 |
10 |
14 |
19 |
24 |
30 |
52 |
75 |
85 |
93 |
99 |
|||||||
13 м, открытые |
|
|
|
--- |
--- |
----- |
||||||||||||||||||
двумя |
склады площадью |
48 |
3 |
-------- |
|
--- |
--- |
--- |
----- |
---- |
--- |
--- |
---- |
- |
---- |
- |
---- |
---- |
---- |
---- |
100 |
|||
технологическими |
25-45 |
|
3 |
6 |
10 |
14 |
20 |
26 |
33 |
41 |
61 |
81 |
89 |
94 |
98 |
|||||||||
165 тыс. кв.м, |
|
|
|
51 |
71 |
|
||||||||||||||||||
перегрузочными |
грузооборот 1,6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплексами для |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
переработки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
54 |
54 |
54 |
54 |
100 |
грузов в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
крупнотоннажных |
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
100 |
||||||
|
|
|
|
|
|
56 |
56 |
56 |
56 |
|||||||||||||||
контейнерах, а |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
также |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
приема и |
|
|
|
|
|
2 |
4 |
7 |
10 |
14 |
19 |
24 |
30 |
41 |
52 |
64 |
21 |
31 |
39 |
45 |
|
|||
|
|
|
|
|
--- |
--- |
|
|||||||||||||||||
обработки судов |
|
|
|
|
|
--- |
--- |
--- |
----- |
---- |
--- |
--- |
---- |
- |
---- |
- |
---- |
---- |
---- |
--- |
- |
|||
типа Ро-Ро |
|
|
|
|
|
3 |
6 |
10 |
14 |
20 |
26 |
33 |
41 |
61 |
25 |
33 |
38 |
42 |
||||||
|
|
|
|
|
51 |
71 |
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причального |
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
70 |
|
97 |
|
|
|
|
|
|
фронта 335 м, |
36 |
|
10 |
|
8 |
14 |
20 |
28 |
36 |
45 |
54 |
85 |
100 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
--- |
--- |
--- |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
открытые склады |
--------- |
3 |
----------- |
|
5 |
--- |
---- |
----- |
----- |
---- |
---- |
---- |
-- |
---- |
-- |
---- |
|
|
|
|
|||
|
площадью 100 тыс. |
1-36 |
25-34 |
|
11 |
19 |
27 |
38 |
49 |
62 |
75 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
87 |
99 |
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
кв.м, грузооборот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,7 млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2-й пусковой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплекс, длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причального |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
26 |
|
|
|
|
|
|
фронта 300 м, |
30 |
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
3 |
8 |
15 |
46 |
67 |
84 |
98 |
100 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--- |
|||||||||||||
|
открытые склады |
-------- |
- |
----------- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
--- |
---- |
--- |
----- |
- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
||
|
площадью 65 тыс. |
19-48 |
35-45 |
|
|
1 |
4 |
11 |
21 |
57 |
75 |
89 |
97 |
100 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
|||||||||||||
|
кв.м, грузооборот |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0,9 млн. т/год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Отдельные сооружения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. Склад |
Одноэтажный, |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
генеральных |
площадь 7,5 тыс. |
|
|
-------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузов |
кв.м, объем 80 тыс. |
10 |
1 |
7-9 |
|
24 |
63 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Многоэтажный, |
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
площадь 17,5 тыс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кв.м, объем 180 тыс. |
20 |
2 |
|
13 |
32 |
51 |
68 |
|
85 |
|
98 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13-18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Здание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15. Склад |
одноэтажное, |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
площадь 9 тыс. кв.м, |
|
|
---------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наполнения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
объем 100 тыс. |
13 |
1 |
9-12 |
|
22 |
49 |
86 |
99 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
контейнеров |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В составе: блока |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16. Центральная |
цехов (объем 100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ремонтно- |
тыс. куб.м); блока |
|
|
16 |
|
3 |
9 |
16 |
24 |
33 |
43 |
53 |
65 |
77 |
88 |
96 |
100 |
|
|
|
|
механическая |
технических зданий |
|
|
|
--- |
--- |
--- |
--- |
|
|
|
|
|||||||||
мастерская |
(производственная |
36 |
3 |
--------- |
|
- |
---- |
---- |
---- |
----- |
---- |
----- |
- |
-- |
----- |
- |
----- |
|
|
|
|
19-34 |
|
13 |
23 |
34 |
45 |
56 |
66 |
90 |
100 |
|
|
|
|
||||||||
(ЦРММ) |
мощность 1 млн. |
|
|
|
4 |
76 |
83 |
96 |
|
|
|
|
|||||||||
|
руб/год) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17. Районная |
Здание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одноэтажное в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ремонтно- |
|
|
|
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комплексе со |
|
|
4 |
|
40 |
61 |
83 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
механическая |
|
|
|
--- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
мастерская |
служебно-бытовым |
15 |
1 |
--------- |
|
- |
---- |
---- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(РРММ) |
корпусом, общий |
|
|
10-13 |
|
16 |
45 |
68 |
88 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
объем 60 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18. Гараж |
|
|
|
3 |
|
40 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 30 |
|
|
-------- |
|
--- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
погрузчиков |
электропогрузчиков |
6 |
1 |
4-6 |
|
-- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Здание одно- |
|
|
3 |
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19. Зарядная |
двухэтажное, |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
станция |
площадь 1 тыс. кв.м, |
|
|
-------- |
|
--- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
1 |
4-6 |
|
-- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
объем 10 тыс. куб.м |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Блок служебно- |
|
|
|
|
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20. Бытовые |
|
|
|
|
--- |
54 |
81 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бытовых помещений |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
помещения |
|
|
|
|
-- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на 300 чел. |
12 |
1 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
27 |
60 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21. Портовая |
|
|
|
4 |
|
19 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 10 каналов |
|
|
|
--- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
радиостанция |
связи |
8 |
1 |
--------- |
|
-- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4-7 |
|
87 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
8 |
40 |
70 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
На 20 каналов |
|
|
|
--- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
связи |
14 |
1 |
--------- |
|
-- |
----- |
----- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-13 |
|
43 |
75 |
92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
8 |
40 |
70 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Радиолокационная |
|
|
|
--- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
станция |
14 |
1 |
--------- |
|
-- |
----- |
----- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5-13 |
|
43 |
75 |
92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Протяженность 175 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22. Причал- |
м, глубина у |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причала 9,75 м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
набережная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гравитационная: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из массивовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кладки |
15 |
1 |
- |
|
15 |
30 |
56 |
82 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из сборных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железобетонных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
элементов |
14 |
1 |
- |
|
10 |
33 |
73 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
уголкового типа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
больверк: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
металлического |
8 |
1 |
- |
|
24 |
70 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шпунта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железобетонного |
11 |
1 |
- |
|
16 |
51 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шпунта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железобетонных к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
олонн- |
11 |
1 |
- |
|
4 |
40 |
83 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оболочек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диаметром 1,6 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эстакада из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сборных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железобетонных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
элементов на |
14 |
1 |
- |
|
8 |
24 |
52 |
83 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
призматических |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сваях. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Протяженность 200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м, глубина у |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причала 11,5 м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гравитационная: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из массивовой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кладки |
17 |
1 |
- |
|
12 |
25 |
48 |
75 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из сборных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железобетонных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
элементов |
16 |
1 |
- |
|
10 |
37 |
67 |
85 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
уголкового типа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
больверк: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
металлического |
10 |
1 |
- |
|
20 |
61 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шпунта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железобетонного |
13 |
1 |
- |
|
28 |
56 |
82 |
93 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шпунта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железобетонных к |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
олонн- |
14 |
1 |
- |
|
3 |
35 |
75 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оболочек |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диаметром 1,6 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Эстакада из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сборных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железобетонных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
элементов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
призматических |
14 |
1 |
- |
|
10 |
24 |
48 |
80 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сваях |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
на колоннах- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
оболочках |
14 |
1 |
- |
|
17 |
42 |
74 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диаметром 1,6 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Протяженность 200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м, глубина у |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
причала, м: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13, больверк из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
металлического |
14 |
1 |
- |
|
12 |
38 |
64 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
шпунта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гравитационная из |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
массивовой |
18 |
1 |
- |
|
16 |
34 |
53 |
77 |
99 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кладки (массивы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 300 т) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Глубоководный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
узкий пирс на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
свайном основании |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
87 |
|
99 |
|
|
|
|
|
|
мостового типа для |
|
|
|
|
3 |
8 |
19 |
30 |
42 |
54 |
65 |
76 |
96 |
100 |
|
|
|
|
||
23. Пирс грузовой |
танкеров |
36 |
3 |
- |
|
--- |
--- |
---- |
---- |
---- |
---- |
---- |
--- |
--- |
----- |
--- |
---- |
|
|
|
|
|
дедвейтом 150 - 300 |
|
3 |
8 |
19 |
32 |
44 |
57 |
69 |
80 |
- |
98 |
- |
100 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
91 |
99 |
|
|
|
|
|||||||||||
|
тыс. т. Длина 1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
м, глубина 26 м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4. Автомобильный транспорт
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Норма |
|
|
|
Нормы задела в строительстве по кварталам, |
|||||||||||
|
|
продолжительности |
|
||||||||||||||
Объект |
Характеристика |
|
% сметной стоимости |
|
|
|
|
|
|
||||||||
строительства, мес |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в том числе |
Пока- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
общая |
затель |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подгото- |
монтаж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вительный |
оборудо- |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
период |
ания |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С открытой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Автономное |
стоянкой и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автотранспортное |
вспомогательными |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
предприятие с |
зданиями и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
полным объемом |
сооружениями. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
работ по |
Число грузовых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобилей: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
техническому |
|
|
|
3 |
|
16 |
32 |
48 |
74 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
обслуживанию и |
100 |
|
|
----------- |
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
||||
текущему ремонту |
16 |
3 |
13-15 |
|
- |
- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
56 |
75 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||||
подвижного состава |
|
|
|
|
|
19 |
38 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
13 |
31 |
48 |
75 |
90 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------- |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
3 |
14-18 |
|
----- |
---- |
---- |
---- |
---- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
37 |
58 |
79 |
89 |
97 |
100 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
13 |
31 |
48 |
65 |
78 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
4 |
15-19 |
|
----- |
----- |
---- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
32 |
49 |
64 |
77 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
11 |
28 |
43 |
58 |
65 |
77 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
------------- |
|
|
|
|
|
||||||||
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
5 |
17-22 |
|
----- |
----- |
----- |
---- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
31 |
48 |
65 |
73 |
82 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С закрытой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
стоянкой и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вспомогательными |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зданиями и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сооружениями, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
число автобусов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
10 |
24 |
42 |
60 |
72 |
84 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
---------- |
|
|
|
|
|
||||||||
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
3 |
18-23 |
|
----- |
----- |
----- |
---- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
29 |
47 |
64 |
73 |
82 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
9 |
18 |
31 |
45 |
58 |
69 |
79 |
90 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
||||||||||
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
4 |
21-29 |
|
----- |
---- |
----- |
----- |
---- |
---- |
---- |
---- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
11 |
21 |
30 |
40 |
52 |
65 |
77 |
90 |
95 |
100 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
8 |
13 |
18 |
28 |
39 |
50 |
62 |
73 |
84 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|||||||||||
|
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
33 |
5 |
22-32 |
|
---- |
---- |
---- |
--- |
---- |
---- |
----- |
----- |
---- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
10 |
15 |
20 |
32 |
43 |
55 |
66 |
75 |
86 |
95 |
100 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
4 |
9 |
13 |
18 |
28 |
39 |
50 |
62 |
73 |
84 |
94 |
100 |
|
|
|
|
------------ |
|
||||||||||||
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
36 |
6 |
24-35 |
|
--- |
--- |
---- |
---- |
--- |
---- |
---- |
----- |
----- |
---- |
---- |
----- |
|
|
|
|
5 |
10 |
15 |
20 |
32 |
43 |
55 |
66 |
75 |
86 |
95 |
100 |
|||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число легковых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобилей- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
такси: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
17 |
34 |
51 |
76 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
2 |
12-14 |
|
----- |
---- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
22 |
40 |
60 |
80 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
13 |
31 |
48 |
65 |
78 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------- |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
300 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
3 |
16-19 |
|
----- |
----- |
----- |
---- |
---- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
32 |
49 |
64 |
77 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
10 |
24 |
42 |
60 |
72 |
84 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
|
|
||||||||
|
500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
24 |
4 |
18-23 |
|
----- |
----- |
----- |
---- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
29 |
47 |
64 |
73 |
82 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
|
9 |
18 |
31 |
45 |
58 |
69 |
79 |
90 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
||||||||||
|
600 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
4 |
21-29 |
|
----- |
---- |
----- |
----- |
---- |
---- |
---- |
---- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
11 |
21 |
30 |
40 |
52 |
65 |
77 |
90 |
95 |
100 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
|
4 |
9 |
13 |
18 |
28 |
39 |
50 |
62 |
73 |
84 |
94 |
100 |
|
|
|
|
----------- |
|
||||||||||||
|
1000 |
36 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
23-34 |
|
--- |
--- |
---- |
---- |
--- |
---- |
---- |
----- |
----- |
---- |
---- |
----- |
||
|
|
|
|
5 |
10 |
15 |
20 |
32 |
43 |
55 |
66 |
75 |
86 |
95 |
100 |
||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2*. Производственный |
Число |
|
|
3 |
|
19 |
|
73 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
корпус для |
автомобилей: |
|
|
|
39 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
автотранспортного |
|
|
----------- |
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
предприятия |
|
12 |
2 |
10-12 |
|
- |
----- |
- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
50 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
22 |
79 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
5 |
16 |
30 |
46 |
66 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
3 |
16-19 |
|
---- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
17 |
33 |
51 |
69 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3*. Вспомогательное |
Число |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
здание для |
автомобилей: |
|
|
|
38 |
84 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автотранспортного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
-------- |
|
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
предприятия |
|
7 |
1 |
6-7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
100 |
|
40 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
30 |
70 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
2 |
8-9 |
|
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4*. Открытая стоянка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с воздухоподогревом |
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для |
автомобилей: |
|
|
1 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автотранспортного |
|
3 |
1 |
---- |
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
предприятия |
100 |
|
|
3 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
41 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
1 |
5 |
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
43 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5*.Производственно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
технический |
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комбинат по |
автомобилей, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
централизованному |
обслуживаемых в |
|
|
3 |
|
5 |
16 |
31 |
47 |
68 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
обслуживанию и |
год: |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
---- |
----- |
----- |
---- |
----- |
----- |
---- |
|
|
|
|
|
||
ремонту грузовых |
|
19 |
3 |
----------- |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
17-19 |
|
6 |
18 |
34 |
52 |
70 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|||
автомобилей |
1500 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6. Здание для |
На одну поточную |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
уборочно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
линию: |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
моечных работ |
|
|
|
23 |
72 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
---------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ежедневного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для грузовых |
8 |
1 |
5-7 |
|
----- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обслуживания |
|
50 |
76 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
автомобилей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
19 |
39 |
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для автобусов |
12 |
2 |
8----------11 |
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
- |
50----- |
75----- |
100----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
41 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для легковых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
--------- |
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобилей |
6 |
1 |
4-5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
43 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7. Профилакторий |
обслуживаемых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ежедневного |
грузовых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобилей в час: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
24 |
54 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
обслуживания |
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
1 |
6-9 |
|
----- |
---- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
30 |
60 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
19 |
39 |
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60 |
|
|
----------- |
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
12 |
2 |
8-11 |
|
- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
18 |
35 |
56 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
2 |
9-13 |
|
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
43 |
65 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обслуживаемых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусов в час: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
16 |
32 |
48 |
74 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------- |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
3 |
13-15 |
|
----- |
---- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
19 |
38 |
56 |
75 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
13 |
31 |
48 |
65 |
78 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
80 |
|
|
----------- |
|
----- |
|
|
|
|
|
||||||
|
20 |
4 |
15-19 |
|
- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
32 |
49 |
64 |
77 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обслуживаемых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
легковых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобилей в час: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
19 |
39 |
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
80 |
|
|
---------- |
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
2 |
8-11 |
|
- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
18 |
35 |
56 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
2 |
9-13 |
|
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 |
43 |
65 |
86 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8*. Профилакторий |
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
централизованного |
обслуживаемых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
технического |
грузовых |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
обслуживания |
автомобилей в |
|
|
|
16 |
32 |
56 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
грузовых |
год: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
2 |
12-13 |
|
---- |
----- |
----- |
----- |
---- |
|
|
|
|
|
|
|
||
автомобилей |
|
|
19 |
38 |
68 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
1200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9. Закрытая стоянка |
Число грузовых |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
для автомобильного |
автомобилей: |
|
|
|
41 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
транспорта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
1 |
4-5 |
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
43 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
23 |
72 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
1 |
6-7 |
|
----- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
76 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
24 |
54 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
1 |
7-9 |
|
----- |
---- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
60 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
19 |
39 |
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
12 |
2 |
---------- |
|
- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8-11 |
|
50 |
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число автобусов: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
23 |
72 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
1 |
6-7 |
|
----- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
76 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
24 |
54 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
1 |
7-9 |
|
----- |
---- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30 |
60 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
24 |
54 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
----- |
---- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
2 |
8-10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
30 |
60 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
19 |
39 |
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
150 |
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
12 |
2 |
---------- |
|
- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8-11 |
|
50 |
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число легковых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобилей: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
66 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
------ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
50 |
|
|
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
1 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
70 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
41 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
100 |
|
|
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
1 |
4-5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
43 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
23 |
72 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
150 |
|
|
|
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
1 |
6-7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
50 |
76 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
24 |
54 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
200 |
|
|
|
----- |
---- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
1 |
7-9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
30 |
60 |
90 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
19 |
39 |
69 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
350 |
|
|
---------- |
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
12 |
2 |
8-11 |
|
- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
50 |
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
22 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10. Автовокзал |
Вместимость, чел.: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
18 |
35 |
52 |
70 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
---------- |
|
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|||
|
18 |
4 |
16-17 |
|
-- |
----- |
- |
- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
85 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
17 |
52 |
70 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
16 |
34 |
52 |
70 |
83 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
|
200 |
|
|
----------- |
|
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
||||
|
19 |
4 |
17-18 |
|
---- |
----- |
- |
- |
- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18 |
35 |
96 |
100 |
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
52 |
70 |
83 |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
14 |
29 |
45 |
60 |
71 |
81 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
300 |
|
|
----------- |
|
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
||||
|
23 |
5 |
21-22 |
|
----- |
----- |
- |
- |
- |
----- |
- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
30 |
82 |
100 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
45 |
60 |
71 |
93 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
12 |
|
38 |
50 |
62 |
|
85 |
92 |
|
|
|
|
|
|
|
|
------------- |
|
24 |
75 |
100 |
|
|
|
||||||
|
500 |
|
|
|
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
||||
|
27 |
6 |
- |
|
- |
----- |
- |
- |
- |
----- |
- |
- |
----- |
|
|
|
|
|
|
24-26 |
|
25 |
74 |
100 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
13 |
38 |
50 |
62 |
86 |
93 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
|
|
|
800 |
|
|
------------- |
|
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
30 |
7 |
27-29 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
||||
|
|
|
11 |
21 |
91 |
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
31 |
41 |
51 |
61 |
71 |
81 |
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11. Пассажирская |
Вместимость, чел.: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
41 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
станция |
25 |
|
|
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
1 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
43 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
30 |
70 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
50 |
|
|
|
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
1 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
35 |
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
20 |
45 |
74 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
----------- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
75 |
|
|
|
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
2 |
10-11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
22 |
50 |
75 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12. Грузовая |
Переработка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грузов, т/сут: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
16 |
32 |
48 |
74 |
95 |
100 |
|
|
|
|
|
|
автостанция |
300 |
|
|
----------- |
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|||||
16 |
3 |
13-15 |
|
----- |
----- |
- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
19 |
38 |
75 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
56 |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
------------- |
|
30 |
46 |
72 |
94 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
500 |
|
|
|
----- |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
18 |
3 |
- |
|
- |
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14-17 |
|
37 |
52 |
70 |
92 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
18 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13. Гараж-стоянка |
автомобилей - 220. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Здание |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
легковых |
|
|
4 |
|
22 |
52 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
трехэтажное, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
автомобилей личного |
|
|
-------- |
|
---- |
---- |
---- |
----- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
каркасно- |
11 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
пользования |
панельное, объем |
|
|
8-10 |
|
28 |
58 |
88 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17,5 тыс. куб.м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14. Пункт по |
Число |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
периодическому |
обслуживаемых |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
освидетельствованию |
автомобилей в |
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
баллонов для |
год: |
|
|
|
15 |
35 |
54 |
80 |
94 |
|
|
|
|
|
|
||
18 |
4 |
----------- |
|
----- |
|
|
|
|
|
|
|||||||
сжатого природного |
|
14-17 |
|
----- |
----- |
----- |
----- |
----- |
100 |
|
|
|
|
|
|
||
газа и испытанию |
1500 |
|
|
|
19 |
42 |
65 |
77 |
93 |
|
|
|
|
|
|
||
топливных |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
систем автомобилей, |
|
|
|
6 |
|
11 |
28 |
43 |
58 |
65 |
77 |
89 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
------------- |
|
----- |
----- |
|
|
|
|
|||||||
работающих на этом |
3000 |
24 |
6 |
18-23 |
|
12 |
----- |
----- |
- |
----- |
----- |
----- |
----- |
|
|
|
|
газе |
|
31 |
48 |
73 |
82 |
91 |
100 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
55 |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5. Дорожное хозяйство
Общие указания